梁老師說事，為您回答這個問題。
YF—23？這可是好東西啊，當年它可是和F—22一塊出道的，都是隱身飛機，最重要的是YF—23的隱身能力要比F—22高出一倍都不止，可惜的是美國軍方在選擇他們一下代主力戰機的時候，沒有選擇YF—23,而是選擇了F—22。
以至于后來很多軍迷說起YF—23的時候，都是一臉的可惜，有那么個既生瑜何生亮的感覺，所以給YF—23起了很多外號，什么敗中王者，什么優秀的落敗者等等。
說道這里有些人會有疑問：“這么厲害的優秀，怎么最后讓美國人給淘汰了，這不矛盾嗎？”
這事要是說起來，那可就遠了，接下來小編就給您說道說道這些事，有興趣的小伙伴您可以接著往下看。
首先，我們來了解一下什么是ATF，然后順著這條線，再來介紹一下這兩款飛機競爭過程，最后在把題主的問題給解決了。
什么是ATF
這么說吧，不管是飛機還是其他的軍事裝備，他不是說需要了，這就開始琢磨怎么搞。而是在還沒有這個需要的時候，就開始琢磨展望一下下一代武器裝備該是一個啥模樣。
就拿這個ATF來說，他就是這么來的。
在1969年到1970年的時候，美國人在篩選誰才是新一代重型戰斗機的最后階段（最后選了F—15）。
美國人就已經開始琢磨，這個F—15以后的后續機型，他的繼承者應該是什么樣子的了。
為了這個事，當時的美國戰術空軍司令部就投資了一個項目叫TAC—85，這就開始對F—15后續機型，進行理論上的探索。
在1971年的時候就形成了報告，提出了一個概念原型，叫先進戰術戰斗機，這個就是ATF。
當然了，這個點上的ATF還是相當粗糙的，只能說一個大概的概念，從這里你是看不出如今的F—22長啥樣子的。
僅僅知道航程要比F—15遠，還可以超聲速高空巡航，并且具有隱身能力，機動性能好，再加上容易維護。
當時美國戰術空軍司令部，各個部門已經動起來了，但都是一些小規模的研究，目的是為這個ATF做技術儲備。
等到F—15首飛成功之后，美國人就展開了對下一代戰斗機的全面研究了。
差不多有個四五年的時間，美國人就積攢起一點東西了，您比方說超臨界翼型，數字式電傳飛控系統等等。
到了1975年初的時候，美國空軍就提出了要在1977年到1981年之間先造兩架ATF原型機出來。
當然了想法是美好的，現實是殘酷的，美國空軍拿小算盤這么一算，發現要真搞出兩架原型機出來，花費是他們承受不起的。
一說到錢的話，有些小伙伴會覺得不可思議，地主家也沒有余糧了嗎？
當然，在1974年十一月的時候，F—15A已經開始小批量的列裝美國軍隊了，這要是沒啥大的變化，很快就會大批量的生產。
這些小飛機，您感覺生產出來美國軍方不會掏錢嗎？掏的是嘩啦嘩啦的。
再加上1975年一月份，F—16也要擠到美國空軍部隊了，這還不算美國還要改裝他們的轟炸機。
您以為這就完了嗎？沒有，美國空軍還打算擴編他們的空軍。
好吧，這些東西看著您就知道金額絕對是一個天文數字，而這個點上，美國空軍異想天開還要展開所謂的ATF原型機的研究，那么坐在國會的那些人，會批嗎？
而且國會的人認為，目前的F—15已經夠用了，你還搞什么更先進的，有毛病吧！
所以這個事在很長一段時間里，就停在了紙面上，沒有動靜。
時間撥到到1983年才有了動靜。很多美國的知名公司開始往這個概念機型里頭擠，您比方說波音，通用動力，洛克希德等等。
到了1985年九月份的時候，美國空軍開始了他們的招標。
磨蹭到1986年的七月份美國軍方收到了七份競爭方案，至于其他的，在前期的研究過程中，發現他們吃不了這口，要么放棄了，要么湊一塊一起搞，最終就剩下七家。
七家殲方案放到美國空軍手里進行篩選，最終美國空軍就留下兩份，一份是洛克希德的YF—22（就是以后的猛禽F—22，前頭加一個Y代表這是原型機），另外一份方案就是諾斯羅普公司和麥道公司推出的YF—23。
