暴雨天開雙閃會被罰？

標準答案_暴雨天氣可以正常使用「雙閃」雙閃_危險報警閃光燈的別稱，適用場景非常豐富。

在道路交通管理愈發嚴格的當下，汽車燈光的使用對于高素質汽車用戶而言也成為關注的問題。其中「雙閃」應如何使用備受關注，普遍認為雙閃只適合在復雜道路臨時停車、車輛故障拋錨、或組織車隊通行時使用；然而這些普遍的錯誤理解，在應該用的場景大部分用戶不會用、不應該使用時反而會大膽的用，應該如何使用呢？

條例解讀《道路交通安全法實施條例》中有明確規定

①_第58條說明，機動車在霧天行駛時，應當開啟霧燈和危險報警閃光燈！這里的關鍵詞叫做「應當」，很多人認為霧天只應該使用霧燈，甚至某些車媒都在引導用戶不用雙閃，然而這就是法盲的結論。“條例”是法律法規的名稱，按照規則用燈是沒有錯的；因為很多車輛的后尾燈只有單側，且不排除部分車輛霧燈有概率性損壞，所以加上危險警示燈才能起到全面效果。

②_第81條說明，機動車在高速公路上行駛時，如遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較低的交通氣象條件時，一旦能見度小于100米就應該打開霧燈、近光燈、示廓燈、后位燈，以及危險報警閃光燈，車速應控制在≤40km以內。高速公路指專供汽車高速行駛的公路，設計時速為80/120km區間，最低時速可以低至60km/h，那么是不是只有收費高速公路才能使用雙閃呢？

理論上只要車速達標的道路都可以使用此類警示燈光，比如城市快速路、專供車輛行駛的高架路橋、限速80km/h的國道省道等。在能見度低的天氣中駛入這些道路，其風險系數并不低于高速公路；尤其是在人車混用的城市道路或環線道路實際會更高，所以在低能見度天氣中應該都使用此類燈光。咨詢多城市的交通部門，獲得的答復多為模弄兩可，但在特殊氣象條件中都不會進行處罰，畢竟安全第一。

知識點：在低能見度氣象條件中駕車，使用雙閃和看到打開雙閃的汽車，要做到提前減速進行判斷。一般在道路右側行駛并打開雙閃的車輛有兩種可能，其一為低速行車、其二為臨時停靠；所以發現無法區分的車輛后，要對車距進行判斷以及時調整車道。在中間或左側車道打開雙閃的車輛多為「行駛中」，不過也不排除碰撞故障車輛，特殊天氣的“雙閃有雙重含義”，要學會提前減速以區分。

特殊場景車輛故障拋錨于道路，必須打開雙閃牽引故障車輛，前后車都必須打雙閃

上述規定同樣出自交法實施條例，不過有一種普遍認為可以用雙閃的情況，實際是不允許的——車隊行駛！任何機構或個人組織車隊出行，其前提是到交通管理部門申報審批，獲批后才能使用特殊燈光在正常天氣中通行。一般能獲批的只有公益性質的活動，或者搶險救援車輛才可以；婚喪嫁娶的「民俗車隊」以及自駕游車隊是100%不會被批準的，然而還是有特殊情況。

傳統文化中的“紅白事”往往不會被管理，因為規則不外乎人情，對于這兩類普通人一生中最重要的事情，交通部分也會適當放寬。但是車隊不能在公共道路上“過分”，比如擺出造型阻礙其他車輛通行，玩的太過后果就不好說了。自駕游車隊是肯定不能用雙閃的，因其沒有權限占用公共道路資源。關于雙閃燈的使用了解這些就好，在暴雨頻頻的夏季學會用燈很重要。

編輯：天和Auto

內容：共享天和MCN頭條號

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