IT行業前景怎么樣？

一、行業前景光明

過去五年，中國IT產業的增長速度一直保持在20%以上。

IT技術的應用已經滲透到社會的各行各業、各個角落，極大地提高了社會生產力水平，為人們的工作、學習和生活帶來了前所未有的便利和實惠。

IT行業早已進入高速發展期，成為所有行業中就業前景最為光明的行業。

二、人才需求量大

根據國家權威部門統計，最近幾年我國對IT行業人才的需求增速一直保持在10% 左右，引領所有行業。

每年IT人才缺口均達到百萬級，隨著軟件開發市場的日漸火熱，軟件開發類的專業人才，需求量將更為巨大。

三、薪資待遇高

目前，IT行業從業人員的平均年薪10萬左右，有經驗、有技術的資深IT工程師年薪更是以百萬來計算。

此外，IT行業福利待遇之優厚也是外界津津樂道的。

特別是每年一些IT公司的年會，各種現金大獎、購物卡、旅游券以及豪華轎車等，瘋狂發放員工，讓其他行業望塵莫及。

四、發展潛力大

根據CNN調查顯示，在最具潛力的薪酬職業中，前二十位里有5個職業屬于IT行業，而前五十個中有14個屬于IT行業。

特別是前端開發工程師、網絡或系統安全工程師以及數據分析師等當下最熱門的職業，發展潛力更是不可估量。

當然，在這里我要說一句：行業前景再好，自身水平不高，高職高薪也是與你無緣的。

打鐵還需自身硬，只要專業技術精湛，前途一片光明！

5G革命的三大利器

本次MWC上海以“勢在人為”為主題，展示了移動通信技術革命浪潮將如何驅動全球機遇與創新，乃至重塑世界。大會期間，華為5G產品線總裁楊超斌分享了最新的華為5Ｇ技術與垂直行業創新應用進展，于是腦海里浮現出5G的三大革命路線，交織延伸，通向未來。

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打破上下行不平衡的革命

從1G到4G，蜂窩通信技術都是按單頻段進行設計的，FDD頻段上下行成對，TDD上下行共用一段頻段，總之，手機與基站在上下行方向上是綁定在一起的，不可分割。

但是，這種設計一直存在一個問題——上下行不平衡。

宏基站的發射功率可以達到上百瓦（50dBm），而手機的發射功率僅在毫瓦（20dBm）級別。手機發射功率太小，這是覆蓋的短板，限制了小區覆蓋范圍。為此，我們不得不想辦法來彌補覆蓋差異，例如孫正義發布高功率終端（HPUE）來改善上行，或者通過增加基站側天線的接收增益來補償上行鏈路。

但到了5G時代，使用的頻段越來越高，加上基站側因規模陣列天線增益（Massive MIMO）、TDD模式下時隙配比差異，將會導致這種上下行覆蓋不平衡的現象越發嚴重，網絡投入成本遇到前所未有的挑戰。

為此，5G將引入一項新技術——上下行解耦。

因此，在今年的3GPP會議上，華為與業界合作伙伴共同提出了通過上下行解耦，以實現5G 3.5GHz能與現網LTE中低頻共站部署同覆蓋的目標。

對于上下行解耦，個人的理解是，網絡可對上行和下行獨立管理，舉個例子，一個3.5GHz和1.8GHz同站站點，5G下行通過3.5GHz頻段發送數據，而5G上行則通過1.8GHz替代3.5GHz接收數據，這種方式可有效消除3.5GHz上行瓶頸，拓展3.5GHz整體覆蓋。該方案主要有兩個技術關注點：

1）1.8GHz頻段上行主要為LTE使用，如何實現用1.8GHz承載5G上行？

對于1.8GHz上行資源，可通過頻譜資源共享實現5G和LTE并存， 由于LTE FDD頻段上行資源較為空閑，因此可根據LTE FDD空閑程度靈活分配給5G上行使用，如此在提升3.5GHz整體覆蓋的同時還可提升FDD頻段的頻譜利用率，一舉兩得。

