雙十一是快遞員的災(zāi)難日嗎？

早上七點，楊君匆匆忙忙給10歲的兒子做好早餐，半個小時之后，楊君把孩子送到學(xué)校，往蠶廟里27號的快遞點趕去。

就在楊君起床的時候，謝漢云已經(jīng)開著廂式貨車和他的搭檔在去上一級承包點拉件的路上。也許是人們都攢著要把錢都花在“雙十一”吧，最近進港的貨物并不是很多。他們到那里時，快件已經(jīng)分揀停當(dāng)。裝車很順利，8點，謝漢云準時到達蠶廟里27號，卸貨。

和往常一樣，其他人上班的時候，快遞員“好人”余仁好已經(jīng)把營業(yè)廳里面的三輪車、電瓶車全部移到了營業(yè)廳外的空地上。

楊君點了一下名，18個快遞員全部到崗，各就各位后，人手一把“巴槍”——無線掃描儀，再次開始分揀，掃描。

接下來半個小時是快遞點一天最熱鬧的時候。

從熟練程度上，新人舊人一目了然。“老把式”舒德源一邊忙著手里的活，一邊時不時停下來提醒旁邊的張青松一兩句。盡管謝漢云是專職司機，但他不會讓自己閑著，手腳麻利地幫快遞員分揀起了快件。

楊君是這家快遞點的承包老板，這家快遞點是申通快遞的“現(xiàn)代城營業(yè)廳”。

2000年，楊君進入申通，做過客服，做過收款員。后來公司經(jīng)營方式調(diào)整，她承包了一片區(qū)域，和6個快遞員一起起早貪黑地干。去年3月，她租下香積寺路一處75平方米街面房，業(yè)務(wù)擴大了，快遞員也增加到了13個。13個人，對應(yīng)13塊承包區(qū)域。

香積寺路營業(yè)廳太小，去年“雙十一”的時候，快件完全沒地方堆放。加上最近門前不讓停車，影響裝卸。上個月，楊君把營業(yè)廳搬到了蠶廟里，170多平方米，她覺得足夠應(yīng)對今年的“雙十一”了。

往年的經(jīng)驗，“雙十一”派件肯定會翻番，楊君上個月開始陸續(xù)召進五個新人，分給不同的老快遞員去帶，希望早日成熟，“雙十一”能派上用場。

快件很快分揀完畢，快遞員騎著三輪車、電瓶車飛也似的走了。楊君打掃完衛(wèi)生，整理賬單票據(jù)。臨近中午，快遞員陸續(xù)帶著收件回到營業(yè)廳。又是掃碼、分揀、抽票、錄入。收齊快件，謝漢云再次開著貨車出發(fā)去上級承包點交件、取件。楊君顧不上吃飯，去公司對賬。

下午1點多謝漢云再次回來的時候，當(dāng)天的第二波分揀派送開始。

楊君2點回到營業(yè)廳，帶回了為“雙十一”重新定做的雨布，那是為快件遮風(fēng)擋雨的。她把準備好的發(fā)貨物料一堆堆取出來，又清點了一遍，各種袋子、信封、膠帶、氣泡墊……電動車也新買了三輛備用，以防萬一。去年“雙十一”，亂得像一鍋粥，想起來就心有余悸。所以，和“雙十一”有關(guān)的一切，她一點都不敢馬虎。

她知道，從12日開始，就會進入“瘋忙期”，一直會忙到22日。快件最集中到來的日子是15日—18日，之后會開始陸續(xù)清倉。

下午4點，楊君趕到學(xué)校把孩子接到營業(yè)廳做作業(yè)，她在一邊繼續(xù)忙各種瑣事。業(yè)務(wù)員陸續(xù)回來，聊上幾句當(dāng)天的事，不經(jīng)意間就扯到“雙十一”上去了。

對于“雙十一”，他們都經(jīng)歷過，每天提早兩小時上班，推遲兩小時下班，每天只能休息四五個小時，但他們并不覺得承受不了。張青松是新來的，從來沒見過“雙十一”的大場面，聽聽就有點緊張，但也很憧憬——作為快遞員，不經(jīng)歷一次“雙十一”，那叫什么快遞員？

晚上8點之后，快遞員忙完自己的活，一個一個趕回了自己的住處。楊君處理完所有的工作走出營業(yè)廳時，已經(jīng)9點多。楊君說，每天都這樣，循環(huán)往復(fù)，瑣碎無比。

但每天并不都是這樣，就像即將到來的“雙十一”。

楊君希望生意越做越好，讓跟著她干的伙計們能得到更多的實實在在的好處。余仁好和謝漢云聽上去很喜歡杭州，也滿意這份工作。而張青松的“師傅”舒德源，忙完“雙十一”，則打算去更大的城市北京闖闖，他聽人說，那里有更多的機會。

雙11狂購的背后，帶來的是快遞行業(yè)的爆棚，幾大快遞品牌雙11的攬件量已超3億，快遞小哥月薪過萬，早傳得神乎其神。那快遞員到底能拿到多少錢呢？

受到負責(zé)區(qū)域不同、客戶開發(fā)能力和服務(wù)質(zhì)量等多方面因素的影響，快遞員之間工資差距很大。另外，還會受到地域、快遞公司工資制度和促銷活動等的不同，造成了對快遞員公司收入形成差距的主要影響因素。

基本概況：從整體來看，快遞員普遍月收入在2000-8000元之間，以3500-6000元居多，能夠月入上萬的有，但是少數(shù)。

快遞員工資構(gòu)成部分：底薪+送件提成+收件提成+補貼、福利

底薪：快遞公司底薪一般遵循底薪高提成少和底薪低提成高的底薪分配模式，一、二線城市底薪多在3000元左右，三四線城市多在1500-2000元之間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)底薪多在1000元以下。若沒有底薪，其他部分收入提成會高許多。

送件提成：送一個快遞提成在1元左右，提成多少和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平聯(lián)系較大。一般情況下經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)提成比例要高于其他地區(qū)。

收件提成：根據(jù)各地相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，收件提成比例多在10%左右。也就是說你收快遞費20元，那么你就可以從中得到2元的提成。

