【導語：以性能矯車03為車型基礎，“+”是性能品牌符號，開啟“+”也就是PLUS（普拉斯）模式。領克03+欲意在運動和操控性能這個維度上深耕，往小了說，普拉斯模式確定了03家族的獨特定位也豐富了產品布局，往大了說，領克03+甚至領克03++，未來的野心是想撬動中國性能車市場。】

撰文|錢蕾/編輯|禾子

“領克03＋的誕生是將領克03家族產品提升到一個全新高度，也是領克03性能進階計劃的一種展現。”吉利汽車集團副總裁、集團銷售公司總經理、領克汽車銷售有限公司總經理林杰表示：“領克03+只是開始，之后還會有領克03++這樣的賽車公路版車型。”

以性能矯車03為車型基礎，“+”是性能品牌符號，開啟“+”也就是PLUS（普拉斯）模式，在設計+、動力+、操控＋三個維度賦能領克03發展成領克03+，強化其高性能特質，今后再以“++”強化賽車性能推出領克03++。由此看來，領克03+欲意在運動和操控性能這個維度上深耕，往小了說，普拉斯模式確定了03家族的獨特定位也豐富了產品布局，往大了說，領克03+甚至領克03++，未來的野心是想撬動中國性能車市場。

6月1日，領克03+在2019深港澳國際車展首發亮相，剛剛履新的領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英也完成了在領克的首秀。作為領克品牌和CMA基礎模塊架構的首款性能車產品，其傳承了領克03TCR賽車基因，領克03+強化車的操控性，新車采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，配備博格華納第五代智能適時四驅系統，百公里加速5.9s，配備的Drive-E2.0TD+8AT黃金動力組合。

“我們為什么要做03+，因為03+具有優秀的DNA，完全可以將產品和價值進行主張，我們希望通過03+呈現出來的不僅僅是動力操控，包括造型、內飾、空氣動力學的全面體現。”林杰說，性能車是重要的細分市場。我們通過WTCR把領克的高性能一覽無遺的展現給大家。消費者對于WTCR的出現比我們預想的還要熱。

外觀上，領克03＋首先在顏色上做了文章，“黃金刺客”新車開發了具備黃金戰甲元素的專屬車身顏色——炫燃金，同時空氣動力學性能進一步升級，配備全碳纖維運動套件，最大下壓力從11kg提升到40kg，大大提升了操控穩定性和動態性能表現，力圖營造“黃金刺客”的酷炫感覺。內飾上，配色加入黃色和黑色組合，“鍍鉻黑”配備醒目金色安全帶，并在方向盤、換擋手柄、座椅等細節上都匠心融入了“＋”號logo。

“中國汽車市場已經從過去的增量市場轉化為存量市場。”林杰認為，跟合資品牌正面競爭就要用價值贏得更多的消費者，領克01、02、03上市后，銷量并沒有形成大量的疊加，我們內部也正檢討是什么原因。”因此2019年要繼續的打基礎練內功，將現在的三款產品和接下來的升級版本及今天亮相的領克03+幾款車做深做透。”對領克來說，做深做透意味著強化產品的特性和差異化，更重要的是要找到產品的文化內涵。開啟“普拉斯”模式打性能運動牌恰恰是一個非常好的切入口。

汽車消費生態正在發生轉變，年輕用戶群體不再滿足于傳統車輛代步屬性和簡單功能性，對于動力與速度駕控的追求正成為汽車消費潮流。領克03＋想在產品的性能挖掘上做加法，當然，這個加法的基礎是領克03的賽道DNA。在剛結束不久的2019WTCR荷蘭站比賽中，領克車隊駕駛領克03TCR賽車，包攬兩場正賽冠亞軍，繼摩洛哥站奪得首冠之后，領克車隊雙冠加冕。這也是中國汽車品牌在世界頂級汽車運動賽事中取得的突破，可謂開創了全新歷史。

“品牌的文化要深入的打造，而這一切不可能是一蹴而就的，領克潮的不僅僅是外觀，不僅僅是新時代的主張。在內在方面也要潮，還要體現科技潮和實力潮的方面。”林杰表示，會在寧波國際賽車場，開始建設領克的駕控體驗中心。讓喜歡汽車運動的消費者參與到品牌的打造之中。“今年WTCR會有寧波站，這也是我們的主場。”林杰說。

禾顏閱車點評：

在汽車發展的歷史上，汽車比賽和汽車制造其實一直都相輔相成，世界上的第一場賽車比賽幾乎在第一輛汽車發明出之后就立即出現了。汽車運動與高性能車型研發，是推動技術變革與品牌塑造的重要力量。很多汽車制造商就是從一次次賽事的積累和沉淀過程中奠定了品牌的基礎和地位。而性能車也是汽車技術和文化的標志性門檻，能在賽車中勝出的品牌總會被賦予品牌升華的色彩。從參加世界頂級汽車運動賽事，到領克03+高性能車型的推出，領克賽車技術將不斷反哺民用汽車技術，可以說這是領克塑造品牌一個很好的市場切入點。期待領克03+可以撬動中國性能車市場迎來全新時代。

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