噴氣式戰斗機的分代長期以來一直被分成美標和俄標兩種體系，之前的美標把到目前為止的噴氣式戰斗機分成了四代：

第一代是以機炮為主要作戰武器的亞音速噴氣式戰斗機，飛行性能十分有限，升限、加速性、爬升率都很低下，武器系統和機載設備也很簡單。代表機型有米格-15/米格-16、F-84/F-86。

第二代是逐漸以導彈為主要武器的超音速戰斗機，飛行性能有了長足發展，航電開始向多功能化和復雜化發展。代表機型有米格-19、米格-21、米格-23、F-104、F-106、F-4等。

第三代是以渦扇發動機為動力并強調機動性的戰斗機，這些戰斗機的推重比普遍過1，過載普遍達到9g，并擁有復雜的航電。代表機型有F-16、F-14、蘇-27、米格-19、殲-11等。

第四代是隱身戰斗機。當年剛推出時業界提出了四代機的“4S”標準，也就是隱身、超機動、超音速巡航、超級態勢感知4種能力。代表機型有F-22、殲-20、蘇-57、F-35。

俄標體系則把噴氣式戰斗機分成了五代，與美標的主要差別在于：1、在第一代噴氣式戰斗機中增加了美國-19和F-100這兩種“弱”超音速戰斗機。2、把美標二代機一分為二，按照其航電和武器的復雜程度分為俄標二代和俄標三代。

俄標二代的特點是航電較簡單，只能執行單一任務，代表機型有米格-21、英國“閃電”、蘇-15、F-105等。俄標三代開始有用較復雜的航電，能夠執行多重任務，代表機型有米格-23、米格-25、F-4等。

俄標四代=美標三代，俄標五代=美標四代。

在蘇-57戰斗機于2009年首飛后，俄羅斯媒體稱該機為第五代戰斗機，在字面上比F-22硬生生“先進”了一代，這引起了美國空軍的不滿。解決方法就是把美標四代快速升級成美標五代，具體做法是什么呢？

那就是在米格-15/米格-16、F-84/F-86這一代戰斗機增加了二戰末期出現的早期噴氣式戰斗機Me262和P-80。于是F-22也搖身變成五代機，與蘇-57平起平坐了。

但催肥出的美標五代標準和俄標五代還是存在重大區別，雖然同是五代，但劃分標準完全不同，很多人都忽視了這點。