補貼、福利：快遞公司對員工會有各種補貼和福利制度，比如燃油補貼、話補和獎金等，能發(fā)多少錢要根據(jù)公司相關(guān)制度而定。

全國不同區(qū)域快遞員收入：

沿海城市：經(jīng)濟發(fā)展水平較高，人口較為密集，快遞員收入居全國前列，月收入在5000-9000元。

東南部城市：經(jīng)濟發(fā)展水平高，人口密集，快遞員收入較高，月收入在4000-8000元。

中原地區(qū)城市：經(jīng)濟發(fā)展水平一般，人口密集，快遞員收入高，月收入在4000-8000元。

華北和東北部地區(qū)城市：經(jīng)濟發(fā)展水平一般，人口密集，快遞員收入高，月收入在3500-7000元。

西部地區(qū)城市：經(jīng)濟發(fā)展水平低，人口密集，快遞員收入一般，月收入在3000-6000元。

促銷活動：受到促銷活動的影響，尤其是雙11活動期間，快遞員業(yè)務(wù)量普遍會增加近一倍，月收入會增加約30%，所以月入過萬也是很容易的。

可是這行業(yè)非常辛苦。

你試過雨雪天氣騎著三輪跑整天還要顧著貨物不能被淋了嗎？

你試過三伏天頂著太陽邊瘋狂邊給自己灌水送貨嗎？

你試過一個客戶早上送了讓下午送，下午送了讓第二天送，第二天送了讓第三天送，第三天拒收嗎？這樣的結(jié)局是快遞員沒有一分錢。

你試過早晨還沒顧上吃飯，迎頭趕上一車貨，卸完貨四肢無力又要去送嗎？

你試過從早上八點工作到晚上十點嗎？

以上，只是快遞員的日常。

他們的收入，是他們的汗水。

一個崗位的收入與它的稀缺性相關(guān)，這社會可能不缺才富五車的人，但是缺少零下十幾度愿意冒風(fēng)雪送貨的快遞員……

電商與快遞，這對有著“不解之緣”的“兄弟”，如今的發(fā)展卻已悄然呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢。就在阿里巴巴、京東等電商沉浸在雙十一賺得“盆滿缽滿”的喜悅中時，很多快遞公司卻已將“雙十一”視作“電商狂歡，快遞遭殃”的“災(zāi)難日”

原本就屬微利的快遞業(yè)，“雙十一”期間的盈利狀況更為堪憂。有快遞企業(yè)人士稱，以價換量和搶市場的背后，有著“賠本賺吆喝”的無奈。

電商與快遞，這對有著“不解之緣”的“兄弟”，如今的發(fā)展卻已悄然呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢。就在阿里巴巴、京東等電商沉浸在雙十一賺得“盆滿缽滿”的喜悅中時，很多快遞公司卻已將“雙十一”視作“電商狂歡，快遞遭殃”的“災(zāi)難日”

每天早上9點30分起床后，北京市民于淼都會習(xí)慣性地一邊含著牙刷，一邊走到客廳打開電腦。“嗶嗶嗶”，當(dāng)這一連串再熟悉不過的阿里旺旺提示信息聲響起后，于淼知道一天的生意又要開始了。

于淼是一名開店超過3年的“資深”淘寶店主，如今她經(jīng)營面膜和化妝品的小店已經(jīng)做到了皇冠信譽，平均每天都會有幾十個訂單，她每天除了不斷在網(wǎng)上解答買家的問題外，另一項重要的工作就是發(fā)快遞。

按顧客的訂單選好化妝品裝到紙盒中，再在四周放入一些泡沫墊片，最后用膠帶纏上兩圈，不到5分鐘，于淼便熟練地包好了一個快遞包裹。將包好的包裹堆在地上，等著下午5點快遞員上門取走，然后發(fā)貨，一天的工作就算“大功告成”，“我們的工作一半靠自己，一半靠快遞”。于淼笑著說。

一個小小的淘寶賣家只是網(wǎng)絡(luò)電商大軍中的一員，一個普通的快遞員則是整個快遞行業(yè)的縮影——每天全國各地有無數(shù)個包裹由電商交給快遞員；又有無數(shù)個包裹由快遞員送到顧客手中，正是他們每天看似“機械化”的工作，已經(jīng)在悄然改變著人們的生活……

電商與快遞的“不解之緣”

不知從何時起，“雙十一”成為了一個刷記錄的日子。

“571億元人民幣”，2014年11月12日凌晨，“雙十一光棍節(jié)”剛剛結(jié)束，阿里巴巴便“迫不及待”地宣布了今年“雙十一”的“總戰(zhàn)績”，這一驚人的數(shù)字也創(chuàng)下了新的吉尼斯世界紀錄。

而據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計，其他電商在今年“雙十一”的表現(xiàn)也很“優(yōu)異”——2014年11月11日當(dāng)天，京東商城和拍拍網(wǎng)共售出超過3518.6萬件實物商品，京東集團旗下各平臺的全天訂單量超過1400萬單；2011年才成立，以品牌特賣為主的唯品會在“雙十一”當(dāng)日網(wǎng)絡(luò)銷售額也達到3.46億元……

“對比往年的數(shù)據(jù)，可以看出近些年電商們飛速發(fā)展的態(tài)勢。”中國電子商務(wù)研究中心分析師馮林以“雙十一”為例向法治周末記者介紹，2009年“雙十一”當(dāng)天，天貓交易額僅為0.5億元；而2012年“雙十一”交易額便飆升至191億元；2013年的“雙十一”則高達350.19億元。而京東商城今年“雙十一”的訂單量也比去年同期增長了2.2倍，拍拍網(wǎng)的訂單量也為去年同期的2.4倍。

從這一串串驚人的數(shù)據(jù)不難看出，“雙十一”如今已逐漸被各大電商打造成了一個習(xí)慣性的“購物盛宴”。

在中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海看來，這一個個傳奇數(shù)字的背后更是人們購物和生活方式逐漸轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)，“人們越來越習(xí)慣這種動動鼠標就可以輕松購物的網(wǎng)購模式”。

