太原貴陽南昌這樣的省會算二線城市嗎？

二線城市是相對于一線、新一線而言的，實際上，現在北上廣深是公認的幾個比較具有代表性的一線城市，而新一線，一些發達省份的省會或者發達省會城市，比如南京、武漢、成都、杭州等，都可以算作新一線，而其他省會城市，比如貴陽、南昌、太原、昆明等，被當作國內的二線城市，還是比較相當的。

所謂的一線、新一線、二線、三四五線城市的劃分標準，有的是根據人口規模，有的是根據經濟體量，有的是看城區面積，有的是綜合了幾方面的因素，側重點和權重不一樣，那么排名就會有所出入，但整體上，從人口規模和經濟GDP體量上來看，還是比較有說服力的。

東京大學：亞洲城市報告

如果覺得國內一些商業機構的排名有利益攸關，可以看看國外的排名，日本東京大學也曾經出了一個亞洲城市報告，在報告里面，貴陽是被當作“亞洲發達三線城市”的，而太原和南昌，則相對弱一個位序，處于“亞洲標準三線城市”，其實日本東京大學的排序，還是有一定含金量和權威性的，在亞洲算得上“三線”，那么在國內成為“二線城市”也是合理的。

近些年來，在這三個城市里面，貴陽的發展勢頭和增速，是相對要更出眾一些的，而且未來隨著貴州的“強省會”戰略，融入到西南板塊的成渝城市群里面，還是有不少崛起的機會的，西南板塊的陸路交通等陸權城市崛起帶來的潛力，還是很具有想象力空間的。

貴陽花果園

從區位上看，太原處于西北，屬于黃土高原，緯度更偏北一些，是一座北方城市，而貴陽和南昌，則是非常典型的南方城市，南昌周邊有不少經濟發達的區域和城市環飼，而貴陽作為西南板塊的“小鄭州”，交通樞紐的區位優勢還是比較明顯的。

南昌紅谷灘

雖然三座城市之間的實力還是有一些大小差異，但是整體上的差距其實并沒有相差到一個量級，所謂量級就好像是北上廣深這樣的一線城市和貴陽、南昌、太原之間的這種懸殊，所以，整體上說，三座城市歸入國內的“二線城市”還是比較恰當的，未來至于哪座城市有潛力進入到更上一個級別的“新一線城市”，其實除了省會城市自身的努力外，還要考慮整個區域的戰略布局和定位，比如省會城市首位度的高低，對于省會城市的未來擴能，還是比較關鍵的。