中國市場的慣性很大，大眾進來得早，桑塔納、捷達想停產都不行。

GL8最早進來主打商務市場，關鍵是成功了，祖國山河滿馬路都是GL8，于是都認為GL8才夠商務，你要是開個奔V啥的，都不好意思。

除了客戶認知度，還有一個就是渠道，要知道進入采購目錄才能被ZF采購，但凡是體制內用車都要走這個審批流程，你去批個進口的美國大家伙試試，肯定不批，于是就目錄上的幾個選吧，最順眼的還是GL8。

吐槽一下：

老GL8真不是個好車，舒適性全靠重量，跑高速度全靠吼，高速100km/h時想超個車，就聽降擋后發動機的吼叫，可是速度表不怎么動啊，后來的發動機改進了，據說好點，沒開過不評價。

GL8開幾年，破啦啦的，沒有一點30W的高級感，當然多數是公家用保養不到位也是因素。反正這車也就我們這里買的歡，在她的故鄉據說就說逛超市專用的，就是個大媽的買菜車，我們這里是商務接待用。