這個問題的答案，我認為就一句話：看隨車的油耗標簽。

有人不相信油耗標簽，那就多說幾句，與您聊聊我的看法。

不考慮輪胎、路況、駕駛、氣候等因素，單純看車的話，油耗的高與低，主要是發動機+變速器的效率，以及車身造型和車身重量所決定。

比如，身材矮的車，往往比身材高的車省油（現款漢蘭達比上代車型矮，原因之一是為了降低油耗）；體重輕的車，往往比體重大的車省油。如果希望買輛省油的車，轎車、尤其是小型轎車，顯然更值得考慮。

當然，上述所言也不是絕對的。還有另一個更重要的因素：效率。比如，2017款雷凌體重1300公斤，綜合油耗5.9升；2016款寶來體重1260公斤，綜合油耗6.2升；2017款福克斯體重1336公斤，綜合油耗6.7升。如此對比，雷凌省油的原因在于效率高。

不過，發動機+變速器效率方面的數字，并不容易獲得。所以我認為，以隨車油耗標簽作為參考，更合適，也更簡單。

從2010年開始，我國規定，新車出售時，車上必須貼一張能耗標簽，上面有“市區、市郊、綜合”3種工況條件下的油耗成績。

有人不相信這個數據，一些汽車網站甚至建造“真實油耗”的數據庫。

事實上，任何一項國家標準，首先得建立測試前提，只有前提一致，測試結果才具備可比性。汽車媒體廣泛缺乏的，恰好是這一點。比如，加速、制動、噪音、油耗，這幾個汽車媒體熱衷的測試項目，隨意性很強，測試時很少或根本不考慮載荷、路面、風力、溫度、氣壓等因素，如此不嚴謹，測試結果至多是個有限的參考。與之相比，工信部油耗由于前提一致，用于互比，我認為更具備參考價值。

當然，對于多數人來說，最好以標簽上的市區油耗而不是綜合油耗為參考。因為這個指標更接近多數人的用車環境。