投資建設一家充電站能否賺到錢？
答：充電站是屬于重資產，重營運，投資回報周期長的行業(yè)，個人投資充電站要資金比較大，所以充電站不是適合個人投資去拼搏的一個行業(yè)。
充電站要到發(fā)改委下面的工信部報備，再找一個道路兩邊空地，并且這些地方要使用工業(yè)用地，其他的臨時或者是道路兩邊的綠化用地，這些都是要有關系，且租用年限要超過6年。還有就是當地的供電公司，因為充電站需要大功率變壓器安裝，它是提供新能源汽車充電樁的源頭。上面工作做完好后，要找一個第三方的建設單位來施工。
我國有一個充電樁老大，他就是特瑞德母公司，他的子公司是特來電，它2014年創(chuàng)立特來電新能源股份有限公司，是新能源汽車充電設備制造商和充電網運營商，主要從事充電設備的研發(fā)、生產、銷售及充電網的建設與運營，為用戶提供充電系統(tǒng)解決方案及充電網運營服務。
個人加盟特來電的加盟費大概在20-50萬元。這些年來特來電運行收入令人失望，每年都是虧損狀態(tài)。充電站給新能源汽車充電的盈利模式比較單一，運營商目前靠得是充電服務費作為主要收入來源。
作為國家大力扶持新能源項目，為什么就連特來電這樣的龍頭企業(yè)也很難實現(xiàn)盈利呢？其中一個原因是充電樁布局不太合理均勻，道路上新能源汽車的整體利用率非常低。根據國家統(tǒng)計我國新能源汽車充電樁的平均利用率僅僅只有4％左右，而按照業(yè)內人士的觀點認為想要實現(xiàn)盈利，公路上服務區(qū)的利用率必須達到10％以上，所以新能源汽車充電樁最近幾年想要達到設定目標是任重道遠。
例如，一臺60千瓦的直流快充樁，它的設備投資單樁為6萬元，它的一個月用電估計在30萬度電，它的充電服務費為0.6元/度，當利用率為5％，這時充電樁每天使用1.2小時的情況下，這種投資回報周期就需要4年，加上其他的成本，這個期限可能會更長。
一個充電站最好搞12個以上的充電樁，這樣避免新能源汽車來多了無法滿足他們充電需求。