“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)起源于上世紀(jì)80年代，中美巴三方合研的“佩刀Ⅱ”項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，隨著世界軍事強(qiáng)國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)逐步替換到三代機(jī)，和我國(guó)以殲-6、殲-7、殲-8老式二代機(jī)為主形成強(qiáng)烈對(duì)比。為了緊跟世界航空裝備發(fā)展潮流、順應(yīng)國(guó)防的緊迫需要，我國(guó)迫切需要一款性價(jià)比超高的新式戰(zhàn)斗機(jī)，主要還是缺錢。
于是“梟龍”的前身殲-7M戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始進(jìn)入正題，這是第一款中西方軍事合作下的產(chǎn)物，也是由他的逐步改型才誕生了后來(lái)的超七、梟龍戰(zhàn)斗機(jī)。
殲-7M的產(chǎn)生沒(méi)有國(guó)家立項(xiàng)，而是由企業(yè)對(duì)外出口創(chuàng)匯為主。1981年，為伊拉克代購(gòu)戰(zhàn)斗機(jī)的約旦和我國(guó)達(dá)成協(xié)議，在殲-7基礎(chǔ)上改裝英國(guó)馬可尼公司航電系統(tǒng)，改型飛機(jī)命名殲-7M“空中衛(wèi)士”。
1984年，改裝完成后的殲-7M赴巴基斯坦和西方飛機(jī)（幻影、F-16）同臺(tái)亮相，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)模擬對(duì)抗。在和F-16飛行實(shí)戰(zhàn)對(duì)抗中，當(dāng)雙方關(guān)閉雷達(dá)情況下，殲-7M曾多次咬住F-16戰(zhàn)斗機(jī)，展現(xiàn)出優(yōu)良的空中機(jī)動(dòng)性。
上述對(duì)抗結(jié)果讓中東各潛在購(gòu)買國(guó)驚喜萬(wàn)分，接下來(lái)的1985年，中、美、巴三方簽署協(xié)議，決定在殲-7M基礎(chǔ)上換裝渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、增加機(jī)內(nèi)燃油、同時(shí)換裝馬丁·貝克彈射座椅等。
改裝方案由美國(guó)格魯曼公司主導(dǎo)，將殲-7M機(jī)頭進(jìn)氣改為兩側(cè)進(jìn)氣，安裝了美國(guó)F404渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，巴方命名為“佩刀II”項(xiàng)目。
中方則命名為殲-7CP項(xiàng)目
接下來(lái)，由于美國(guó)向巴方大力推銷F-16A，造成佩刀II/殲-7CP項(xiàng)目實(shí)際擱淺，轉(zhuǎn)身成為由中美主導(dǎo)的超-7戰(zhàn)斗機(jī)方案。這個(gè)方案明顯為外貿(mào)準(zhǔn)備，由F-20“虎鯊”前機(jī)身加殲-7后機(jī)身的結(jié)合體。
FC-20和超-7側(cè)視對(duì)比圖
很快中美蜜月期結(jié)束，該方案基本胎死腹中時(shí)，我國(guó)基于未來(lái)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)發(fā)展需要，以及當(dāng)時(shí)可以獲俄羅斯先進(jìn)航空技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的需要，重新啟動(dòng)了該項(xiàng)目，巴方再次加入聯(lián)合研制。
超-7戰(zhàn)斗機(jī)三視圖
從殲-7M到佩刀II、超-7的演變圖
由中巴共同投資聯(lián)合研制新型戰(zhàn)斗機(jī)，飛機(jī)型號(hào)正式命名為“FC-1”，即“FighterChinaNo.1（中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)1號(hào)）”。中巴雙方達(dá)成“共同投資、共同開(kāi)發(fā)、共享利益”的聯(lián)合研制和外銷分配模式。2003年，F(xiàn)C-1戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功，歷經(jīng)坎坷的“梟龍”項(xiàng)目終于獲得成功。
基本性能參數(shù)如下：
實(shí)用升限：16500米；
外掛能力：3800千克；
最大馬赫數(shù)：M1.6；
最大航程：2500千米。
已進(jìn)入巴空軍服役，并取得實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)果，未來(lái)將向更多國(guó)家外銷。