一般說的底盤大師主要指的是標致雪鐵龍，更準確的說指的是雪鐵龍。雪鐵龍稱為底盤大師的原因以下幾點：第一，底盤極限高，幾乎所有的標致雪鐵龍的車麋鹿測試的極限都在78公里/小時以上，最好的麋鹿測試極限世界記錄是雪鐵龍桑迪亞創造的。第二，舒適平穩，法國車開起來非常平穩，這是其他品牌無法比的，如果你對比過雪鐵龍和其他歐美車，你依然能夠很快感受到標致雪鐵龍的車更加平穩舒適，底盤質感更好。第三，調教一流，標致雪鐵龍連普通的扭力梁都可以調教出獨立懸架甚至超過很多品牌的獨立懸架的感覺，并且有豪華車的高級感。第四，只有標致雪鐵龍能做到操控和舒適的平衡，其他的品牌的車一般操控好的舒適性非常差，舒適性好的操控非常差，這就是法國車底盤調教厲害獨到的地方!第五，雪鐵龍發明了非常多的底盤技術。雪鐵龍曾經在歷史上發布過很多具有創新意義的懸架系統：（第一是1954在DS車型上裝備的液氣聯動懸架，這也是雪鐵龍歷史上最著名的懸架系統之一；第二是1989年推出的主動式液壓懸架；第三是1994年推出的主動抗側傾液壓懸架；第四是2000年推出，并在第一代C5上裝備的第三代主動液壓懸架；第五，2005年在C6上首先裝備的升級版第三代主動液壓懸架。）液壓懸架相對于空氣懸架，成本更低，維護更加方便，同時更加安全可靠!先進的底盤技術使得寶馬垂涎已久，并向雪鐵龍購買底盤驅動方面的PSS后輪隨動轉向技術。

第六，雪鐵龍豐富的賽道經驗，常年稱霸WRC,幾乎囊括冠亞季軍。標致稱霸達喀爾，勒芒24小時，用兩驅對抗四驅，把一眾四驅吊打的看不到標致的車尾。豐富的賽道經驗造就標致雪鐵龍豐富的底盤調教經驗。

第七，標致雪鐵龍把底盤調教當做自己的獨家絕技，成立專門的部門研究底盤，這是絕無僅有的，大家知道寶馬操控好，被稱為彎道王子，其實論操控，真正的操控大師是標致雪鐵龍，標致雪鐵龍被稱為彎道之王，曾經的廣告語是“彎道是我家”，“我從彎道來”，彎道之王。

第八，發明第一款前輪驅動轎車。1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車，它以大膽的技術震動了整個汽車行業。Traction Avant(前驅)是一次真正的技術革命，它一亮相就受到如潮好評：“新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越”。該車一直生產到1957年，共生產了76萬輛。

第九，獨特的魔毯懸掛。可調節主動液壓懸架配合電子設備，讓懸架可隨路面的變化自動調節軟硬程度，可以保證汽車舒適的同時增加汽車的支撐性和操控性!解決了底盤舒適性和操控性不能兩全的難題!

東風雪鐵龍第三代C5，C6,508上使用的新一代AMCS大師級平順底盤。這套底盤傳承自雪鐵龍XM的液壓懸掛技術，且創新融合多項新技術而成的全新多級阻尼高性能懸架系統，軟硬可控自調，兼具舒適感與安全性。最終實現了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的動態舒適（Riding quality）理念。雪鐵龍先進的底盤技術造就了雪鐵龍底盤大師的稱號!