飛機在海面飛行怎么確定飛行高度？

雷達測高也就類似于無線電測高天線咯。要想確定飛機的飛行高度目前主要有兩種方法：一種是飛行員根據飛機當前的氣壓高度或GPS高度，與下面障礙物的海拔高度相減進行估算；另一種是利用飛機上的無線電高度表直接讀數就可以。第一種方法的好處是沒有使用限制，但是數據誤差比較大，第二種方法則受到只能用在離地距離750米以下的高度確定，但是數據比較精確。

▲飛機飛行高度的定義

要想了解這個問題，我們需要先了解飛行高度的概念。如上圖所示，飛行高度大體上可以分為四類：1、標準氣壓高度，是指飛機從空中到標準氣壓海平面（即大氣壓力為760mm汞柱的氣壓平面，注意可能與實際海平面不在同一高度）的垂直距離，這個高度是國際通用的，客機在進入航線時主要使用該高度，避免相同空域、相同航線上的班機在同一氣壓平面上撞機。2、相對高度，飛機從空中到某一既定機場地面的垂直距離，也就是從空中到你起飛或降落機場標高的距離（機場實際海拔，可能與海平面也不在同一高度上），這一高度也確實是在起飛、降落時使用。3、絕對高度，飛機從空中到平均海平面的垂直距離，這里的平均海平面也可以簡單理解成我們通常認為的海面，主要是供飛機在海面上飛行使用。4、真實高度，是指飛機從空中到正下方真實接觸面頂端的垂直距離。

一般飛機的機腹下面都會安裝無線電測高天線，并向下發射無線電波，無線電波接觸下方平面后返回飛機的接受天線，通過無線電波在空中的傳播速度和往返時間就可以得出垂直距離，并顯示在飛行員駕駛艙的“無線電高度計”上。當然，無線電波的有效傳播距離也是有限的，所以我們上文說的無線電測高只能在低空（大約750米高度以下使用），但是沒有必要，這些高度各有各的用處，大多數飛行狀態并不需要精確測高。

如上圖所示，右側1760英尺就是飛機上氣壓式高度計，測得的標準氣壓高度（距離760mm汞柱氣壓平面的垂直距離）。下面1260英尺就是無線電測高天線測得的真實高度，1760-1260=500英尺（152米），就大體上可以看做飛機下面的地形海拔為152米（可能是一座152米高的矮山等等）。當然，我們上面也說了，標準氣壓平面（760mm HG）與海平面并一定在一個高度上（參照圖一，當然也有可能正好重合），所以我們說的下面的地形高152米是有誤差的。

實際上，民航飛機在飛行中并不需要精確測得各種高度，大多數時候只需要用到“標準氣壓高度”和“真實高度即可”。由于國際上同意規定了以760mm汞柱氣壓平面為“標準海平面大氣壓”，那么飛機根據氣壓式高度計測得標準氣壓高度，就可以根據指引飛到不同的高度層，避免同一空域、同一航線的飛機相撞。而飛機測量真實高度，是為了獲取地面地形高度特征，避免撞地。