真的不好意思，順豐讓大家上心了。

我雖然是順豐同城配送口的，也是順豐大家庭一員，對這次系統(tǒng)崩盤略知一二。給大家簡單匯報一下情況。

系統(tǒng)崩盤，首先在于大家網(wǎng)購太熱情了。現(xiàn)在瞬時訂單量是平常的幾倍甚至十幾倍。就像您平時玩手機，雖然手機是高配，平時應(yīng)用玩游戲綽綽有余，但是您一下打開幾款游戲，十幾個app，手機就吃不消了，變的卡頓甚至?xí)罊C。順豐系統(tǒng)也一樣，大家的異常熱情嚴(yán)重超出后臺根服務(wù)器能力。系統(tǒng)就會變慢卡頓。大部分人都有這種習(xí)慣，越是卡頓越不停的反復(fù)點擊，進入，進不去，退出，再點，再進，再退出。每這樣操作一次就相當(dāng)于新增一個訂單，端口不斷被占用，最后系統(tǒng)徹底崩盤。系統(tǒng)崩盤，也會影響配送效率，因為現(xiàn)在的面單都是設(shè)置成私密保護形式的電子面單，系統(tǒng)無法識別，小哥都無法辯識客戶具體地址和聯(lián)系方式，無法聯(lián)系客戶投遞配送。

其次：受疫情高傳染影響，很多快遞小哥陽了。中轉(zhuǎn)場人員陽了，長途司機陽了。因為快遞是個全鏈條閉環(huán)行業(yè)。從寄件方到收件人需要很多環(huán)節(jié)，平時在運力正常各環(huán)節(jié)銜接到位的情況下順豐的時效和服務(wù)還是得到大家認(rèn)可的?，F(xiàn)在異常的環(huán)節(jié)很多，有一個環(huán)節(jié)出問題都會影響整個時效。再加上順豐平時口碑，很多平時走其他同行的單子紛紛改走順豐，順豐平臺自身單量也上漲好幾倍，整個系統(tǒng)和人員都在超負荷工作。所以整體時效受到影響。確實對不起大家了。

快遞小哥每天奔走街頭，穿梭于不同小區(qū)之間，接觸不同的人。自身都屬于高危職業(yè)，比大家中招的比例和機會更高。這次也不例外，很多小哥剛一放開已經(jīng)陽了，我相信這一群體峰值應(yīng)該比整個社會平均峰值來的更快，去的更早。打了個時間差，在大家紛紛備糧備藥時，這個群體卻率先進入高峰，很多一線陽的總比例甚至過半，第一批陽康的已返崗正常工作了。

這確實是個艱難的時刻，也是需要大家共同度過的時刻。放在美國，快遞小哥早罷工了。但是當(dāng)下，無論是順豐還是同行的小哥，沒人退縮。大家都很樂觀，陽了就按公司規(guī)定居家休息，陽康了就盡快復(fù)工工作。很多小哥為了盡快把東西送達客戶手中，臨近午夜還在奔忙，聯(lián)系客戶，早上五點又要爬起來匆匆趕往公司，因為件量太多了，太多了……

在這里，鄭州豫見老劉呼吁大家：非常時刻，我們共同度過。多點理解，少點指責(zé)，多點匹夫精神，少點精致利己，多點天下為公，少點囤積居奇，多點科學(xué)健康理念，少點恐慌迷茫心理…尤其是大家再急，盡量不要私自去快遞網(wǎng)點查找快遞，那樣增加感染風(fēng)險不說，自己找到的機會也很渺茫。不是萬不得已，盡量不要打斷快遞小哥的正常派送，因為他們的路線都是按最優(yōu)環(huán)節(jié)規(guī)劃好了的，安排效率也是最高，私自打斷，搞個特殊，只會影響到更多人及時收到快遞。

冬至將至，寒已至深。春暖花開還會遠嗎？我相信系統(tǒng)崩盤絕不是順豐常態(tài)，技術(shù)，一線人員都在盡最大努力盡快恢復(fù)狀態(tài)。順豐畢竟是一家快遞全業(yè)態(tài)公司，終端配送調(diào)配能力最強，我們有信心有能力盡快恢復(fù)常態(tài)。

至暗時刻，有你有我。有你的理解，有我的圖報。