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為什么特斯拉風(fēng)生水起

夏志豪2年前12瀏覽0評論

為什么特斯拉風(fēng)生水起?

一家專注科技、專注工業(yè),一家專注于做PPT,怎能同期而語!

1 先看一下特斯拉的背景吧

特斯拉并不是一開始就是特斯拉,它是慢慢才演變成特斯拉的。

緣起于一家小公司,最初的藍(lán)圖是通用的一款小電動車。

來自硅谷的工程師將鉛酸電池改為了鋰電池,獲得了意想不到的效果。

以此為基礎(chǔ),他們開始了一家創(chuàng)業(yè)公司。

其后,在馬斯克入股后,再慢慢發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模。

可以看出,特斯拉是從無到有,從小到大,先走通的技術(shù),形成了產(chǎn)品,再到批量生產(chǎn)。

而對于復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品,這種從小到大,從無到有的方式是比較容易成功的。

因為像汽車這種復(fù)雜的工藝品,整個產(chǎn)品確立到生產(chǎn)的過程,需要很長的時間,牽扯太多了,而從小到大的這種模式正是一種逐步理清的方法。有助于在創(chuàng)業(yè)之初完成技術(shù)儲備,再一步一步地完善!

同時,這也正是初創(chuàng)公司通常采取的模式,用最小的成本不斷驗證,再慢慢做大。

再看一下樂視汽車

樂視汽車走的是一條自上而下的路,在特斯拉開放專利之后,有很多公司希望走捷徑成為中國的特斯拉,而樂視就是其中的一個,但是樂視的做法注定難以成功,模式太重。

它從一開始就準(zhǔn)備復(fù)制一個成熟的整車企業(yè),請來了丁磊和張海亮,這兩位是什么背景,廳級干部,原上海通用總經(jīng)理,原上海大眾總經(jīng)理。

讓這兩位主持,那必然是往著復(fù)制通用、復(fù)制大眾的方向去了!那模式得有多重,得有多少資金、多少資源,才堆得起來啊!

結(jié)果也正是如此,樂視汽車自創(chuàng)立直至現(xiàn)在,一直在招人,高薪招人,從未停過。因為要復(fù)制一個大眾通用,需要的人太多了,光開發(fā),一個人負(fù)責(zé)一個零件,那得多少個人。 還沒包括四大車間的投資。

反正,在我看來,樂視汽車基本已經(jīng)沒希望!

2 企業(yè)領(lǐng)袖

對于新興企業(yè),領(lǐng)袖對于企業(yè)能走多遠(yuǎn)的影響至關(guān)重要!

馬斯克,工程師出身,技術(shù)背景非常強大。

四個公司CEO

SpaceX 首席技術(shù)官

特斯拉產(chǎn)品設(shè)計師

馬斯克是一個技術(shù)強人,10的時候能寫軟件,在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域收購有一家支付公司,PayPal,相當(dāng)于支付寶。

30歲的時候準(zhǔn)備搞火箭,開始研究火箭,先把自己搞成了火箭專家,最后才把火箭搞上去了。

這個技術(shù)牛人做企業(yè)是從技術(shù)出發(fā)的,先掌握產(chǎn)品,再做產(chǎn)品。

他對于工業(yè)產(chǎn)品的把控能力,可以說是喬布斯價格的,甚至比喬還牛。而做工業(yè)產(chǎn)品,如果領(lǐng)袖有足夠的產(chǎn)品把控能力,將會是事半功倍。

復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品并不是靠幾個產(chǎn)品經(jīng)理做產(chǎn)品,再靠幾個技術(shù)人員做出來就可以的。其立項、開發(fā)、設(shè)計、驗證、制造,周期跨度之長,所涉及之多,難以想象,這就更需要有一個具備超強產(chǎn)品把控能力的領(lǐng)袖。

再看一下中國的賈布斯

賈老板從互聯(lián)網(wǎng)起家,憑借早期便宜獲得的視頻資源,創(chuàng)建了樂視網(wǎng)絡(luò),本來是可以躺著掙錢的生意。

也正是錢來得太舒服了,賈老板開始開拓疆土,構(gòu)建樂視生態(tài)。

先后做過:樂視TV、樂視手機、葡萄酒電子商務(wù)、樂視盒子、樂視汽車。

應(yīng)該說,賈老板具有極強的整體把控能力和生態(tài)觀念。但是他僅僅適合做商業(yè),不適合做工業(yè),因為不具備足夠的產(chǎn)品把控能力。

這一點從樂視TV、樂視手機就可以看出來了,擁有樂視的視頻資源,本來做樂視TV,將是有極大競爭力的,但是樂視TV沒起來過。

樂視手機,現(xiàn)在的手機本身就已經(jīng)透明到?jīng)]有任何技術(shù)難題了,但并不意味著每個人都能做好,當(dāng)然,樂視也沒做好,因為把控不住工業(yè)產(chǎn)品。

其實,到這里,賈老板是該收手了的,聰明人都看得出來,連電視、手機這么簡單的東西都做不好,怎么可能把汽車做好。

但是,賈老板硬把不屬于他的生態(tài)的汽車?yán)M樂視生態(tài),至今我都想不明白,汽車和樂視生態(tài)有什么關(guān)系。其后,請來了兩位廳級干部,正式開干。

結(jié)果,大家都看到了,資金鏈斷裂,丁磊出走。出走的原因也是眾說紛紜,但是兩個背景相差無異的人湊到了一起,實在難以磨合吧!受傷的還是丁磊吧,放著好好的浦東區(qū)長不干,跑到了樂視,卻成就不出東西。

這樣的樂視,讓人很難不懷疑是在做PPT,騙投資啊。

最后,中國的新能源,我還是看好比亞迪和上汽自主。