改革開放40年，是道路客運大發展的40年，也是不斷變革的40年。”轉型”與“改革”對于道路客運行業來說，從來都不陌生。

早在改革開放之初的1983年，針對當時運力匱乏、出行不便的局面，交通運輸部提出“有路大家行車，有水大家行船”的口號，使得原本國營企業一家獨大的道路客運行業，轉變為“國營、集體、個人一起上”的新局面。全社會掀起大辦交通的熱潮，既帶來了挑戰，也帶來了機遇，客運企業在新環境下砥礪奮進、轉換腦筋，積極轉型適應新局面，使得道路運輸行業得到了長足的發展，運力不足的形勢得到了明顯緩解。

到了1992年，鄧小平同志南巡講話之后，交通部發布《關于深化改革、擴大開放、加快交通發展的若干意見》，進一步加大了道路客運行業市場化的力度。面對市場經濟改革的新形勢，道路客運企業再次迎難而上，爭當改革開放排頭兵，班車穿梭于城市之間，為經濟發展輸送血液。

40年來道路客運企業的不斷努力，使得我國從交通運輸百廢待興的交通弱國，一躍成為國際矚目的交通大國。新時代下，繼往開來，推進道路客運行業轉型變革，實現道路運輸更優發展，將我國從交通大國變成交通強國，是當下每個“道路人”的使命。

如今，高鐵、民航等其他運輸方式愈發完善，向道路客運企業提出了更高的要求，依托“互聯網+”轉型，提供高標準、高質量、定制化、“門到門”的新客運服務，開拓智慧交通新局面，已成行業的共識。方向既定，路途艱辛，在當今客運轉型迫在眉睫之時，正需要先行者為行業摸索前路，分享經驗。中交出行作為助力傳統客運企業”互聯網+”轉型的服務商，成立至今，與客運企業共同經歷了變革的“陣痛”，也一起分享過轉型成功的喜悅。“互聯網+”轉型之路究竟怎么走？互聯網又能給傳統客運企業具體帶來什么？面對這些問題，以下幾個合作企業的經驗，可供參考。

黑龍江龍運集團：“線上客運站”，為業務拓展打下基點

龍運集團作為黑龍江省客運業的龍頭企業，面對近幾年來道路客運行業的新形勢，提出“運游結合”戰略，希望能將原本單一的班線客運服務向旅游綜合客運服務轉型，擴大營收范圍。

然而轉型并非一帆風順，“站運分離”之后，乘客只知場站，而對為他們提供車輛與客運服務的運方缺乏認知。乘客會長久記得到客運場站可以購票乘車，但是對于運方和車輛，往往下車后就會遺忘。作為運方的龍運集團，必須找到連接乘客的新途徑，讓乘客記住自己，把原有業務的乘客“黏住了”。