在車上您是聽電臺還是聽自己喜歡的CD呢?
感謝邀請!千里路來回答此問題。
雖然有了新媒體自媒體,讓我們獲取信息很方便,但是我在開車的時候還是喜歡聽廣播。
廣播雖然也是傳統(tǒng)媒體的一份子,但是隨著私家車群體的壯大而火熱起來。
生活在城市的人們,走在路上非常關(guān)心路況,那廣播實時播報路況,就為用戶提供了很便利的服務(wù)。
當(dāng)很多傳統(tǒng)媒體都在喊日子不好過的時候,有不少廣播倒是在這個時代過得游刃有余。
其實不論到什么時代,人們對信息和服務(wù)的追求都從來沒有停止過。
我生活的城市在烏魯木齊。當(dāng)?shù)乇容^有影響力的廣播是FM949。
這家廣播電臺在路況的播報方面做得很棒。有全疆公路交通網(wǎng)的信息報告,有鐵路有航空,有城市路況。烏魯木齊現(xiàn)在私家車保有量過100萬。這家廣播電臺的微信公眾號的關(guān)注粉絲都超過七八十萬。
他們以交通信息發(fā)布為主,加上吃喝玩樂的播報,因此擁有了一大批忠實的粉絲。
從這家廣播電臺的運作來看,以用戶為中心,深度的挖掘用戶的需求并服務(wù)于用戶,這是他們做的比較好的地方。
有人說是私家車的興起,挽救了廣播。其實是人們對音頻的需要為廣播提供了生存的機會。
近些年荔枝、喜馬拉雅的興起這就充分說明了這一點。
廣播如何深度挖掘用戶的需求,這是一個廣播行業(yè)需要深刻研究的課題。如何實現(xiàn)碎片化,無縫法化傳播,對廣播的生存提出了更高的要求。
畢竟人們在開車的時候可以聽廣播,下了車以后再切換到其他頻道相對來說不是很方便。
我有時候在開車的時候,是根據(jù)自己的需要,要聽路況播報的時候才打開廣播。
廣播媒體在傳播的過程中,一個棘手的問題就是無法實施和用戶進行互動。雖然各家都留了所謂的熱線,但這些熱線想打通是很不容易的。所以各家廣播電臺都開通了QQ群,微信公眾號,以此來加強和用戶的互動。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代傳播,就一定要考慮到連接互動。如果在這些方面做不好,用戶就會到別的地方去。
如果從個人的喜好來看,我聽音樂的時間,要比聽廣播的時間要多。車上都會備一些自己喜歡的cd,在長途開車的過程中以聽音樂為主。
這個時代發(fā)展很快,對傳統(tǒng)媒體行業(yè)都提出了更高的要求,如果傳統(tǒng)媒體不在連接和互動上下功夫就會讓用戶拋棄。
就聽廣播這個話題,先聊到這里。沒有什么觀點或者感想,可以一起交流。歡迎關(guān)注千里路頭條號有關(guān)自媒體的發(fā)展和運營,我們一起交流。