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貴港、柳州和南寧，這三個廣西內核城市，未來發(fā)展成3個都市圈的概率如何？
獨木難支，三個城市都沒有引領廣西發(fā)展的經濟實力，就目前廣西整體經濟發(fā)展水平而言，除了遼寧省，在沿海地區(qū)算是倒數(shù)第二，廣西區(qū)政府向借助北部灣經濟開發(fā)區(qū)、大西南出海新通道這個概念自立門戶，重點發(fā)展南寧，將區(qū)內資源優(yōu)先發(fā)展南寧，造成區(qū)內發(fā)展失衡。除了柳州有一定的工業(yè)基礎，其他城市發(fā)展后勁不足，隨著近些來國家整體發(fā)展后勁不足，廣西發(fā)展瓶頸進一步凸顯，如果向推動廣西進一步發(fā)展，還是要向廣東等一些發(fā)達地區(qū)靠攏，對接粵港澳大灣區(qū)，承接產業(yè)轉移，充實經...
上半年巨虧超40億，能證明滴滴不是一家“黑心”企業(yè)嗎？
程維發(fā)內部信稱，滴滴絕不是一家黑心企業(yè)，也絕不是一家賺錢高于一切的企業(yè)。6年來我們還沒有實現(xiàn)過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。我們出行業(yè)務對應GMV的平均TakeRate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優(yōu)惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。利潤絕不是滴滴最關注的目標。作為承擔億萬次交通出行服務的平臺，我們會堅持低...