YF—22和YF—23的競爭
您都不知道，這筆合同的金額達到了怎樣一個恐怖的數字，七百五十億美元到一千億美元。
那您知道，他們前期投入的研發樣機用了多少嗎？雙方都差不多花費了十億美元。
好吧，你不得不承認，這份ATF合同是一塊美味到能吃吐了的大蛋糕。
您就說吧，他們不玩命都不可能了。
尤其是雙方都陷入了利潤下滑的境地，他們會更加的瘋狂。
您比方諾斯普羅公司當時他們公司的收益有一半是來自于制造B—2轟炸機（單價八億六千五百萬美元），但他們遇到了美國軍方揮起的大砍刀，將原定訂購數額砍掉了一半，變成了七十五架，這也就算了，到了國會這里他卻只批了十五架。
而洛克希德公司，他們想要重振自己的飛機制造業，要知道在1990年的時候，因為P—7A反潛機的成本問題，他和美國海軍鬧翻了，五十億的訂單取消了。
所以雙方為了這份合同拼老命都是有可能的，于是他們動用了五千多名工程師和計算機專家。
也不知道是不是美國軍方故意刺激雙方，在研制和試飛階段，把這倆公司都安排到了愛德華空軍基地的同一個飛機庫進行，雙方的中間就隔著一塊金屬板，他們可以大眼瞪小眼的相互欣賞對方的杰作。
那么雙方的飛機如何呢？
美國空軍給出的條件很多，但一架小小的飛機，你是不可能把所有的條件作為主要條件進行發展，只能選擇其中你認為的幾個作為主要的，其他的作為次要的進行搭配。
而YF—22和YF—23是兩個不同的團隊，他們必然會走上不相同的道路。
YF—22估計您會很了解，畢竟他就是F—22嗎？這款飛機他的側重點在機動性和近距離格斗。
而YF—23將隱身和巡航速度作為了重點，這也是為什么YF—23要比后來的F—22的隱身能力高了一倍的原因。
那么我們就來了解一下這個隱身。
一說到隱身，很多人腦子里第一個想法就是隱身材料，那么YF—23比F—22的隱身材料更加的好？
不是的，是YF—23機身設計更加的優秀，增加了飛機的隱身能力。
首先是機翼，YF—23的機翼采用的是B—2轟炸機技術，實現了四波瓣反射技術，當雷達波擊中飛機的時候，他會將雷達波向四個方向反射。
其實這可以理解，畢竟YF—23的開發公司，就是制作B—2的，拉過來現有的技術用用是沒多大問題的。
而YF—22他就沒有這個技術儲備，他只能實現八波瓣反射，這么一比可不就讓YF—22被雷達發現的概率提高了一倍嗎？
再有就是尾翼，YF—23采用的是自己獨創的V字形尾翼，他可以大大減小飛機側面的雷達反射面。
而YF—22用的老款四尾翼設計，在這里他又和YF—23沒法比。
再有就是進氣口，YF—23給你放在了機翼的下邊，周圍了還裝了多孔式附面層吸除裝置，順道還把進氣道內向，壓氣機葉片啥的都給你藏了起來。
不僅是進氣口，連噴口都給你處理的妥妥的，提高了紅外隱身能力。
所以隱身這一關YF—22可以說是完敗，比都沒法和YF—23比。
接著看看動力，這絕對了飛機的航行能力。
一開始YF—23用的是老款的渦扇發動機，后來為了更突出這款飛機優秀的巡航能力，諾斯魯普公司更換兩臺更加強力的YF120發動機。
這款發動機是當時前沿的一款產品，他可以在亞音速飛行的時候，切換成渦扇發動機模式。
那么YF—22的團隊就保守了，他們選擇的還是那款老式發動機。
從這里一解釋，您就明白了YF—23一直堅信自己的目標，強調他的隱身性能和動力，與之而來的結果就是，YF—23的低速機動能力就降低了。
這也就算了，回頭還讓YF—23在低速飛行的時候，有一個不穩定的現象。這其實就是YF—23采用了新款發動機YF120的結果，這發動機就這毛病。
那么YF—23的設計團隊難道沒有發現這個問題嗎？
