可以，飛豹已經(jīng)在2017年停產(chǎn)

2017年3月，西安飛機(jī)工業(yè)公司的消息稱中國空軍和海軍目前的主力戰(zhàn)斗轟炸機(jī)“飛豹”已經(jīng)正式停產(chǎn)。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，2016年是殲-16投產(chǎn)的一年，取代意味相當(dāng)濃烈。而殲轟-7參考?xì)?6和殲-7，應(yīng)該在10年內(nèi)開始退役。

殲轟-7作為我國第一款擺脫蘇系設(shè)計(jì)束縛，自行獨(dú)立完成設(shè)計(jì)研發(fā)的機(jī)型。其本身設(shè)計(jì)年代相當(dāng)早，是于1973年開始研制，原型機(jī)1988年首飛，第一批1994年服役，大幅修改后的殲轟-7A在2005年服役。
飛豹是西飛研制生產(chǎn)，機(jī)長
21米，翼展12.8米，整機(jī)空重14.5噸，最大起飛重量27.5噸，使用兩臺渦扇-9發(fā)動(dòng)機(jī)，最大平飛速度1.7馬赫。

最主要原因在于殲轟-7飛豹自身太不爭氣，其設(shè)計(jì)年代我國技術(shù)相當(dāng)不成熟撂下相當(dāng)大的病根。新老飛豹總共也就200架左右的裝備規(guī)模，卻制造了至少10次墜毀事故，而且救生系統(tǒng)存在相當(dāng)大的質(zhì)疑，每次墜機(jī)必死飛行員，經(jīng)常一機(jī)兩命。
飛豹裝備數(shù)量不多，但上新聞熱點(diǎn)次數(shù)不少，只可惜…而且還在中俄聯(lián)合軍演和航展飛行表演墜毀。
殲轟-7原本是機(jī)械式飛控，在殲轟-7A上改成數(shù)字電傳飛控，但現(xiàn)在來看這個(gè)飛控存在相當(dāng)大爭議。難以處理低空復(fù)雜氣流，海軍在海上還好，空軍之前經(jīng)常用來鉆山溝、打火箭彈比較危險(xiǎn)。

可以說軍方忍飛豹忍很久了，飛豹總裝備量也較少，未能取代強(qiáng)五，在飛豹服役后，五爺還繼續(xù)抱著半百身軀值班。

殲-16性能跟殲轟-7完全是代差，航電、飛行性能、載彈量、航程全方位的優(yōu)勢，即使是比拼超低空鉆山溝水平也是碾壓。

另一方面殲轟-7設(shè)計(jì)水平太低，武器掛點(diǎn)和載彈量都不足，基礎(chǔ)性能水平還不如美國F-4E鬼怪和前蘇聯(lián)米格-27，跟蘇-30MKK和殲-16都有明顯的代差。其之前最大存在價(jià)值在于可以使用國產(chǎn)制導(dǎo)彈藥，但這一價(jià)值在殲-16服役后可以忽略不計(jì)。
“萬能戰(zhàn)斗機(jī)”號稱的F-4E其實(shí)也是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，能帶8噸彈藥，飛豹水平上于其相接近。

在組合使用上，飛豹定位與殲-16也存在沖突，兩者是取代關(guān)系，而不是互補(bǔ)。美軍有F-15E，但遲遲不愿退役A-10，以及蘇聯(lián)不愿意退役蘇-25蛙足，這些專業(yè)攻擊機(jī)。主要是因?yàn)锳-10和蘇-25低空低速性能非常出色，而且裝甲強(qiáng)生存能力強(qiáng)。海灣戰(zhàn)爭時(shí)期一架A-10曾帶著上百個(gè)彈孔返回基地，非常的耐艸，因而成為“運(yùn)泥巴”屆的霸主，而殲轟-7糟糕的安全性，低空低速太危險(xiǎn)了，更別提要如何硬抗地面防空火力攻擊。
A-10發(fā)動(dòng)機(jī)艙被打壞一個(gè)，機(jī)翼被打掉一半都能回來。

所以殲轟-7現(xiàn)在使用上也是以高空精確制導(dǎo)武器轟炸為主，海軍是作為會(huì)飛的反艦導(dǎo)彈發(fā)射器，這種功能和定位與殲-16完全重疊，只不過殲-16有更大作戰(zhàn)半徑，更多武器掛點(diǎn)和載彈量，更好的機(jī)動(dòng)性能，已經(jīng)更加安全可靠?？床怀鰜須炥Z-7有什么存在價(jià)值，即使說造價(jià)更加低廉，但是飛行員才是戰(zhàn)機(jī)上最昂貴的“部件”，無法保障安全性的飛機(jī)存在價(jià)值很低，現(xiàn)在讓你坐波音737MAX8，你愿意嗎？