就在電商們“炫耀”戰(zhàn)果的同時，國家郵政局也適時公布了一組官方數(shù)據(jù)，今年“雙十一”當(dāng)天，郵政、快遞企業(yè)攬收快遞包裹共計8860萬件，在11月11日至16日短短6天時間里，全行業(yè)共處理快件5.4億件，比去年同期增長56%；最高日處理量達到1.026億件，比去年同期增長57.8%，是今年以來日常處理量的3.1倍。

法治周末記者也從中國快遞協(xié)會了解到，截至11月11日晚24時，圓通、申通、中通、韻達四家快遞公司的業(yè)務(wù)量均突破了2000萬件，創(chuàng)下各自新高，同比去年“雙十一”增幅均接近100%。

申通快遞官網(wǎng)的一則消息似乎更為直觀，“雙十一”當(dāng)天每秒鐘就有353個訂單進入其快遞網(wǎng)絡(luò)，隨后幾天內(nèi)，公司呼叫中心接線員每天接聽300個電話；不少快遞員吃午飯所用的時間僅10分鐘，還有快遞員干脆放棄午飯，一刻不停地取件、送件。

“一邊是各大電商花樣頻出的打折促銷；一邊是快遞行業(yè)的瘋狂派送，正是這二者間的緊密聯(lián)結(jié)，才一步步締造出了‘雙十一’的‘傳奇’。”

劉俊海在接受法治周末記者采訪時分析指出，網(wǎng)購模式之所以備受推崇，一方面是因為電商省去了店面租金等費用，可以為顧客提供價格更低廉的商品，并增加了顧客的選擇性；另一個重要原因就是省去了顧客到商場排隊買東西的煩惱，會有專人把貨物直接送到手中，而這個專人就是快遞員。

“快遞業(yè)是架起電商和消費者之間的橋梁，會進一步促進網(wǎng)購方式深入人心，二者有著‘不解之緣’。”劉俊海說。

在描述電商與快遞二者間的關(guān)系時，中國快遞協(xié)會法務(wù)部負責(zé)人丁洪濤則用了“相輔相成”“缺一不可”等字眼。

他向法治周末記者舉例稱，目前電子商務(wù)已經(jīng)成為快遞業(yè)最大的“客戶”，據(jù)統(tǒng)計，快遞業(yè)務(wù)總量中有超過六成為網(wǎng)絡(luò)零售產(chǎn)生的包裹量；而電商的不斷發(fā)展也在加速快遞行業(yè)的發(fā)展水平，從業(yè)務(wù)量來看，2013年“雙十一”期間快遞全行業(yè)共攬投快件3.46億件，比2012年增長73%；而2013年一季度快遞公司業(yè)務(wù)量已相當(dāng)于2008年全年的快遞業(yè)務(wù)量。

“2013年中國快遞業(yè)務(wù)總量已突破90億，僅次于美國位居世界第二，目前每年都在以接近50%的速度增長，不久，中國將有望成為世界快遞業(yè)務(wù)第一大國。”丁洪濤說。

海量快遞業(yè)務(wù)VS微薄利潤

“快遞之于人們的生活，最大的作用就是給人們帶來的便捷，網(wǎng)購和快遞聯(lián)動發(fā)展，使人們享受到了購物便捷。”2014年3月9日，在全國兩會新聞中心舉行的網(wǎng)絡(luò)訪談中，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長劉良曾如此評價電商與快遞的發(fā)展。

然而，就是這對有著“不解之緣”的“兄弟”，如今的發(fā)展卻已悄然呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢。就在阿里巴巴、京東等電商沉浸在“雙十一”賺得“盆滿缽滿”的喜悅中時，很多快遞公司卻已將“雙十一”視作“電商狂歡，快遞遭殃”的“災(zāi)難日”。

“雙十一”電商迎來購物潮，這也意味著會有海量的訂單“砸”向快遞業(yè)，多名快遞人員向法治周末記者透露，“雙十一”期間公司收到的快遞數(shù)量和每天需要配送的數(shù)量都是平時的兩至三倍，這是對快遞公司配送能力的巨大考驗。

前幾年“雙十一”期間快遞公司配送人手緊缺、庫存壓力大等事件頻頻曝出，有了這些前車之鑒，不少快遞公司在今年“雙十一”前就提早進入了“戰(zhàn)備狀態(tài)”。

中通快遞一位區(qū)域負責(zé)人向法治周末記者透露，為了迎接“雙十一”的到來，公司從今年七八月就開始做準備，從尋找短期租賃倉庫到增加運送車輛、人員，為的就是能應(yīng)對“雙十一”帶來的“快遞爆棚”。

然而，每一項投入都意味著成本的增加，該負責(zé)人給記者算了一筆賬，算上短期租賃的額外庫房、增加配送車量的路費和油錢，再加上增加快遞員的人工成本，快遞公司還沒收到錢，運送成本少說就比平時多了三四百萬元，“有些快遞公司的成本甚至?xí)黾由锨f元”。

成本的加大必然會壓縮利潤空間，特別是在快遞這個并不算“暴利”的行業(yè)。此前曾有快遞行業(yè)業(yè)內(nèi)人士向媒體表示，快遞公司的盈利水平僅為5%左右，上述中通快遞公司負責(zé)人向法治周末記者印證了這一說法，“一個五六元的單子，刨去攬件派件和運輸成本，再加上公司平臺運作等成本，平均每單只能賺不到5毛錢，快遞行業(yè)利潤率低已是行業(yè)存在已久的現(xiàn)狀”。

面對極低的單件利潤，以量來換取盈利就成了各大快遞公司的選擇。不過，上述負責(zé)人坦言，“雙十一”期間雖然各公司訂單量都有大幅提升，但算上前期設(shè)備人員的投入，再加上每單實際的微薄利潤，不少公司在“雙十一”期間實際都是在“賠本賺吆喝”，一些前期投入還需要在“雙十一”后一段時間內(nèi)消化，“阿里巴巴‘雙十一’一天的收益，甚至已經(jīng)超過不少快遞公司全年的收益總和了”。

