我是一個大同人，我雖然大部分時間不在大同，但我一直希望家鄉能更美好。
百度百科關于大同輕軌建設的最新信息是停留在2017年1月4日。
全網最新消息只有一條來自搜狐的新聞
全文只有這寥寥幾個字，然后付了幾張圖。
所以其實并不看好，大同的輕軌項目。
有人說包頭雖然停了，但是停的是地鐵項目，不是輕軌。
可以看下這組數據：
再看一下包頭和大同的GDP數據對比：
明顯能從數字上看出，雖然同為能源型城市，但大同的經濟體量跟包頭完全不在一個檔次上。老實說，光看數據，在山西境內大同都是倒數的。
所以其實關于輕軌并不樂觀。
但還有一個比較好的消息，比亞迪自主研發的云軌項目的基地正在洽談落戶大同，有興趣的可以了解一下，至于這個項目能帶來什么影響現在還未可知。
經濟轉型不論是第三產業的旅游服務，還是第二產業的工業行業，都對地價、人工、交通有一定的要求。所以政*府也一定會想各種辦法去提升大同的競爭力。
關于人口：
因為沒有找到往年的小學入學人數，所以只能用16年的數據。
大同市的人口數量還是比較大的，從2016年的小學入學人數可以看到。
但中學的流失率就比山西其他市區流失量更大，市區流失3萬人，全市流失4萬人。
小學人口代表著遠景未來，而大學生代表著近景未來。
決定更好，更有競爭力的條件就在于，立業、成家這兩個方面。
關于立業：
大同的行業發展并不樂觀，除了有能力混國企的人群外，打開58同城和智聯招聘的大同頁面，招工大多是基本的勞動力。
不設任何條件，搜索工作：
里面工資最高的還是亂入的汝州。
在大學畢業后，這樣的薪資環境和工作種類其實很少能給年輕人提供更多的機會，人口只能外流。
關于置業：
某房產網站不設條件給出的房地產價格
下面是天津的中等房產價格
工作環境與置業的競爭力都沒有，未來發展就會越來越老齡化。
雪上加霜的是，全國各個二線城市如：天津、青島、武漢等都在瘋狂搶人，最低的落戶條件已經放到中專學歷了。
他們有更好的社會條件，工作條件，教育條件。
我一直期望家鄉能變的更好，因為我的父母依然生存在這片土地上，但從心底來說，我這樣沒有足夠“社會資源”和能力去在大同的國企混個模樣的人，更多的會選擇背井離鄉，尋找一些什么。
雖然有能力的人在什么地方都一樣，但依然期望尋找更多更好的機會。
以上
祝愿大同未來更美好，最后人口這段基本屬于我自己吐槽了，大家看個樂呵就可以了。