城市地下排水設計其實并不難，尤其在現代基建加持下，建設排水系統可以說是信手拈來，但應對降雨時，城市仍然會發生內澇，尤其暴雨時，內澇現象更嚴重，之所以出現這種現象，大部分情況與排水系統的本身設計無關，而是與城市路面硬化、城市垃圾有關，所以城市排水功能難處并不是建設，而是日常維護、升級。
首先說城市路面硬化，當前越是發達城市，城市中的鋼筋混凝土越多，路面硬化越徹底，這在交通體驗、交通通勤方面確實體驗很棒，但在雨水排放期間，問題就出現了。硬化路面不具備滲水功能，不但不能像傳統土路那般吸收雨水，更不能助力城市地下水，因此降雨增多時，雨水只能匯集后往低處徑流，這就相當于城市局部雨水一股腦地全涌向某一個排泄口，如同高速收費站那般，引發擁堵內澇，這也是為什么當前很多城市要升級“海綿城市”的原因所在。
再一個是城市垃圾，舉一個很簡單的例子，當前我們在網絡上經常會看到這樣一個視頻，大雨滂沱期間，有環衛工人或者城市熱心市民、交警等，在雨水排泄口撈出一大塊白色垃圾，原本被雨水淹沒的路面瞬間導流恢復正常，這說明降雨期間，城市垃圾隨著雨水漂流，很容易就堵塞排水口，但這只是我們能看到的表面現象。實際上，城市地下排水系統的內部，雜物、淤泥等垃圾那才叫多，有這些垃圾的存在，就像“腸梗阻”那般，阻礙城市雨水排放，最終引發內澇，而這些垃圾的來源就是城市人口，想要保證城市排水功能暢通，只有定期徹底清淤，而很多城市當前根本做不到。
當然了，這里也不是為城市排水系統建設找借口，我們也不得不承認，當前很多城市的地下管網已經嚴重老化，完全跟不上城市越來越快的發展節奏，而升級改造又涉及到拆遷、通勤等諸多顯示因素，因此這類城市沒逢暴雨，必發生內澇災害。
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