競爭加劇導(dǎo)致“走量不走價”

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國快遞企業(yè)收入只相當(dāng)于外國同行的1/8甚至1/10。對此，丁洪濤認為，快遞行業(yè)利潤被攤薄，很大程度上源自競爭者眾多。

電商的發(fā)展帶動了快遞市場的日益紅火，除了順豐、“四通一達”等幾家知名大型快遞公司外，越來越多的中小企業(yè)也意圖參與其中，分一杯羹。一份官方數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，全國由管理部門頒發(fā)經(jīng)營許可證的快遞企業(yè)已經(jīng)超過9000家。

不僅如此，據(jù)馮林介紹，目前如京東、卓越等知名電商也相繼成立了自己專屬的物流配送團隊，電商不僅自我消化掉了一部分市場，同時這些由電商建立起來的快遞團隊也參與到了整個快遞行業(yè)中來，加劇了業(yè)內(nèi)競爭，有媒體就曾報道京東自建物流一年能接外單凈利超過兩億元。

為了能在競爭中占領(lǐng)市場，“走量不走價”成了一些快遞公司的無奈之舉，有些甚至不惜先以低于成本價的價格拉攏客戶，以促成長期合作。丁洪濤坦言，正是受到這種業(yè)內(nèi)惡性競爭的影響，快遞的價格一直處在較低的水平。

其實除了快遞公司間為競爭而主動降價，一些電商也經(jīng)常會對快遞公司“壓價”，劉俊海指出，電商是快遞業(yè)目前最大的“金主”，當(dāng)前網(wǎng)購方式也將快遞的選擇權(quán)交到了電商手中，這些都使得在與快遞公司議價時電商處于“主導(dǎo)”地位，“這家不做，還有其他家做”的想法也使得快遞公司不敢輕易拒絕電商提出的價格，有些甚至還會從消費者支付的快遞費用中給電商抽取利潤。

“快遞業(yè)利潤率低下，極易導(dǎo)致一些公司因資金問題而在雇員、運送等服務(wù)方面出現(xiàn)問題，拉低整體快遞行業(yè)的發(fā)展。”馮林認為，要想促進快遞業(yè)和電商的均衡發(fā)展，應(yīng)由市場來做選擇，要將快遞的選擇權(quán)由電商交還給消費者，這樣對快遞企業(yè)來說也有提升服務(wù)的動力。

劉俊海對此表示認同，他建議電商應(yīng)在購物頁面中加入有網(wǎng)點合作的快遞公司名單，方便消費者選擇，這樣一方面可以避免電商單方壟斷似的壓價行為，同時也有助于促進各快遞公司展開比拼服務(wù)的良性競爭，迎合消費者需要，提高業(yè)務(wù)水平。

“電商是快遞的支撐，快遞是電商的延續(xù)，二者應(yīng)是相扶相助而非互相打壓。”劉俊海強調(diào)，當(dāng)前電商利潤要遠高于快遞業(yè)，在合作時電商也應(yīng)考慮快遞成本利潤，不可一味追求自身利益而壓價，否則二者間的差距將逐漸拉大，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈的斷裂。

丁洪濤也向法治周末記者透露，目前中國快遞協(xié)會正在進行調(diào)研，測算各省市及同城間快遞費用合理的價格區(qū)間，“日后將通過出臺政策對快遞價格制定標準和規(guī)范，打破業(yè)內(nèi)價格戰(zhàn)亂象，讓多數(shù)快遞企業(yè)有機會盈利，快遞業(yè)才能走上健康發(fā)展的軌道”。

在馮林看來，不論是電商還是快遞業(yè)，它們的發(fā)展其實都旨在為民眾提供優(yōu)質(zhì)的購物體驗，充分迎合消費者需求才是二者未來發(fā)展的根本。

馮林舉例稱，鑒于“雙十一”購物潮快遞變“慢遞”等現(xiàn)象，目前業(yè)內(nèi)已開始興起了“新興電商”，即應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進入電子商務(wù)領(lǐng)域的實體零售企業(yè)，像蘇寧易購在今年“雙十一”當(dāng)天訂單送達率達到93%，就是利用了其全國1600家蘇寧門店開放自提的優(yōu)勢，既分流了顧客，也減輕了自身物流配送的壓力，讓消費者享受網(wǎng)購優(yōu)惠的同時也有了更為便利的購物體驗。

為什么今天才給你講故事？因為今天（十六號）才是雙十一之后快遞哥最忙的一天。11日從清晨到晚上，大風(fēng)哥的同事分頭跟訪快遞小哥，寫下了這篇信息量好大又好看的文章。廢話不多說，先摘十段大風(fēng)哥覺得最有趣的話，如果您也喜歡，不妨看完全文并轉(zhuǎn)發(fā)吧。祝福快遞哥！

“工資一萬多？承包了片區(qū)的快遞員能掙這么多。”小雷還告訴我們他們的工資結(jié)構(gòu)：送一個件7毛；收一個件，拿營業(yè)額的8%，如果一個快遞件費用8元，快遞員提成6毛4；其余為底薪……

我跟隨他到食堂吃飯，四道菜，一大一小兩個葷菜，外加兩個素菜。張新宇一邊嫌棄這活油水少，一邊把回鍋肉片揀到桌上。“雙十一就是睡不好覺”他說，11、12點才能下班。

小雷對自己的工作很滿足，他說，“這總比在工廠里干活強。而且，我從小在山里長大，小時候一直跟著爸媽在農(nóng)田干活，習(xí)慣了在外面跑，自由。”

“我感覺上海年紀大的阿姨挺兇的”話還沒落地，邢蔣輝又換了調(diào)門，“不過有一天下雨，我也不知道她是不是上海阿姨。她親自走到樓下來拿快遞，還遞給了我兩個蘋果。”

樓道里，也會碰到同行，信息互通有無，“706沒人，708也沒人！”我心中一驚，感嘆幸虧上海是個安全的城市。

觀察者網(wǎng)的第三站，是申通快遞松江總部。大門口豎起了一塊嶄新的招聘牌：“16-45歲，下班就發(fā)工資，每天12小時，包工作餐。”

