古人是怎樣出門遠途旅行的？

這個問題很有意思，我認為考慮古人長途旅行主要還是先確定出行人的身份。在古代大部分的人都是過著雞犬相聞，但老死不相往來的生活。在這種農耕文明的大環境下，出門遠途旅行的一般只有四類人：官員、讀書人、商人、流民。01.先說官員

官員作為特權階級，擁有常人所沒有的資源。

官員出行一般有幾種情況，赴任、出差、以及至仕還鄉，不過這三種不論哪一種都不需要官員操心，自然有家人屬下幫著安排好行程。對于官員來說出行的方式主要分為兩種：

首先最舒服的首選坐船，自從有了大運河勾連南北之后，就誕生了漕運，漕運不單單是負責運送糧食之類的物資，同時也擔負著南北水路交通的重任。對于有特權的官員，首選還是官船，不用受到車馬顛簸之苦，還可以飲酒作樂，沿途欣賞兩岸的風光。

第二種出行方式那就是馬車了，坐馬車雖然辛苦一點，但是還是有官道可以行走，并且官道沿途設有驛站，而官員憑借自己的身份可以在驛站享受低價甚至免費的食宿，雖然旅途辛苦但是卻也能保重充足的休息。

02.再說讀書人

讀書人最多的出行原因就是趕考。出行的方式和官員一樣，也有兩種選擇，坐船和馬車。

家境優越的讀書人可以出少量的錢搭上商船或者官船，隨同出行，不過一路上食宿自理，肯定是沒有官員階級過得舒心。

另外就是和沿途的商隊作伴出行，在古代很少有獨自出行的人，畢竟社會治安不像現代這樣安全。

讀書人出行基本上就是花錢搭車或者搭船，想要達到目的地需要幾番周折。

03.說說商人

商人出行就有意思了，商人在外奔波無外乎是為了賺錢。

其實在古代也有商會，商會一般按照地域性質劃分，眾人聚眾抱團，出行也是有固定的行商路線。

商人出行主要的負擔就是貨物，相比陸運而言，船只運貨成本低，容量大，如果能搭上官員的門路更是可以免除稅收，所以他們的優選也就是貨船。

04.最后說流民

流民就比較慘了，一般發生天災人禍之后，會產生大量丟失土地的農民，這些農民為了活命，只能成群結隊的出門討飯，這些人被官府成為流民。

對于流民來說，出行的方式只有自己的兩條腿，而且是漫無目的，走到哪算哪，被當地的政府趕來趕去，最后大部分都餓死在路上。

05.出門的只是少數

對于故土難離的華夏人來說，對待故鄉都有種說不出的濡慕之情。

如果不是因為重大的原因，大部分人都不會選擇出遠門。在家千日好，出門萬事難，在古代出遠門意味著生離，所以很少有旅行一說，出遠門都是抱有目的性的。

要說真正的旅行，那就是中國驢友的始祖徐霞客了，人家不但旅行了，還留下了名傳千古的Vlogo《徐霞客游記》，也真是讓人敬佩。

文/三點文墨

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