有什么行業是只有中國才有的？

謝謝邀請！

有一個行業，極具中國特色，全球絕無僅有的臥鋪客運班車。

臥鋪客車對于我們來說并不陌生，尤其是七八十年代的農民工。當年許多農民工外出謀生用的交通工具普遍都是這些客運汽車，客運汽車當年改裝臥鋪也是獲得了一致好評。因為在長時間的路程中，能有一張小床供旅途疲憊的人們休息簡直是一件非常幸福的事。臥鋪客車通常執行中長途線路營運，乘坐者一般為農民工和普通工薪階層，很多地方夕發朝至專班本地至周邊大型諸如服裝和小商品批發市場，可是如今，臥鋪客車卻要被取消運營資格。

我國唯一禁止的車型就是臥鋪客車，而且停止辦理臥鋪客車相關手續，這些就代表著在在這幾年臥鋪客車就逐漸退出了市場，這些臥鋪客車的運行路線會被座位客車替代。早在2012年，國家出臺了相關政策禁止雙層臥鋪客車的生產和銷售，而按照臥鋪客車一般使用8年淘汰的規律看，最遲在今年，雙層臥鋪客車將會在我國的客運市場徹底消失。如今，《營運客車安全技術條件》的送審是否又將意味著“層半”客車將成為繼雙層臥鋪客車后又一個退出我國公路客運歷史舞臺的車型。該車由于分為上下兩層，所以高度較高，重心不穩，緊急狀況時相比單層客車翻車的可能性會更大，另外“層半”客車的車身上層前部是大尺寸的玻璃，如果收到撞擊時，前排乘客由于離玻璃較近容易被甩出車外。所以如此看來，“層半”客車的安全性確實不佳。

另外有關部門統計，從2011年開始，我國的臥鋪客車雖然只占大客車數量的1%，但是交通事故的死亡人數卻占了大客車中的10%，這數據暴露了臥鋪客車的安全問題。畢竟在高速行駛中，因為自身車身高的原因，側滑與翻車的幾率非常高，而每年的春節天氣都會非常的寒冷甚至會下雪，對于行車來說無疑是更加危險，而乘客攜帶的各種物品也可能有易燃易爆物品，出了事故往往都是非常的嚴重的，所以國家全面禁止。

我們見證了臥鋪客車的興衰，同樣見證了五百年漢正街的興衰，唏噓于時代的變遷，感慨于社會的進步！