雪鐵龍DS3缺少的不是一臺(tái)五門版的兩廂車，想要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)應(yīng)該大幅降價(jià)。
DS是PSA標(biāo)致雪鐵龍旗下的豪華汽車品牌，作為豪車不應(yīng)該只有特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，重要的是強(qiáng)勁的性能、優(yōu)秀的平臺(tái)才能體現(xiàn)出足夠高的品質(zhì)，而DS缺少的正是這些，比如：
1、DS-5Ls指導(dǎo)價(jià)16.88-22.98萬，車身尺寸4702*1840*1510、軸距2715mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁懸架。A+的尺寸加上板懸楞是賣出了中高端以及某些豪華品牌汽車的售價(jià)，同價(jià)位沒有哪臺(tái)轎車的級(jí)別會(huì)比這臺(tái)車更低。
1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kw、峰值扭矩240N·m（1400-4000轉(zhuǎn)）參數(shù)平平，有6AT手自一體變速箱匹配優(yōu)化的程度也是人所共知，作為雪鐵龍某車的換標(biāo)改款車價(jià)格直接提升數(shù)萬元，這樣一臺(tái)車?yán)溟T難道不是應(yīng)該的嗎？
2、DS-DS7指導(dǎo)價(jià)20.89-30.99萬，車身尺寸4603*1891*1626、軸距2740mm，級(jí)別屬于緊湊型SUV空間不是亮點(diǎn)，不過好在懸架升級(jí)成了前麥弗遜、后多連桿，但全系車型沒有四驅(qū)還是太尷尬了。
同價(jià)位兩驅(qū)代步車有BBA的GLA、Q3、X1等車，中型SUV有四驅(qū)銳界、漢蘭達(dá)、指揮官以及全能型的混動(dòng)唐Dm，前者品牌價(jià)值遠(yuǎn)高于DS、后者綜合性能完爆1.6T動(dòng)力的DS7，這臺(tái)車還有沒有任何性價(jià)比可言？
DS3在其本土的售價(jià)為15900歐元起售，折算RMB約為12.01萬，然而DS3進(jìn)口的價(jià)格高達(dá)19.98-27.98萬，價(jià)格已經(jīng)說明了這臺(tái)車有沒有性價(jià)比。除了價(jià)格虛高以外這臺(tái)兩門小車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.6L自然吸氣，預(yù)計(jì)升級(jí)的版本還有1.2T三缸渦輪增壓，這種水平很顯然是入門級(jí)車的定義。
如果DS3推出五門版其定位僅僅能與大眾高爾夫相當(dāng)，但動(dòng)力水平明顯要差一些；按照DS的價(jià)格定位預(yù)計(jì)主力車型會(huì)在20萬以上，如果價(jià)格在這個(gè)范圍有什么理由不選擇MINI、菲亞特500或者豪華品牌BBA的入門級(jí)小車呢？
PSA-DS有些自視過高了，這個(gè)品牌在歐洲也并不算豪華品牌，為什么到國內(nèi)級(jí)別就能提高了呢？而且即使歐洲人認(rèn)為是豪華品牌在其他地區(qū)并不行得通，不同地區(qū)的汽車發(fā)展史決定了對(duì)品牌的偏好會(huì)有很大差異，法系車在國內(nèi)只是二三線的冷門車。
DS想要生存應(yīng)該考慮如何在低端快銷范圍內(nèi)有所建樹，拿低端車當(dāng)做豪車銷售即使去炒作一些虛頭巴腦的品牌文化也是“詐騙”，沒有多少人會(huì)上當(dāng)?shù)摹翫S品牌銷量共計(jì)150臺(tái)！