2）網絡和終端如何實現不同頻段間的上下行數據解耦？

如果是3.5GHz和1.8GHz同站部署，實現上不同頻段的上下行解耦應該不是難事，關鍵在于上行不同頻段間的切換和終端配合，當手機處于3.5GHz上行覆蓋區域時，可選擇在3.5GHz發送上行數據，當手機脫離3.5GHz上行覆蓋時，可選擇切換到1.8GHz發送上行數據。相信如果上下行解耦技術一旦在3GPP標準中被定義，終端支持本特性那是遲早的事情。

如果按照上面的理解，假設站點 A為3.5GHz，站點 B為1.8GHz，下行數據通過站點 A傳送到終端，而上行數據通過站點 B傳送到網絡，這樣既解決了上行覆蓋受限的問題，又最大化利用了頻率資源；既享受了3.5GHz高頻段下行容量，又解決了高頻段覆蓋能力不足的問題。

覆蓋和網絡成本是5G的關鍵挑戰，這不僅解決了覆蓋，還極大的節省了基站主設備、土建、租賃成本，可謂一舉多得。

在今年年初，華為與業界合作伙伴提出了5G上下行解耦方案，以打破上下行綁定與同一頻段的傳統限制。該方案一經提出，便在3GPP 5G標準會議上得到行業的廣泛支持。 日前，3GPP正在制定詳細計劃，完成上下行解耦的協議標準化。

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網絡切片革命

蜂窩移動網絡從誕生之日起，一直服務于手機。5G面向萬物互聯，服務多樣化，連接數量成指數上升，一方面網絡越來越復雜，甚至是擁堵，另一方面，還要靈活敏捷以應對不同特點、需求的網絡服務。

網絡切片，是蜂窩移動通信史上的一次革命，也是5G的必選項。

5G定義了增強移動寬帶（eMBB）、大規模物聯網（mMTC）和低時延高可靠物聯網（uRLLC）三個不同類型的應用場景，那么同一張網絡里至少要靈活實現這三大切片。一個不太恰當的比喻，就像交通分流管理，以緩解城市擁堵。

網絡切片是一個端到端的系統工程，涉及到各種繁雜的網絡接口配對、并存的新老舊設備、編排與自動化管理等，相當復雜，極具挑戰。

北京懷柔5G測試，通過切片+云化的網絡架構，華為在同一張網絡里同時實現了eMBB、mMTC和uRLLC三大切片。

在此次測試中，100MHz帶寬里面基于5G NR、3GPP框架技術，10分鐘實現1000多萬連接數/2.88MHz，同時用戶峰值速率達到了14Gbps，整個網絡的時延達到0.4毫秒。這些指標是在一個系統里同時達到的。一些指標已超出ITU定義的指標要求，速率可達到它的3倍，時延低一半，連接數比ITU定義要求多10倍。

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生態革命

只是速率快，是沒有用的。從GPRS的100Kbps到現在的千兆LTE時代，網速提升了萬倍，但過去10年，全球運營商的ARPU下降了47%，收入與網速背道而馳，這顯然不是可持續發展的趨勢。

如果一個行業無法可持續發展，一定是生態出了問題。除了技術創新，5G要保持旺盛的生命力，一場生態革命必須同步進行。5G是為服務不同行業而生，只有廣泛與各行業、垂直領域合作，共同激發創新，才能持續為社會創造價值。

以車聯網為例，2年前華為就開始與慕尼黑工業大學、德國航空航天中心（DLR）等開展了5G自動駕駛方面的聯合研究試驗合作，成功實現了自動編隊駕駛等未來車聯網關鍵應用場景技術的展示。在本次上海世界移動大會期間，在上海嘉定同濟車聯網實驗區，華為與上海汽車集團、中國移動共同完成基于5G網絡的遠程駕駛外場測試，其利用5G高清視頻實時傳送和超低時延，實現50km時速下保障0.1m的剎車距離。

在未來的智能制造領域，5G切片網絡要滿足機械臂的超低時延協同控制、大規模傳感器監控連接、生產輔助系統的增強現實高寬帶應用等，連接類型多樣化，需求千差萬別。

5G是一場革命。它以技術為驅動，從人與人的連接延伸到萬物互聯，從個人和家庭延伸到社會各個領域，進而為社會經濟、生活帶來革命性的影響。勢在人為，創新突破，5G加速，正在一天天走入我們的生產和生活之中。