我們問“有很委屈的時候嗎？”他說“好像也沒什么。”小眼睛又笑成一線，“哦！就是有一次差點被打了。”

“我也遇到過好心人”，戴浩忠說，“幾年前，有一次摩托車在一個偏僻的地方拋錨了，車上還有一堆快件。”既怕丟件，又急需找來修車人，他陷入了兩難。“我知道如果耽誤一會兒，肯定會有很多電話來催。”

“我們做快遞的，都是想給每一個客戶提供最好的服務(wù)，沒有人想把你的快遞弄丟。因為太忙了，有時候快遞延誤，希望大家不要因為晚了一會，就威脅，動不動要投訴。”突然，小編想起來自己幾年前要求快遞上樓，并威脅投訴的兇相。

裝好貨，幫我們指了個捷徑，小雷紳士地等我們先走，他的電動車這才嗖的一聲遠去。背影很熟悉，這是每一位勤奮的中國人都有的背影。

全文：

【雙11當(dāng)天，觀察者網(wǎng)小編兵分兩路，分別赴韻達快遞青浦總部、圓通快遞靜安分撥中心、申通快遞松江總部，直擊忙碌的快遞分揀流水線、跟隨快遞小哥送快遞，近距離接觸了他們在雙11期間的忙碌的一天。】

11月10夜，11日凌晨，北京水立方內(nèi)的天貓雙十一晚會正將歡樂情緒推向高潮。

店家、買家、淘寶、京東、熒屏的光亮里，鼠標的點擊聲中，中國的電商、剁手黨和程序員們正一同創(chuàng)造著新紀錄——1億、10億、100億……阿里巴巴的屏幕上翻滾著交易額。

盡管阿里支付系統(tǒng)據(jù)稱每秒處理14萬筆交易、8.5萬筆支付，但朋友圈還是很快出現(xiàn)了“網(wǎng)絡(luò)故障”、“支付失敗”的截屏，幾十分鐘后，熱度漸熄，有人道了聲晚安，有人堅守，付完款再睡……

觀察者網(wǎng)的探訪正是從11月11日清晨開始的。

11月11日，7時45分42秒，成交額超417億，已超過2014年美國感恩節(jié)購物線上交易總額。

“雙十一嘛，是別人的雙十一”

早秋的上海，天色陰沉青灰。韻達快遞青浦總部外，高頭大馬的黃色集裝箱網(wǎng)絡(luò)車一字排開兩列，綿延兩百多米。觀察者網(wǎng)編輯抵達時，廠區(qū)分揀流水線已經(jīng)工作近一個小時了。盡管此時履帶上的快遞疏疏落落，但今天從全市抽調(diào)來的300多名員工都清楚，這是暴風(fēng)雨前的平靜。

挑高3層樓的掃描倉庫內(nèi)，一臺6、7米高的自動化分揀機正在運作。地面上，十幾個金屬筐內(nèi)里摞著等待掃描的快件，空氣里有一股不易察覺的膠水味。四周穿著紅黃工服的工作人員向我們投來好奇的目光，一位消瘦的小哥看到我們向他走來，先咧開嘴微笑了起來。

這位名叫周傳濤的小哥是上海分撥中心操作部大筆組的組員，2012年進入快遞行業(yè)。交談中，他隨意地報出幾個數(shù)字，“去年雙十一上海本地要處理140、150萬件吧，我估計今年要到200萬件。”他介紹，今天下午還好，但12、13兩天，平時的休息時間都會被擠占。上海總部每天處理的快件將達到17-20萬件。為此，他態(tài)度輕松：“習(xí)慣了”。

在我們聊天時，經(jīng)過的工友喊他開工。陪同我們參觀的人員催促他擺拍一下，小哥欣然爬上一米高的平臺，“我平時的工作嘛，就是拿支筆這樣寫寫寫。”邊寫，他臉上還掛著笑容，“雙十一嘛，是別人的雙十一。”

韻達快遞周傳濤：雙十一，是別人的雙十一

（抬頭讓大風(fēng)哥看下，是不是韓庚的弟弟？）

11月11日，9時00分，天貓數(shù)據(jù)統(tǒng)計中……

16日才是最忙的時候

早上九點快遞員整裝待發(fā)

上海膠州路圓通快遞靜安分撥中心，快遞員們各自整理好自己的第一批快遞，整裝待發(fā)，雖然沒有網(wǎng)絡(luò)上熱傳的滿載包裹的樣子夸張，但對于不算強壯的快遞員而言，這已經(jīng)夠多了。

分撥中心并沒有想象中的繁忙。圓通的工作人員告訴我們，雙11的快遞還沒到。接下來的幾天，到11月16日周一才是最忙的時候。

雷開貴是此次觀察者網(wǎng)跟訪的主角。雷開貴，很中國的一個名字，湖北恩施人，小個子，年齡二十四五歲，盡管穿著工作服，但還是透出幾分精神和帥氣。

前一天晚上小雷發(fā)短信給我們的送件路線圖是這樣的：早上九點，公司出發(fā)到成都北路199號恒利國際大廈，路上大約15分鐘，在大廈派件大約需要四十五分鐘左右。然后在大沽路開始派件，大約一個半小時，然后結(jié)束回公司吃午飯。

粗看起來，一座大廈，一條路，so easy。當(dāng)我們在電話里提出要坐出租跟著他送快遞時，他笑著說，你肯定沒我快！

沒想到，第一步就被他說中了。從圓通靜安中心出來，我們約好在恒利大廈見。還在半路上，小雷就發(fā)信給我們：我在恒利大廈26樓等你。一看表，9點15分，與小雷的預(yù)測一點不差。

等我們到恒利大廈26樓，小雷已經(jīng)派出了兩個快遞。敲門、快遞送到客人手上，簽字，撕下回單出門，一邊走一邊掏出電子采集器，滴-滴-滴掃描信息入網(wǎng)，然后拉動著沉重的大包裹，坐電梯下另一個樓層。大多數(shù)樓層都有快件，嫌電梯太慢，小雷會拉起包裹直奔樓梯口，直接走下去。

