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車身穩定系統,作用有多大?

錢良釵2年前18瀏覽0評論

汽車車身穩定控制系統,英文簡稱ESP,它是汽車上重要的主動安全裝置之一,它的主要作用就是控制汽車在高速過彎以及緊急變線時車身的姿態,避免汽車側滑失控。它通過監測汽車的轉向角度、橫向加速度、車輪轉速等參數,判斷汽車的行駛狀態,當它判斷汽車即將失控時,會對相應車車輪實施制動,并減小發動機輸出功率,以調整汽車變換車道或過彎時的車身姿態,使汽車在變換車道或者過彎時能夠更加的平穩而安全。

那么這個汽車車身穩定控制系統的作用究竟有多大?我舉一個例子來說。假如說你在高速公路上以一百公里的時速高速行駛,前方突然出現了一個障礙物,你直接撞上去很危險,剎車又來不及了,此時你只有緊急打方向避讓。如果你的車沒有車身穩定控制系統,即使你避開了障礙物,汽車極有可能失控,甚至發生翻車的危險;但是如果有了ESP系統,它就可以在汽車即將失控時對相應車車輪實施制動,調整汽車的行駛軌跡,讓汽車按照你給定的方向繼續行駛,你不但成功的避開了障礙物,汽車還可以繼續穩定的行駛。可以說,汽車車身穩定控制系統在無形之中救了你一條命。你說它的作用大嗎?正因為如此,汽車車身穩定控制系統在很多國家都是強制標配,沒有安裝這套系統的車型禁止銷售,而我國現在還沒有出臺相應的標準,期待它能早日出臺。

衡量汽車車身穩定控制系統性能優劣與否的參數是麋鹿實驗的成績。具體的實驗方法是:車輛滿載狀態下(四名乘員,同時行李箱負載相應配重)以恒定速度進入測試區,在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避,并逐次提高車速,在達到失控狀況下記錄當時的車速,同時再進行兩次驗證,確定失控車速數值的可靠性。一般麋鹿測試的車速越高,說明汽車的操控性越好,汽車越不容易失控,也就越安全。

所有的車型設計定型過程中都必須經過麋鹿測試,檢驗汽車的轉向、懸掛以及輪胎等整個底盤系統的協調性,并通過試驗得到的參數,對車輛底盤做進一步的匹配優化,盡可能的讓汽車麋鹿試驗的最高車速最大化。市場上在售的絕大部分車型的成績在60~80公里/小時之間,轎車的成績一般好于SUV,跑車的成績最好。由于SUV車型體型大,車身重心高,在緊急變線時更容易失控,所以在購買這種車型時必須要求車身穩定控制系統。