寶駿530和長安歐尚X7怎么選？

手動選長安歐尚X7，自動選寶駿530。

2018年2月預售的寶駿530，1.8L自動擋車型匹配5AMT，1.5T自動擋車型匹配6DCT，發動機技術都比較落后，而變速箱也都特別廉價故障率高，同時8-11萬的售價不經濟，試駕時間從不推薦。

但當年11月份，530就改款了，1.8L發動機退出舞臺，AMT、6DCT被模擬8速CVT取代。2019年春季更進一步，LL5型1.5T發動機由N15T取代；由此發動機功率、扭矩、渦輪延遲現象和變速箱可靠性得到巨大改觀，整車行駛平順性與品質穩定性也得到改善。

不過，就發動機技術而言，與長城汽車的4B15A型、長安汽車的476ZQCF型、廣汽傳祺的4A15J1型等1.5T發動機技術依然相距甚遠；比起海馬汽車的GA16YF型和奇瑞的SQRF4J16型1.6T發動機技術差距更遠。

長安歐尚X7與寶駿530一樣，都由微面轉型而來，但歐尚X7采用了后多連桿獨立懸架，這一點比扭力梁非獨立后懸架的寶駿530要厚道。同時，歐尚X7的發動機技術也先進一些，動力無疑要好。

只是，歐尚X7自動擋車型匹配了7速雙離合變速箱，故障率高，后期維護成本高。

國內低端SUV市場的競爭狀態最為殘忍，車企們為了占位不得不變著花樣降低制造成本，許多車型因此存在形色各異的問題。我們買車很難兼顧各種有利條件，只能應該避重就輕。