新到一個樓層，大包裹都放在電梯間，這里也是吸煙區(qū)，煙民們在這里吞云吐霧，小雷自顧自彎腰搜集本樓層的快件。搜集完畢，迅速去找門牌號。

前臺的小姑娘們，跟小雷看起來混熟了，都是面帶微笑，有時候還要調(diào)笑一番，“某某某沒來！”有時候，小雷也親切地喊，“姐姐，來幫我簽個字”。

小雷的手機里，至今還保留著與這些手捧玫瑰的前臺小姑娘們的“七夕照”，那是圓通快遞在七夕節(jié)搞的回饋客戶送玫瑰活動中的合影。盡管已經(jīng)有女朋友正在戀愛中，對小雷來說，這也是5年快遞生涯中的趣事一樁。送快遞不僅僅是送快遞。

扯遠了。小雷拉著包裹帶在恒利大廈穿梭，樓梯間也有路人問，“雙11的包裹已經(jīng)到了？”“還沒有”，小雷微笑作答，“過幾天會陸陸續(xù)續(xù)到。”

“儂買了伐？據(jù)說系統(tǒng)都擠爆了。”兩個人隨即交談起來。

“我沒買。”看著小雷的大包裹，繼續(xù)說，“我們中國人，買大東西可能買不起，這種日常消費還是沒有問題的。”

雙11的氣氛在到處飄散。小雷說，圓通公司估計，今年的攬件量會是往年的三倍，所以光是靜安分撥中心，就增加了10個業(yè)務(wù)員應(yīng)對可能出現(xiàn)的快件大爆發(fā)。

11月11日，9時52分22秒，成交額超500億元。

為了雙11 帶傷上班 送一個快遞賺7毛

此時正是快遞員外出派件的時間，韻達松江九亭分撥中心的倉庫里，只留下幾十個身穿便服、袖子上別著“臨時工”標志的男男女女學(xué)著寫分包袋。指揮他們的是一個26歲的安徽小伙陶云飛，皮膚黝黑，身高接近一米八，含胸站著，右手還纏著厚厚的紗布。古銅色的皮膚，小眼睛笑得彎彎的。

初中學(xué)歷的陶云飛做快遞也有5年了，這5年間雙十一逐漸為人所知，物流行業(yè)的競爭日益白熱化。陶云飛從快遞員做起，如今已經(jīng)成了九亭分部的行政人員。

韻達快遞陶云飛：有一次，差點被揍了！

陶云飛回憶說，還記得2011年的，光棍節(jié)第一次帶來快件的明顯激增，“我們那時還不知道什么叫‘雙十一’，就感覺像派不完一樣”。我們問“有很委屈的時候嗎？”他說“好像也沒什么。”小眼睛又笑成一線，“哦！就是有一次差點被打了。”在陶云飛的語氣里，還有些得意于這則江湖逸聞。

“他家住四樓，單元門開著，我就直接上了樓。因為沒看見門鈴，就敲了敲門。沒想到他家是復(fù)式，主人在二樓沒聽見。”小陶重復(fù)“我真的沒看到門鈴。”跑下樓后，他打電話給對方，被告知在家，他滿腹狐疑回到四樓，使勁敲了敲門，沒想到開門出來的大個子上來就推開了他“你知道我家門多少錢嘛？!”

陶云飛頓了頓，“你看我的個子，我還要仰頭看他，你就知道他有多高。”他后仰了身體，以示驚嚇。“還好被他老婆勸住了，不然就要被打了。”我們問及手上的傷是怎么弄的，陶云飛有些不好意思：“自己弄的”。后來我們得知，他是9月末受的傷，還住了院，為了雙十一帶傷上班。

陶云飛帶我們到二樓的總經(jīng)理室，一百多平米的大辦公室簡單空曠。進門左手邊是木沙發(fā)和茶海，沿著墻邊停著一部兒童電動小轎車。右手邊有張霸氣的紅木書桌，桌旁還置辦了一臺跑步機。九亭中心的邵亮經(jīng)理顯然是把半個家都安在了倉庫里。

出身快遞之鄉(xiāng)的桐廬，高中畢業(yè)取得駕照后，邵亮就來到上海加入了快遞業(yè)。2002年入行、2006年承包片區(qū)、2010年加盟韻達。眼前的他精瘦白凈，十多年的奮斗能換來他這般成績的人并不多，不知是時間久遠還是個性靦腆，他說講不出什么故事。“你們還是去找小陶吧！”

而這時候，小雷已經(jīng)送完了恒利大廈的快件，一路上馬不停蹄，沒看到他喝一口水。眼看著包裹慢慢癟下去，真替他高興呢。沒想到，小雷到停車庫拿車時，輕描淡寫地說，我去前面裝貨，你在外面等我吧。

10點左右恒利大廈出來，小雷在威海路裝貨，按送貨地點分揀

10點左右從恒利大廈出來，小雷又裝了一車貨

就這樣，電動車又飽飽地被一箱箱快件裝滿了。

傳說快遞這年頭也是高收入行業(yè)，我們試探著問小雷。小雷也不回避，“我好的時候一個月七八千。”這是一個高中畢業(yè)工作了五年的快遞員的收入。

“一萬多？承包了片區(qū)的快遞員能掙這么多。”也就是說，上萬高薪僅僅是那些快遞頭兒能賺的價。小雷還告訴我們他們的工資結(jié)構(gòu)：送一個件7毛；收一個件，拿營業(yè)額的8%，如果一個快遞件費用8元，快遞員提成6毛4；其余為底薪，新來的快遞員底薪一般3000多。

小雷對自己的工作很滿足，他說，“這總比在工廠里干活強。而且，我從小在山里長大，小時候一直跟著爸媽在農(nóng)田干活，習(xí)慣了在外面跑，自由。”

