現在全廣西只有南寧有地鐵，其他的城市還沒有地鐵，南寧到目前為止已經有三條地鐵線，年底準備開通第4條地鐵線，第5條地鐵線正在建設中。

如果廣西的下一個擁有地鐵的城市，最有希望是柳州，而不是河池，河池的交通太差了，吸引不到外地人來這個上班，也沒有什么產業，知名度比較低，就有一個長壽之鄉的稱號。

申請地鐵的條件

想要申請地鐵的城市，首先公共財政預算收入在300億元以上，總地區地區總產值在3,000億元以上，市區常住人口在300萬以上，達到這個要求才有可能申請成功。

河池的財政總收入是87億元，GDP878億元，排在第十名，而市區人口在100萬左右，三個標準，沒有一個符合。

河池是壯族為主居多民族聚居城市,人口大約409萬人，有壯族、漢族、瑤族、仫佬族、毛南族、苗族、侗族、水族、土家族等9個世居民族。

那么多的少數民族，讓很多外地人頭皮發麻，因為他們那里喝酒非常的厲害，猜碼也非常的可怕，已經形成一種文化，進去幾乎都是躺著出來，他們少數民族人口321萬人，占總人口的83.67%。語言為壯語、漢語、桂柳方言。

河池總面積3.35萬平方公里,排在廣西第一，但是主要為山區,較大的河流有紅水河。

河池市管轄有宜州區、金城江區，剩下是南丹縣、天峨縣、鳳山縣、東蘭縣、巴馬瑤族自治縣、都安瑤族自治縣、大化瑤族自治縣、羅城仫佬族自治縣、環江毛南族自治縣。

從上面我們就可以知道河池的市區，只有宜州區和金城區，兩個城區的人口很難達到300萬，而且產業不多，很難有3000億元的GDP。

河池建不了地鐵，可以建輕軌嗎？

申請輕軌的城市，財政預算達到150億元以上，GDP總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬。

上面的三個條件，河池一個都不符合，所以目前還是無法建輕軌，如果河池都擁有地鐵、輕軌了，那么中國的城市差不多就普及了。

柳州是廣西排名第二，為什么還沒有地鐵

第一柳州的GDP已經達到3128億元，總財政收入也達到436億元，但是柳州總人口400萬左右，市區人口達到300萬以上，所以還是不符合要求。

柳州無法建立地鐵，但是符合輕軌的申請了，未來柳州的輕軌會非常方便，能不能擁有地鐵，還得看柳州的青年人的吸引力，不然還是很難擁有地鐵。

柳州是工業城市，第三產業沒有南寧那么多，而且未來工業改革，都是機械化、自動化，就業崗位更加少，所以很多傳統企業也在轉變，尋找新的出路。

擬建地鐵、輕軌線路初期，客運強度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠期客流規模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。

以上申報條件將根據經濟社會發展情況按程序適時調整。

如果城市的財政收入、GDP、人口、達不到要求，那么地鐵、輕軌會虧本，現在南寧地鐵上下班，地鐵都是滿人，其他時段也不少，而且南寧還擁有250萬電車，小車也不少，還能有那么多人坐地鐵，廣西其他城市就沒有那么好。

南寧市區人口那么多人，首先是因為城建越來越多，所以吸引外地人，而且南寧的包容性非常強，雖然平話、壯話、白話，但是在南寧市區，基本都是普通話，這樣溝通沒有障礙，雖然很多人說得不標準，但是還是堅持講，這點值得點贊。

因為廣西是一個多山的地區，所以道路修通是一個非常關鍵點，想要致富，就要先修路，希望未來河池越來越好，現在沒有，之后會擁有的。