分析如下:
惠州是傳統(tǒng)大市,2個區(qū)3個縣還有2個國家級開發(fā)區(qū),有相當(dāng)雄厚的工業(yè)基礎(chǔ),高新技術(shù)企業(yè)也有不少。境內(nèi)普鐵、高鐵、機場、港口、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施樣樣齊全。并且西與深圳這一大都市相鄰,已經(jīng)或正在接受深圳的外溢和輻射,這幾年發(fā)展的確不錯。
港珠澳大橋去年底已開通,帶旺珠海的不少人氣,但對珠海經(jīng)濟發(fā)展實質(zhì)作用有待觀察。另外,為橫琴自貿(mào)區(qū)的建設(shè),國家傾斜和投放了不少資源,但因基礎(chǔ)和人才的制約,發(fā)展也有待加強。總體上說橫琴自貿(mào)區(qū)和港珠澳大橋的確為珠海注入了強勁的動力。中山目前基礎(chǔ)設(shè)施方面的相對落后,盡管經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)不錯,但明顯有后勁不足、后繼乏力問題,五年內(nèi)的發(fā)展速度肯定會比不上另兩個市的。
大家知道,中山與深圳隔江相望,現(xiàn)在開車中山與深圳需走虎門大橋,在不塞車的前提下需2小時多,一堵車苦不堪言。24公里長的跨越珠江的深中通道已建設(shè)開工,5年建成,珠江東西兩岸天塹變通途。到時深圳、中山來往兩地開車不用30分鐘。另外,南沙鐵路、深茂高鐵到時也相繼建成通車,軌道交通的建設(shè)及廣州18地鐵線連通到中山,中山作為港珠澳大灣區(qū)地理幾何中心真正成為珠西的橋頭堡,成為交通樞紐,成為連接廣東省內(nèi)前海、南沙、橫琴三個自貿(mào)區(qū)的紐帶,徹底解決了中山一直無法解決對外交通的不方便問題,中山這顆珠西明珠必定大放異彩