不可能！

第一、工程量巨大，國(guó)力無(wú)法承受。

以拉薩為起點(diǎn)，羅布泊為終點(diǎn)。沿現(xiàn)有道路109國(guó)道、303省道修筑，距離為2022公里，取整數(shù)是2000公里。參照中線每公里1.5億的工程造價(jià)，考慮到青藏高原的施工難度與環(huán)保要求，每公里造價(jià)應(yīng)不會(huì)低于3億元，這樣工程建設(shè)成本就達(dá)到了6000億元。

后期運(yùn)行成本，拉薩海拔3560米，現(xiàn)有路線的最高點(diǎn)是那曲海拔4507米，從拉薩到那曲約350公里，海拔上升947米，考慮到水自流必須要有萬(wàn)分之五的傾角，則需要提水高程為947+175=1122米，這段路線必須使用電站提水，參照東線大概提水100多米，幾乎是每50公里就要修建一座火電廠，要在青藏高原350公里提水1000多米，需要的電力無(wú)疑是天量，而在青藏高原建設(shè)如此大量的電站根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，工程不允許，地質(zhì)不允許，運(yùn)輸也不允許。

第二、無(wú)水可調(diào)。雅魯藏布江及其支流在拉薩的多年平均徑流量約為400到500億立方米，隨著拉薩及藏東地區(qū)的開發(fā)建設(shè)以及雅魯藏布江上水電站的興建，雅魯藏布江水資源的豐富也變得相對(duì)緊張了，城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活用水日益增多，水電站發(fā)電用水也必須保證。如果在此基礎(chǔ)上再外調(diào)100億流量，勢(shì)必造成雅江流域水資源緊張。最終將會(huì)是工程建成之日卻是水資源緊張而無(wú)水可調(diào)只時(shí)。

第三、對(duì)環(huán)境的影響無(wú)法解決。1、對(duì)流經(jīng)區(qū)域的影響，這么長(zhǎng)距離調(diào)水，有三種選擇，一是挖超長(zhǎng)隧道，二是地上明渠，三是高架渠道，或者是三種方式互相結(jié)合。挖隧道不可取，流經(jīng)區(qū)域地質(zhì)活動(dòng)頻繁，地震、塌方時(shí)有發(fā)生，施工、運(yùn)行都面臨極大風(fēng)險(xiǎn)。大面積的多年凍土區(qū)，即使隧道開挖成功，水流動(dòng)時(shí)的溫度必定高于零度，水必定會(huì)熱量逐漸傳導(dǎo)到隧道四壁，引起隧道周邊凍土融化，這對(duì)隧道來(lái)說(shuō)是毀滅性的，根本無(wú)法解決。地上明渠也同樣面臨這樣的困擾，明渠還有一個(gè)問(wèn)題是無(wú)法解決的，考慮到調(diào)水量，明渠將會(huì)建成40到50米寬，這對(duì)青藏高原上的動(dòng)物遷徙是不可逾越的障礙。再有一個(gè)是寒冷，零下幾十度的氣溫是調(diào)水不可避免也無(wú)法克服的。高架明渠也面臨這樣的問(wèn)題無(wú)法克服。2、對(duì)羅布泊的影響，沙漠是一種自然環(huán)境，是一種自然生態(tài)，不是禍害。如果藏水入疆，對(duì)新疆的生態(tài)破壞是不可逆的。每年100億立方米客水入疆，這個(gè)數(shù)值約等于塔里木河多年平均徑流量的四分之一，新疆的地形是三山夾兩盆，增加的客水只能蒸發(fā)到大氣中，因無(wú)法與外區(qū)域水汽對(duì)流，只能凝結(jié)成冰雪再次降落，多年來(lái)已經(jīng)形成穩(wěn)定的大氣環(huán)流，一年之間增加四分之一的水汽，基本上等于周圍的高山一年增加四分之一的冰雪，四年就增加一倍。到春夏融雪的時(shí)候，必將是災(zāi)難性的洪水、泥石流。羅布泊會(huì)重現(xiàn)，但不是以這種方式。

綜上所述，藏水調(diào)疆不可行！