如何評(píng)價(jià)寶馬X5這款車？

導(dǎo)語：開了6年的奧迪A6L，換了輛寶馬X5，車主感慨：差距真不小！車主林先生，來自福建廈門從事一家民營企業(yè)的總經(jīng)理，年薪80萬，20歲出道木材加工行業(yè)，24歲開始總經(jīng)理的職業(yè)生涯，10年時(shí)間積累了不少財(cái)富，可以說是年少有為，原先買的第一輛車是奧迪A6L，跟了他很多年事業(yè)一路高歌。

這臺(tái)奧迪A6L是2013年買的，6年開了12萬多公里，因?yàn)槔掀砰_的不小心大燈撞壞了，換過一側(cè)大燈3萬多，不愧是燈廠，開著它可要悠著點(diǎn)。這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)很大多數(shù)奧迪車一樣，燒機(jī)油是家常便飯，匹配的是CVT變速箱所以不存在雙離合后期的不穩(wěn)定性。高速開著它非常的四平八穩(wěn)是我比較看好的一點(diǎn)。其他方面基本沒什么大毛病，現(xiàn)在把車給父親開。

我的這臺(tái)新提的寶馬X5，落地一共花了85萬多，首先我們先來看外觀，相比于上一代車型，寶馬全新的M套件看起來更兇，這一代提高了開眼角的大燈設(shè)計(jì)，雙腎型的進(jìn)氣格柵變得更大，更夸張，以后寶馬SUV部門區(qū)別于普通轎車部門，在前臉的設(shè)計(jì)上都會(huì)應(yīng)用更加夸張的設(shè)計(jì)語言，以后我們從遠(yuǎn)處識(shí)別一臺(tái)車是X3、X5還是X7，主要看進(jìn)氣口大小就可以！

燈光配置方面，目前6缸車型配備激光大燈，寶馬官方告訴我們，沒有對(duì)面來車的情況下有效說明范圍500米，側(cè)面線條上相比上一代更硬朗，車身姿態(tài)像極了蓄勢(shì)待發(fā)的貓科動(dòng)物，這也是從第一代X5一直延續(xù)到現(xiàn)在的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，相比于老對(duì)手Q7和GLE，它的定位更年輕動(dòng)感。

全新寶馬X5的內(nèi)飾層面，首次采用的12.3英寸的全數(shù)字液晶顯示，多媒體系統(tǒng)熒幕也是10.2英寸的，分辨率非常不錯(cuò)，感覺寶馬終于在內(nèi)飾上花點(diǎn)功夫，誰說寶馬不懂得什么是豪華？鋼琴烤漆和金屬飾板，觸手可及的真皮包裹時(shí)刻告訴你這是一臺(tái)豪華SUV。

做工用料水晶材質(zhì)的換擋裝置和iDRIV裝置，是施華洛世奇代工的，一改之前金屬或陶瓷材質(zhì)的雞腿換擋，這一塊水晶材質(zhì)的控制區(qū)域也是我老婆特別喜歡的，近半年全新途銳上市，緊跟著寶馬X5又來了，奧迪Q7也會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)，豪華品牌對(duì)于SUV市場(chǎng)的重視是我們有目共睹的，這種百家爭(zhēng)鳴的情況也是我們希望看到的，這樣他們都會(huì)拿出最好的產(chǎn)品給到我們消費(fèi)者，所以讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧。

動(dòng)力總成方面，3.0T的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，340匹的馬力，聲浪渾厚，官方百公里加速時(shí)間5.5秒。汽車工業(yè)發(fā)展到今天，6缸SUV已經(jīng)進(jìn)入到5秒時(shí)代了，方向盤虛位很小，指哪打哪。這也是老X5車主提到最多的，現(xiàn)在也適用于全新X5，走進(jìn)死胡同，出不來怎么辦？開啟倒車輔助，不打方向盤，車自己就能原路倒出來。

結(jié)語：總的來說原本開慣了轎車的奧迪A6L，換到寶馬X5上非常容易適應(yīng)，更高的坐姿和SUV高高在上的開闊視角，高速上遇到一般的坑洼可以大膽開過去，不用擔(dān)心底盤托底。只是有個(gè)缺點(diǎn)，油耗比較高一些，市區(qū)行駛普遍12個(gè)油，原本同排量的2.0T奧迪A6L才8個(gè)左右的樣子。今天的全新寶馬X5就跟大家分享這么多，歡迎大家下方留言評(píng)論