占全球白領員工總數的10？

這個舉動還能怎么看？計劃裁員的也不止福特一家，只能說車市動蕩局勢，使得上下游車企勢必被波折，市場不景氣，已經置汽車主機廠、零部件產業鏈，還有經銷商于“生死門”中，采取控員措施，也反映出廠商的無奈！

關注汽車行業的朋友或許發現，自2018年下半年至今，“腰斬”、“裁員”、“官降”、儼然已經成為汽車行業的關鍵詞，5月份的銷量還未統計，根據4月份的數據顯示，已有27家車企出現銷量嚴重下滑，其中就包括福特，還有同門的最大汽車廠商通用汽車，同樣做出了降薪裁員的舉動！

美國又有大企業要大量裁員，有人說這是美國經濟增長放緩的前兆，也是美國同世界打貿易戰負面影響的體現，這樣理解或許也沒有錯，但是像福特這樣的百年車企出現裁員的問題，著實讓人唏噓，這可不是一般的裁員，福特計劃重組中裁員約7000余人，知道這意味著什么嗎？相當于削減其全球帶薪勞動力的10％！！此外，福特公司還關閉了5家北美工廠。

其實，早在去年11月起，福特就開始了裁員計劃，但到目前為止，該公司仍拒絕提供裁員細節，也有當地專家，對沒有太多信息的情況下遣散員工的策略提出了質疑，但福特對外堅稱，這是一種“深思熟慮”的做法，具體裁員細節，或許只有福特和當事人知道！

不難看出，汽車行業趨勢愈發困難，美系品牌銷量下跌、裁員僅僅反映出一部分問題，合資品牌中，最慘的則是法系車了，PSA集團和雷諾在華銷量持續低迷，直接印證了法系車在中國市場水土不服的生存現狀，根據神龍汽車銷量報表，4月份神龍汽車雙品牌，僅售出新車9543輛，同比下滑65.3%，雙品牌售出9543臺新車，還不如別家品牌一個車型的銷量，與美系眾品牌相比，法系車不僅是裁員能解決的問題了，面對的則是重大危機，極有可能在國內消失！