據(jù)最新消息,西安至十堰高鐵項目2020年9月國家發(fā)改委的手續(xù)已經(jīng)批復(fù),環(huán)評手續(xù)也已經(jīng)批復(fù),其他各種手續(xù)也都陸續(xù)完善,預(yù)計年底動工。
根據(jù)國家發(fā)改委文件批復(fù),新建西安至十堰高速鐵路起至西安樞紐西安東站,經(jīng)藍田,商洛西,山陽,漫川關(guān),鄖西,接入既有的十堰東站,線路全長256.7公里,設(shè)計時速350公里*每小時,該項目投資476.8億元,建設(shè)周期為4.5年(54個月),2025年6月建成通車。
隨著這條高鐵的建設(shè),西安米子型高鐵骨架網(wǎng)基本形成,這條高鐵建成,西安到武漢將有兩個小時到達,加強關(guān)中城市群與長江中游城市群的緊密聯(lián)系,推動秦巴山區(qū)的脫貧致富和振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟,帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展,更好的支撐一帶一路建設(shè)。
這條路建成通車后,早上起來,在西安喝一碗胡辣湯,吃個肉夾饃,中午到武漢轉(zhuǎn)一圈,來碗熱干面,晚上不耽誤回西安擼串。
這條高鐵路線開通以后,到十堰旅游就太方便了,這座中國汽車城雖然不大,但是旅游資源豐富,過去為了防止?jié)h江水患,人們在岸邊修筑河堰,為了方便,把這些堰稱呼為一堰,二堰的,以此類推往下排,所以才有十堰這個地名,1952年底,毛主席提出要建設(shè)中國第二汽車制造廠的指示,第二年春第一機械工業(yè)部在武漢成立第二汽車制造廠籌備處,當(dāng)時準(zhǔn)備選址武漢,原材料和成品的運輸也方便,但是考慮到武漢離海岸線也就800多公里,發(fā)生戰(zhàn)爭時,敵人空襲正好是轟炸范圍內(nèi),當(dāng)時選址工作費盡周折,先后選址四川,湖南等地,項目還一度下馬停滯,直到1969年才在湖北十堰上馬生產(chǎn)東風(fēng)牌卡車,如今的汽車城,高樓林立,房價曾經(jīng)一度高居不下,全國房價排行榜上經(jīng)常有十堰的身影。
十堰是個山城,旅游景點不少,最著名的是武當(dāng)山風(fēng)景區(qū),丹江口大壩,子胥湖歡樂嘉年華,鄖西五龍河,滄浪洲濕地公園。龍?zhí)逗樱洚?dāng)太極湖,神農(nóng)峽巖屋溝景區(qū),房縣野人洞景區(qū)。
高鐵的修建,給兩市和沿途的市縣帶來了交通的便利,加快商品的流通,促進經(jīng)濟發(fā)展,西安人夏季又多了一個消暑納涼的好去處。