裝好貨，幫我們指了個捷徑，小雷紳士地等我們先走，他的電動車這才嗖的一聲遠去。背影很熟悉，這是每一位勤奮的中國人都有的背影。

接近中午，大沽路沿街商鋪，小雷的貨快送完了

11月11日，11時49分09秒，淘寶成交額超571億，打破去年雙11全天交易額紀錄。

“上海阿姨挺兇的，不過也有熱心人送我蘋果。”

韻達松江九亭分撥中心的倉庫里，陶云飛還在給臨時工派活。剛才笑盈盈的他，此時板起了臉，“你、你、你，明天6：00能不能來？晚上10：00就能走。”“不行不行，你們一起來的幾個不能在一組，否則一個不來別的都不來了。”他一轉(zhuǎn)身，看到一個女工正踩著流水線履帶翻入工作區(qū)，臉色陰沉下來“如果再讓我看到一次，你就走。”

這時，前往韻達快遞的觀察者網(wǎng)編輯終于見到了今天的第一位派件員。相對于之前幾位的熱情，身板寬厚的31歲張新宇謹慎許多，他面容有些兇相，有些痞。他的家在離這里10分鐘車程的九亭大街，老婆孩子都在上海。

韻達快遞張新宇：下雨天沒事兒，我把快遞保護得好一點就行了。

我跟隨他到食堂吃飯，四道菜，一大一小兩個葷菜，外加兩個素菜。張新宇一邊嫌棄這活油水少，一邊把回鍋肉片揀到桌上。“雙十一就是睡不好覺”他說，11、12點才能下班。“平時就怕雨天，快遞濕了人家不要”，他扒了幾口，碗就見底了，等他再盛一碗回來，又繼續(xù)說“但是沒事兒，我保護得好一點就行了。”

韻達快遞松江九亭站點的午餐

張新宇的座駕是一輛三輪電動車，馬力強勁，在一溜二輪電動車里顯得“豪華”許多。同樣入行2年多，26歲的浙江男孩邢蔣輝常常是“蹭”車送快遞，和同齡的陶云飛不同，邢蔣輝還有些孩子氣，吃著飯還不忘逗弄邵經(jīng)理家的小孩。大家開玩笑叫他“九亭第一帥”。

“我感覺上海年紀大的阿姨挺兇的”話還沒落地，邢蔣輝又換了調(diào)門，“不過有一天下雨，我也不知道她是不是上海阿姨。她親自走到樓下來拿快遞，還遞給了我兩個蘋果。”邢蔣輝五根手指朝上，比出了一個蘋果的底部，“我就拍了張照片，還發(fā)了朋友圈。”我們想象中的“風(fēng)雨快遞”冷不防被他的開朗笑容沖散，你不由得去想象，這個大男孩發(fā)出那則朋友圈時是怎樣的欣喜？

韻達快遞邢蔣輝：我給蘋果拍了照，還發(fā)了朋友圈。

11點左右，靜安區(qū)的大沽路上，小雷雙11的第二個快遞片區(qū)。這一片是住宅區(qū)，快件主要分布在高層住宅樓，以及街道兩旁的商鋪。住宅樓屬于配送難度較高的區(qū)域，因為可能家里沒人，老的住宅小區(qū)又沒有電梯，還要跟保安搞好關(guān)系。

剛開始做快遞的時候，小雷說，自己還是個未滿十八歲的孩子，也沒有錢，騎著自行車送快遞，進小區(qū)停車，保安就會來問，“你這個小朋友有什么事？”或者，“車不要停在這里”的批評。

“別人不熟悉，你做什么都不對。現(xiàn)在都熟悉了，他們也不管了。”小雷邊走邊說。

樓道里，也會碰到同行，信息互通有無，“706沒人，708也沒人！”我心中一驚，感嘆幸虧上海是個安全的城市。

一座大廈一棟住宅樓跟下來，我們已經(jīng)跑不動了，就在路邊等著小雷，順帶看一下包裹。臨近中午，大沽路沿街商鋪是派送的最后一站了。看著小雷從這一跑到那一家，這條路馬路兩旁全是銀杏樹，路邊飯店超市整齊的排成一排，天氣不錯，風(fēng)景不錯。正好饑腸轆轆，那些戶外的休閑桌椅似乎在等我們?nèi)プ聛盹柌鸵活D呢。按照前一天晚上說好的計劃，等小雷跑完請他吃飯，邊吃邊聊以完成我們的探秘計劃。

不過，小雷還是婉拒了。“快遞回單要馬上送回去，還是回公司吃吧。”

哦，忘了，這是雙11。剁手黨的狂歡，快遞員最忙碌的日子。

下午1點第二批快遞到達，等待派送

11月11日下午13點，2015天貓雙11交易額達到605億元

月入破萬？不可能！

下午一點多，當(dāng)我們即將離開韻達時，原本三米多寬的通道邊，已經(jīng)有雙十一貨品抵達。邢蔣輝送我們到樓下，在陶云飛“趕緊趕緊趕緊”的催促聲中，匆匆忙忙地走了。

觀察者網(wǎng)的第三站，是申通快遞松江總部。大門口豎起了一塊嶄新的招聘牌：“16-45歲，下班就發(fā)工資，每天12小時，包工作餐。”

申通快遞松江總部前的臨時工招聘廣告

我們剛走進門，聯(lián)系人的李姐就從右手邊大食堂的窗口探出身來揮手示意。食堂里已經(jīng)坐了幾十個穿橘色背心的臨時工。

李姐給我們找來了兩位快遞員，娃娃臉的戴浩忠和面容滄桑的何永輝。兩位都已逾而立之年，戴浩忠初中畢業(yè)，何勇輝高一就輟學(xué)出來打工。

戴浩忠十分健談，入行10年，從摩托車到小面包車，黑峻峻的手比臉粗糙許多。他把孩子留在了鹽城老家，因為在上海讀到6年級還是要回家。

戴浩忠：上海來再多快件，也沒問題！

聽到我們搜尋送快遞中碰到的趣事糟心事，戴浩忠馬上接話說，“委屈的事兒？上個月我還碰到過一次。”此時的他，談起往事眉飛色舞，看不出太多不悅。

戴浩忠派送的區(qū)域分布著不少廠商，這天出來簽收的是這個公司的領(lǐng)導(dǎo)，“他就這么一劃，劃破了兩層快遞單。”他擎著的手在空氣中劃出一道弧線“我和他解釋，這樣草簽，萬一出麻煩沒法證明簽收，讓他好好簽字，沒想到他說不要了。”戴浩忠于是開車就走，不料對方稍后又要回快件，可臨到簽字，又是一筆劃破兩層快遞單。他重申自己已經(jīng)盡力解釋，但接下來發(fā)生的事出乎大家意料，“他躺倒在我車前面，威脅我不讓我啟動。”戴浩忠也覺得有些好笑，只是一個簽名就鬧了35分鐘，直到保安出面勸解才勉強和解。

