我就是地地道道的濟陽人。濟陽劃區的課題已經提了十年之久了，應該是比長清縣劃區還要早，據了解當時打算和今年剛剛劃區成功的章丘一塊審批，可是不但拖了章丘的后腿，最后還是把濟陽撇下了。

為什么劃區遲遲不成功呢？我感覺這與濟陽縣的經濟水平和人口規模是有關系的。

濟陽縣屬于魯北平原，地處黃河天塹以北，與濟南隔河相望。在早以前隸屬于德州市，后來和難兄難弟商河縣劃歸濟南市，但該縣一直都是以農業為主的種糧大縣，幾乎沒有任何資源和能源開發利用，加之有黃河的天然阻隔，交通不便，工業發展一直不見氣色，所以經濟十分落后，老百姓也不是很富裕，甚至有人調侃濟陽縣和商河一樣應該是屬于全國貧困縣。確實，本人雖然去過的地方不多，但每每對比，無論是城市繁華程度還是基礎設施，濟陽縣都是相當落后。現如今縣城才剛剛開通了第三路公交車。

由于地理位置的尷尬癥，經濟水平較低，濟陽縣除了地地道道的濟陽人基本沒有外來人口，所以人口規模也根本達不到劃區的標準。

近兩年，濟南的城市擁堵日趨嚴重，城市病日益凸顯，像根油條的濟南出現了發展瓶頸，北跨議題再度提上日程，呼聲越來越高。劃區就是實現北跨的最佳途徑，但今年的劃區夢想可能又落空了，10月份報請的劃區申請批準無望。北跨是一項戰略工程，但又談何容易，并不是動動嘴皮子就能跨過來的，俗話說黃河不是尿的，需要有那個能力，泰山不是壘的，需要基礎，濟陽的發展也不是一朝一夕的事兒，需要一步一步走過來。

打鐵還需自身硬，現在市委市政府大力扶持北跨戰略，希望黃河兩橋:鳳凰大橋（正在籌建）和濟陽黃河大橋（早已投入使用）早日能承載起連通濟南的重任，打通發展瓶頸，實現濟陽縣的經濟騰飛，到那時再說劃區的事兒吧！