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拿運-20“胖妞”軍用戰(zhàn)略運輸機與民用C919比較列裝時間是不客觀也不全面!

提供兩型飛機的發(fā)展時間節(jié)點來對比比較直覌：

簡單說：西飛公司“運20”技術(shù)論證立項時、中國商飛還沒有成立。

Y-20xian、綽號“鯤鵬”雅號“胖妞”!

1993年論證、1997年確定方案、2001年製定發(fā)展目標、2007年6月Y20項目正式立項代號：072工程。
2013年1月26日“運-20”首飛成功。

總設(shè)計師唐長紅說：““運-20”最大設(shè)計起飛重量200噸級、最大載重量60噸、擁有髙延伸性、高可靠性和安全性……”
運-20
“鯤鵬”2016年交付空軍服役!

C919/COMAC大型民用客機。

《國家中長期科學與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020)》確定的16個重大專項之一。

2008年“中國商飛”成立、C919大客計劃啟動。

C919具體發(fā)展原則：

1、具有完全自主知識産權(quán)。

2、項目初期采購部分國外系統(tǒng)、鼓勵國外供應商在中國發(fā)展、形成我國民機產(chǎn)品、型號采用國際標準、與國際合作、風險共擔、利益共亨。

3、形成産、供、銷國內(nèi)外市埸。
2006年大客專項小組成立。

2007年C919正式立項。

2008年“商飛”成立、進入技術(shù)論證。

2009年1月發(fā)布型號工程代碼為：C919/C0MA單通道雙發(fā)150座級大型客機。
2017年5月5日C919第101架
首飛成功試。

2008年一個全新的飛機設(shè)計生產(chǎn)企業(yè)成立、一套全新系統(tǒng)開始運作、一架全新型號的大型客機項目開工。

任何一型民用客機達到投放航線運營、設(shè)計生産製造首飛才是“萬里長征”的走的笫一步。

取得國際“民用客機適航證”才是重中之重的關(guān)健。

沒有國際“適航證”只能在自已院子里飛著玩。

所以、這些年“商飛
”要生產(chǎn)多架飛機進行幾百項科目的驗證試飛……

2019年10月24日第105架C919成功首飛后、在轉(zhuǎn)埸至試飛中心繼續(xù)完成后續(xù)項目的綜合試飛、生產(chǎn)、試飛是快馬加鞭速度已經(jīng)很快了……

不久的將來，國產(chǎn)的大型客機一定會加入航班。拭目以待！