先了解一下什么是BFR。

BFR是英文單詞BIGFALCONROCKET！FALCON應該都很熟悉了，就是“獵鷹”，ROCKET是火箭的意義，BIG就不說了吧，剛學英文就會知道是啥意思。所以，綜合起來，BFR就是“大型獵鷹火箭”。好到底它大到什么程度呢？它跟獵鷹9號和獵鷹重型火箭相比能大多少呢？

我們先看一張對比圖：

左二為獵鷹9號，左三為獵鷹重型火箭，二者的區(qū)別是獵鷹重型火箭多了兩節(jié)一級助推器，可提供更大的推力。而左四，就是主角BFR！高度上相對于前二者高出了30多米，重量上更上成倍的增加。那BFR設計這么大的意義是什么呢？

對火箭而言，體型的大意味著推力的大，推力的大意味著載貨能力的高。

BFR分為兩級，從上圖也可以看清楚，中間銀色區(qū)域就是銜接帶。兩節(jié)都可以回收，下面的一節(jié)馬斯克稱之后SuperHeavy，意為超重型，上面的馬斯克稱之后StarShip，意為星際飛船，所以BFR的潛臺詞就是：由超重型火箭負責運載的星際飛船，即一級火箭將星際飛船運送到預定高度之后，二者分離，一級火箭回收，二級星際飛船繼續(xù)使用自己的動力向目的地前進。

馬斯克將BFR的應用場景分為兩類，第一類是深空探索，比如登陸月球和火星，第二類就是民航應用。深空探索這里就不多說了，我重點說說在民航方面的應用。

（我主頁上有關于星際飛船的視頻，有興趣的可以看看）

馬斯克宣稱，一旦BFR投入到民航應用，地球任意兩地的飛行時間都會被壓縮在一小時之內(nèi)！比如視頻中以紐約和上海為例，全程飛行只要39分鐘，完全可以實現(xiàn)紐約生活上海上班的夢想。

BFR可以極大的加快地球各國人民之間的溝通效率，將飛行時間壓縮一個數(shù)量級，即十幾小時的飛行都可以一小時到達，如果你對這種效率沒有印象，不妨想想中國的高鐵。

以前綠皮車的時候，你在火車上擠來擠去，熬了一夜又一夜，到了目的地簡直都虛脫了。而有了高鐵之后，比如我生活在蘇州，我每天都可以半小時到達上海，完全可以在上海上班，而且高鐵的舒適度是綠皮車不能相比的。

所以說，BFR投入民航之后，這個世界會發(fā)生什么變化，我們只需要用一個比方來反問這個問題：

高鐵的出現(xiàn)給中間的交通帶來了什么影響？

我個人認為，BFR對民航的品質(zhì)提升，絕對大于高鐵對綠皮車的品質(zhì)提升！