各位悟空問答的車友好，在這里，想跟大家分享一下有關領克汽車冬季試驗的一些小知識，以及冰雪試駕的收獲和心得，歡迎指正~

讓車輛能安全平穩的行駛在冰雪路面上，是汽車廠家的冰雪測試的目標之一。為了能讓車輛從容面對冰雪路面，需要經歷很多艱辛的測試過程。

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領克01都做了哪些具體的冬季試驗項目呢？

首先，冬季試驗的溫度有多低？

領克01在極寒地區的測試中，40%以上的氣溫都低于零下20℃，20%以上的氣溫低于零下30℃。

領克01的冬季測試項目大概有以下這幾大類：動力總成的測試與驗證，底盤的性能標定與測試，空調設備的標定和測試，內飾和外飾材料在高寒地區的品質驗證。

領克01完成了冬季耐久試驗50萬公里的成績，其中有20萬公里是在瑞典完成的。經歷了全球6大試驗場的試煉，總共動用了437臺試驗車，來完成300萬公里的整車感知質量專項驗證，35萬公里的7DCT變速箱專項驗證，50萬公里的車身底盤的專項驗證，80萬公里的專項動力集成驗證。

而領克01在國家轎車質量監督檢驗中心（TATC）取得的成績如下：

環境溫度為零下35.8℃時，順利冷啟動；

零下3℃時，3分鐘除霜結束，零下18℃時，16分鐘除霜結束；

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零下24.6℃時，良好的制熱和氣密性能讓車內保持在30℃的適宜溫度上。

所以說，冬季試驗的最終目的就是，提供給消費者在極寒和冰雪條件下也最大限度保證安全可靠的產品。

2017年冬，領克上市后的第一個冬天，很多媒體朋友來到了內蒙古呼倫貝爾的牙克石，來體驗領克01在冰雪上的操控樂趣。

通過與到場的各位朋友的交流，我總結了幾條在冰雪路面上對駕駛安全有重要影響的因素：

1.四驅會有更強的行駛穩定性

領克01擁有同級別最領先的四驅系統，不過這可不是讓你去越野，這不是城市SUV的本職工作。相對于前驅或者后驅車型來說，四驅系統的優勢體現在雨雪濕滑路面上，車輛會有更高的行駛穩定性，這也是為什么，大多數中高級SUV會提供4驅的原因啦。

領克01搭載的是博格華納最新的第5代智能四驅系統，有四種模式可選：舒適、運動、節能和越野。車輛正常行駛時，為前驅模式，前軸分配100%的扭矩；當偵測到前輪打滑時，系統會分配動力至后輪，前后扭矩分配最大為50:50；在這個自動切換前驅/四驅的過程中，起關鍵作用的是智能扭矩管理器。

第5代四驅系統對比前一代，重量降低了18%-28%，降低重量和能耗的同時，也能顯著提高整車的操控性能。

領克01在冰雪路面上，四驅系統能為起步提供更快的加速度；而在轉彎時，每個輪胎的滑移率都能被實時監測到，并由四驅系統分配前后軸動力，最大可以50:50：而在冰面或者鋪裝綜合坡道，在四驅系統的加持下，爬坡度可超過20°……這都是領克01在冰面上的表現，而在沒那么極端的日常道路上，四驅系統會表現的更加得心應手。

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2.ESP讓您遠離失控危險

ESP到目前為止，仍然沒能在家用車上普及開，但是它的重要性卻是毋庸置疑的，特別是在冰雪情況下。而領克01則是全球第一款搭載博世最新ESP9.3版本的車型！

相比9.1版本，新版ESP搭載了4核處理器，處理速度加快的同時能耗也更低；同時，重新設計的馬達，提升了主動加壓能力，有效避免碰撞傷害；數字壓力傳感器的精度提升了33倍，車身動態控制更細膩；同時ESP9.3版本的工作電壓范圍更寬，這都會使得車輛更安全。

保持ESP開啟下，領克01都會以最大程度保持車輛行駛的穩定性。無論是繞樁、S型走線、急加速或者高速過彎，ESP介入都會幫你時刻控制車輛，助你盡情撒歡兒。

如果想要漂移，是否要關閉ESP？答案是需要的，漂移的本質就是通過駕駛者的駕駛技術讓車輛游走在失控與可控的臨界點，而ESP的介入實際上是將車輛的不穩定狀態消除，拉回到可控狀態。

領克01作為SUV，并不是很適合漂移。雖然可以將車輛設定為ESC也就是運動模式，但ESP無法完全關閉，當車輛嚴重失控時，ESP還是會介入的。當然了，想要讓領克01漂移起來？也不是不可能~

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Tips：領克01的CMA模塊化架構中，還有一項領先的技術：FlexRay電子架構。它的傳輸速度高，帶寬比傳統CAN總線提高了20倍以上；雙信道的設計，穩定性好，關于這部分的知識，篇幅所限，今后還會為大家帶來更深入的解讀。

3.ABS在冰雪路面制動中起到巨大作用

不同于ESP，ABS剎車防抱死系統是汽車的強制標準配置。當車輛一側的兩只輪胎處于摩擦力比較大的柏油路面，而另一側處于冰面上時，此時大力剎車的話，如果兩邊輪胎的制動力相同的話，車就很容易旋轉失控。而ABS可以及時探測路面摩擦力的變化以及路面是否平整，確保車輛保持足夠的制動性能并且不失控。

4.輪胎很重要

原廠胎基本都是夏季胎或者四季胎，但是如果需要在冰雪路面行駛，并且時間不短的話，請務必更換冬季胎或者安裝防滑鏈。當然了，想要獲得最好的體驗和安全性，冬季胎是首選。輪胎是車身唯一和路面接觸的部件，兩者之間保持足夠的附著力，才能保證我們上面提到的四驅、ESP、ABS等發揮作用，保障行車安全。

（冬季胎的花紋較深，胎質較軟，能大幅提高輪胎在冰面的摩擦力和剎車性能）

除了上面的，還有諸如發動機、變速箱設定、懸掛和轉向設定等因素，影響車輛在冰雪路面的行駛安全。

包括領克等眾多汽車廠商每年都會投入大量人力、物力，去世界各地的極寒區域和試車場進行嚴苛的冬季測試。所有的努力，都是為了給廣大消費者，提供一臺安全、可靠、各地暢行無阻的汽車。

LYNK&CO，不止于車。

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