網約車競爭真的給消費者帶來好處了嗎？

首先，要說明的一點是上海交通的堵不是網約車造成的，不過從某種程度來說，可能是加劇。

對于網約車是否是給消費者帶來了好處，這個問題我們應該辯證的去看。

這廂美團開始進駐網約車行業，搶占滴滴的市場份額；那廂滴滴就開始了自己的外賣業務，可以說隨著“互聯網+”的不斷發展，網約車行業開始越做越大，競爭的發展對于消費者帶來的到底是什么呢？

1、大幅度的折扣，是不是真的優惠呢？

美團打車進駐上海后的最大殺手锏就是——折扣，每單補貼30元，猶記得當年的滴滴，不僅可以免費打車，還有代金券贈送。那么這樣大規模的折扣，對于消費者來說是不是就真的是優惠呢？

其實不然，在滴滴打車的那些所謂的“福利”背后，是對于用戶和車主的雙重影響：在用戶端，要么打不到車，要么就只能選擇優享加價；在司機端，平臺抽傭比例越來越高，有的地區一度從20%漲到40%。因此這些大規模的折扣，其實對于消費者來說并不是真的優惠。

2、網約車真的安全嗎？

網約車需要實名認證并提供一些自己的信息，這就要求企業能夠做好第三方服務；

在滴滴打車的時代（小編所在的城市還沒有美團打車進駐），小編曾經被莫名其妙開啟了微信閃付的功能，也就是所謂的免密支付，這對于財產的安全有了很大的漏洞，很容易被不法分子利用。

另外，對于消費者本身的隱私的一些影響也有很大的沖擊，當然這也是整個互聯網行業的共性。

3、網約車真的合法嗎？

很多時候我們在打車的過程中都會碰到一些“被拼車”的行為，司機們為了多掙錢，會把我們的“專車”改成“拼車”，有的時候真的很影響心情，而在網約車司機拿到運輸許可證之前，這些司機其實是屬于“非法載客”，因此，網約車的合法化仍舊有一條很長的路要走。

但是不得不說，網約車實際給我們帶來了很大的便利，也從一定程度上解決了一些有車一族的“財產難題”，但任何事物都是兩面性的，我們渴望的是未來更加合法更加舒適便捷的網約車。

作者：銀雪，出品：懂財帝

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