怎樣評價(jià)新零售？

在新零售1.0階段，確立下來了“人、貨、場”產(chǎn)業(yè)要素關(guān)系，其中，盒馬鮮生是新零售的重要標(biāo)志，定位于以大數(shù)據(jù)支撐的線上線下一體化超市（混合業(yè)態(tài)）。通過線下（沉浸式）體驗(yàn)帶動(dòng)線上活躍（復(fù)購）。滿足了當(dāng)下年輕人（新新客群）的需求。

2018-2019 年隨著新零售業(yè)態(tài)進(jìn)一步發(fā)展與演化，將確立下來的“人、貨、場”產(chǎn)業(yè)要素關(guān)系中的“場”進(jìn)一步的迭代與演化，出現(xiàn)了以本地生活、前置倉等為代表的“近場服務(wù)”模式，由此形成圍繞分布式部署“到家+到店”高度融合的新零售新階段，稱之為新零售2.0。

在新零售 2.0 階段更加地體現(xiàn)出分布式部署的前置倉特征，距離消費(fèi)正更近。如果說新零售 1.0 是最后三公里的話，那新零售 2.0 則是最后 100 米、甚至最后 10 米、最后 1 米，其“近場服務(wù)”的要求更加苛刻和極致。

“若干年前，京東推出兩小時(shí)達(dá)的配送服務(wù)，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)讓業(yè)界震驚；如今的前置倉模式將配送時(shí)間壓縮到了 30 分鐘”。

所謂前置倉，就是以倉為店，將倉庫建立在社區(qū)周邊三公里的范圍內(nèi)，商品由快遞小哥從倉庫配送至消費(fèi)者指定地點(diǎn)。與傳統(tǒng)電商相比，前置倉模式由于距離消費(fèi)者更近，它有更快的響應(yīng)速度和更高的配送效率，讓宅、懶的消費(fèi)者獲得更快捷、便利的消費(fèi)體驗(yàn)。

同時(shí)前置倉也可以拆解成 2 部分來理解，1）前置：距離消費(fèi)者更近；2）倉：更多的 SKU（品類）。帶來的直接改變就是更貼近消費(fèi)者，無論消費(fèi)者是到店還是配送到家，都可以讓消費(fèi)者更方便的得到商品。同時(shí)每個(gè)前置倉擁有的品類 SKU 更多，能最大程度的滿足本地生活消費(fèi)者的不同需求及該需求下的品牌細(xì)分需求。對于倉而言，地段的要求則沒有傳統(tǒng)的店鋪選址對商業(yè)旺地的苛求，在降低房租成本的同時(shí)，以有限的物流獲得更大的覆蓋半徑，攤低房租、人工等剛性成本，換來更高的坪效、人效。

關(guān)于前置倉，最早在全國布局前置倉的每日優(yōu)鮮，2018 年也是獲得 4.5 億美元融資，目前每日優(yōu)鮮在上海已經(jīng)建立了 200 多個(gè)前置倉，在全國有 1500 個(gè)前置倉，領(lǐng)跑這一領(lǐng)域。

每日優(yōu)鮮的品類集中，產(chǎn)品動(dòng)銷率很高。整個(gè)生意更精準(zhǔn)理解消費(fèi)者，通過前置倉反饋來的大量交易數(shù)據(jù)，可以更精準(zhǔn)為消費(fèi)者去挑選消費(fèi)者喜歡的商品。根據(jù)訂單密度在商圈和社區(qū)建立前置倉，每個(gè)前置倉覆蓋周邊半徑三公里。商品入庫后，經(jīng)過城市分選中心的品控、分選、加工等環(huán)節(jié)，根據(jù)智能補(bǔ)貨系統(tǒng)提供的補(bǔ)貨算法，被分發(fā)到各個(gè)前置倉，全程冷鏈運(yùn)輸。

為他們帶來了極大的優(yōu)勢：采得更準(zhǔn)，賣得更快，成本更低。同時(shí)，這些前置倉還有很強(qiáng)的可復(fù)制性來幫助他們快速的做強(qiáng)做大。

每日優(yōu)鮮目前有 700 個(gè)工程師，每天在解決單月 10 億級銷售所需要的技術(shù)平臺(tái)，1500 個(gè)前置倉都是在用系統(tǒng)做分布式管理，都是用算法在做自動(dòng)的決策。讓他們進(jìn)入任何一個(gè)新區(qū)域的時(shí)候，不需要再配會(huì)管供需的人馬。這些都是跟別人差異的原因。