發(fā)動機(jī)css和cst是什么意思？

汽車發(fā)動機(jī)上的cst就是牽引力控制系統(tǒng)Control System Traction ，簡稱CST，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計(jì)算機(jī)，利用計(jì)算機(jī)檢測4個車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時，如果檢測到驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機(jī)的供油量，降低驅(qū)動力，從而減小驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率。計(jì)算機(jī)通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖一樣。如果檢測出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向)，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動輪的驅(qū)動力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動力，以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。牽引力控制系統(tǒng)能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。

CSS是一種降低發(fā)動機(jī)成本的策略，即單個氣缸為固定排量，如0.4L，這樣掛三個氣缸的發(fā)動機(jī)就是1.2L，掛4個氣缸的是1.6L，這個策略可以使不同排量的發(fā)動機(jī)平臺共享更多的零部件總成，可以擴(kuò)大機(jī)加工規(guī)模以及其它共通零部件的需求規(guī)模，以降低發(fā)動機(jī)平臺的整體成本。至于發(fā)動機(jī)性能，以最終的標(biāo)定和各零部件的匹配最終達(dá)成，不能單純對比孰優(yōu)孰劣，畢竟兩款發(fā)動機(jī)都是當(dāng)下主流的直噴增壓機(jī)型，而且通用的發(fā)動機(jī)標(biāo)定輸出功率反而較大，但被變速箱拖了后腿導(dǎo)致輪下輸出降低；大眾的動力總成因?yàn)榘l(fā)動機(jī)與傳動效率更佳的雙離合變速箱匹配，輪下輸出功率大，駕駛時感受到的動力更好。