咋能沒發現呢？但在YF—23的設計團隊看來，他們家飛機啥時候用低速？不會的！他們堅信未來的空戰，是不會出現可視距離的戰斗，都是在用眼睛看不見對手的時候發起攻擊的。
而且YF—23的團隊認為，他們的飛機絕對不會給對手近身的機會，所以犧牲一點點機動性，有問題嗎？木有的！
從這里您就能看出來YF—23的團隊很高傲啊，也很前衛，但前衛同樣意味著不合群，這或許就是美國空軍沒有選擇YF—23的一個原因吧！有時候太過優秀了也不是一件好事。
說道這里，小編說一個小知識。
咋說呢？飛機這東西你在進行日常維護，這就要開維修口，一般的飛機沒毛病，你在機身上隨便開口子，甚至多開倆口子作為維修口這都沒問題。
但這事要是擱到隱身飛機上，那就是一個麻煩，開的口子越多，而且開的地方不對，那么就會大大降低飛機的隱身性能。
所以隱身飛機一般就只開一個維修口，把飛機上比較容易壞的，容易出現故障的設備線路集中到一塊，一打開維修口就能瞅見。
而今天說的這兩款飛機，他們的維修口在武器艙和起落架艙里頭。這也是為什么有時候我們看這些飛機圖片的時候，一打開武器艙那那都是線，瞅著都讓人心煩的原因。
好了，咱接著說。
那么這兩款飛機，經過五年的角逐，到了1990年的十二月份，這就開始了試飛和最后的測試。
就這點事又用了半年的時間。
這中間發生了很多事，首先這YF—22把樣機送上天比YF—23晚了三十天。
而YF—23試飛的時候，被一股子風給撕掉了一大塊尾巴，飛機好懸沒炸了。
當然YF—22的尾巴也不怎么好，他們為減輕飛機的重量，對這個尾巴修改了兩年，就是這個尾巴讓YF—22比原定裝機推遲了六個多月，順道還報廢了幾百萬美元的零部件。
但整個試飛的過程中YF—22進行了七十四次，而YF—23僅僅只有五十次。
所有的數據，資料都采集的差不多了，全部都堆到了美國空軍的面前，兩家眼巴巴的瞅著，就等著美國空軍的回復。
咋說呢？這兩款飛機都有嚴重的偏科，短板也非常的明顯，但不可否認他們都很優秀，只要選擇了一個，另一個就直接被判了死刑，再也看不見了。
所以美國空軍也猶豫了老半天，為了下了這個決定，一拖就拖了四個月。
在這個四個月中，FY—23的老板很開心，因為在他看來，他們的飛機比對手快了不少，但這種開心，隨著時間的推移，他就被完全的打敗了。
沒有別的原因，因為YF—23敗給了現實，他們太前衛了，前衛到美國空軍認為未來的戰斗機進行戰斗的時候，你不管怎么變化，怎么先進，他們最終的決戰一定是在可視范圍之內。
當然除了這個原因之外，美國空軍還給出了其他的原因，YF—22在維護保養方面更勝一籌，而且在未來的發展潛力很大。
最后一個原因是，YF—22他的價格更加的便宜一點點。
那么在外界看來，當時美國的這個計劃其實針對的是蘇聯的蘇—27，而蘇—27就是一架高機動性能的飛機。
畢竟蘇—27在1989年的巴黎航展中的普加喬夫眼鏡蛇動作，讓美國人驚掉了一地的下巴，所以美國空軍才選擇了YF—22.
好吧，一錘子定音，YF—23被淘汰出局，而YF—22勝出成為了美國下一代主力戰斗機，于是大家伙就看到了F—22猛禽。
那么事情走到這里，您以為就結束了嗎？沒有，關于這兩款飛機的爭論他就一直沒有停過，都為FY—23叫屈。
但不管怎么說吧，YF—23最終就造了兩架原型機，一架是黑色的被叫做黑寡婦II，另一架是灰色的，被叫做灰魅。
所以您以后要是看到這倆個名字，其實指的就是YF—23。
那么YF—23真的就被廢棄封存了嗎？其實好東西多會都是好東西，據說這家伙被改成了一種高速偵察機了，至于是不是？誰知道呢？
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