“我也遇到過好心人”，戴浩忠說，“幾年前，有一次摩托車在一個偏僻的地方拋錨了，車上還有一堆快件。”既怕丟件，又急需找來修車人，他陷入了兩難。“我知道如果耽誤一會兒，肯定會有很多電話來催。”這時，保安大叔出來解了圍，“我以為他是坐在門衛(wèi)間里，順便幫我看一下，沒想到他是站在我車旁邊幫我看著。”戴浩忠抿了抿嘴，對于不時會和保安起沖突的快遞員而言，無助時的點滴善意就讓他銘記至今。

旁邊的何勇輝一直沉默著，不時點點頭。我們把話題帶給他時，臉上的皺紋便生動起來，他想了一會兒，“其實還可以，有一次去攬件，電話里談好了價格，我過去之后，他又討價還價。”何勇輝雙手交疊放在桌上，始終有些拘謹，“他非要寄，我說你錢給的不夠，其實我們也不會在意你會不會選擇別家快遞，錢少了沒法寄，現(xiàn)在快遞已經(jīng)成本那么低了，對不對？”他問我們。“我就有點氣，說了一句‘你沒錢寄快遞就不要寄’，后來就沒寄成。”

何勇輝：我就有點氣，說了一句“你沒錢寄快遞就不要寄”，后來就沒寄成。

“我還是覺得，互相之間缺少理解”，戴浩忠接過話茬，“就像我開始幾年不太高興上樓送快遞，主要是因為丟了一件，如果客戶不愿意私了，公司一件就要罰我們1000元，相當(dāng)于一個多禮拜的收入呢。我自己的快遞包就被偷過，小偷還勒索我5000塊。我們有個快遞員摩托車都被偷過。”我們問“不是說雙十一傳說月入能破萬？”他笑了，“不可能。”

走出我們進行采訪的食堂，外面集裝箱車密集起來，戴浩忠陪我們參觀了分揀流水線，此時的履帶上，快遞已經(jīng)疊放起來。“大家普遍認為快遞這行素質(zhì)比較差，其實我們就是比較直。”戴浩忠突如其來的率直，讓我們有些尷尬，安慰著他說“沒有沒有”，但不得不承認，這句話多少命中了我們的成見。

一天的采訪即將結(jié)束，戴浩忠主動要求送我們?nèi)サ罔F站。此行在他的信心滿滿中畫上句號。“我覺得上海來再多件我們都能應(yīng)對。我們有經(jīng)驗了，上海硬件軟件都是最好的。絕對不可能爆倉！”

11日晚20點10分，阿里成交額已達777億，阿里800億的目標已是囊中之物。

觀察者網(wǎng)分派而去各網(wǎng)點的編輯已離開了各網(wǎng)點，雙十一第一波快件潮正涌向各站點。早晨7：00工作完12小時的人員已經(jīng)在回家的路上。第二班人馬接力進行著分撥、掃描、搬運，這樣的工作將徹夜進行。

12日晚00：00：00，天貓成交額定格在了912.17億元。

買家與賣家的雙十一已經(jīng)落下帷幕。夜色濃稠，天空開始飄起細雨。“像打仗一樣”“派都派不完”“千萬不能爆倉”，快遞員們零星的話語還在耳畔，此時屬于他們的這場硬仗激戰(zhàn)正酣……

后記：

一天的跟蹤和交流，雖不能徹底了解一個行業(yè)，了解快遞員的所有狀態(tài)，但快遞小哥的戀愛、家庭、煩惱和感動都帶著滿滿的生活氣息，平淡、平凡甚至雞毛蒜皮，也讓我們對快遞員的工作生活有個粗淺的了解。

他們有自己的脾氣性情和喜怒哀樂，他們并不是媒體上充斥的鞠一把同情淚，令人可憐的對象，他們是我們身邊最普通的勞動者。

中國有幾億這樣的勞動者，他們造就了中國經(jīng)濟的持續(xù)繁榮，而這些快遞員，是他們成就了我們這些剁手黨。

他們很多來自農(nóng)村，來自內(nèi)地，他們穿梭在上海的大街小巷，打拼未來，有的甚至拖家?guī)Э趤淼搅松虾！Ｐ±鬃?010年到上海之后，隨后他的姐姐姐夫，以及媽媽也來上海打工。這里成了他們第二個家鄉(xiāng)。

一開始，小雷并沒有想到自己能干這么多年，只是抱著試試看的想法，丟件了有人投訴需要賠償?shù)臅r候，也想著放棄，不做了。結(jié)果，“沒有想到我能堅持這么久。”

下一步，有什么打算？小雷呵呵笑著說，先找個女朋友結(jié)婚。小雷透露，目前他正在戀愛中。再往后呢，小雷說，也有可能和自己的朋友承包一個片區(qū)做快遞，“但現(xiàn)在沒有以前好做了，競爭很激烈，已經(jīng)有小的快遞企業(yè)倒閉了。”

據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年雙11主要電商企業(yè)全天產(chǎn)生快遞4.6億件，同比增長65%。采訪結(jié)束時，小雷留給觀察者網(wǎng)讀者他最想說的一句話是：

“我們做快遞的，都是想給每一個客戶提供最好的服務(wù)，沒有人想把你的快遞弄丟。因為太忙了，有時候快遞延誤，希望大家不要因為晚了一會，就威脅，動不動要投訴。