大通G50正式上市時(shí)間不足三個(gè)月，為什么會(huì)有大幅優(yōu)惠？

G50包括預(yù)售階段截止5月銷量共計(jì)銷售9140臺(tái)，平均月銷量僅為1828臺(tái)，優(yōu)惠幅度大的原因是銷量太低。而銷量低總不會(huì)是消費(fèi)者都去排斥這個(gè)品牌，畢竟大通在輕客里有V80、MPV里有G10，這兩臺(tái)車的質(zhì)量表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的。

但是這兩臺(tái)車使用的動(dòng)力傳動(dòng)總成是穩(wěn)定的L4四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及AT或AMT自動(dòng)變速箱，從這些配置中是能夠看到一些堅(jiān)持的；不過G50則完全不同，兩大總成完全“上汽化”。

特點(diǎn)一：手動(dòng)版使用6MT變速箱沒有問題，但變速箱使用的GL6同款的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油技術(shù)還是非常落后的多點(diǎn)電噴，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400轉(zhuǎn)）。

這么臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這臺(tái)4825*1825*1778、軸距2800mm的中型車，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還少了一個(gè)汽缸，所謂的小馬拉大車都不符合這臺(tái)MPV的標(biāo)準(zhǔn)，瘸驢拉車倒是挺合適，有駕駛體驗(yàn)可言嗎？

特點(diǎn)二：自動(dòng)版使用1.5T-15E4E型號(hào)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能不差，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400轉(zhuǎn)）的參數(shù)還是能體現(xiàn)出一些動(dòng)力的，這一匹配才屬于小馬拉大車。

不過在升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)之后變速箱沒有考慮G10的6AT或者是V80的6AMT，反而使用了SH25D7型號(hào)的七檔干式雙離合，同款變速箱在榮威MG等品牌的量產(chǎn)車上也有數(shù)千條關(guān)于頓挫、異響以及離合器磨損速度過快的故障。

不過這點(diǎn)不能怪上汽，所有車企或主機(jī)廠推出的干式雙離合變速箱都做不到穩(wěn)定的質(zhì)量，合資汽車也不例外。

只是合資汽車的底線在地下室、國產(chǎn)汽車一般是在水平線以上的，負(fù)責(zé)任的國產(chǎn)汽車品牌總會(huì)選擇濕式雙離合，離合器浸泡在變速箱油里能夠有效的潤滑、并且利用變速箱油散熱，這要比干摩擦且只能依靠風(fēng)冷散熱的干式穩(wěn)定太多。

手動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)太次、自動(dòng)版變速箱太次，選擇G50的理由到底是什么？如果說是價(jià)格低這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)為8.68-15.68萬、自動(dòng)版起售價(jià)10.98萬，優(yōu)惠1.2萬之后也比同類平開門的MPV價(jià)格高。

顏值也不算高，平開門的MPV應(yīng)該以運(yùn)動(dòng)流暢的時(shí)尚風(fēng)格為主，設(shè)計(jì)的高高大大又沒有側(cè)滑門只能更像面包車，這臺(tái)車不建議考慮，選擇MPV建議考慮車長4.6~4.8米之間的平開門小型MPV，或者5米以上的中大型側(cè)滑門如G10。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）