半夜活躍在街頭做代駕的人？

去年失業(yè)后我去調(diào)查了代駕司機的整體收入，總結(jié)出了一個結(jié)果，那就是不到萬不得已，千萬不要去做代駕司機，這一行的水深著呢！

很多人都覺得代駕這個行業(yè)現(xiàn)在就是一個風口，投入小收獲大，出去代駕一晚上怎么也得三五百塊吧？一個月還不是輕輕松松月入過萬？

如果你這樣想，那證明你還沒有真正去了解這個行業(yè)，你可能不知道這個行業(yè)的辛酸淚，一個月賺到多少錢？讓我來告訴你吧！

我正是因為這一份調(diào)查結(jié)果，最終避開了這個坑，還沒有入坑的朋友可以來看看，代駕司機的收入是否如你想象的那般高！

首先我們來看看如何成為一個代駕司機！

1、每個地方都有代駕公司，直接去這些代駕公司面試就行，面試過程不難，只要不是有什么太大的缺陷，基本上都能夠過。

2、一些公司的要求會高一些，可能會要求形象面容較好、普通話要求稍微標準一點，其次就是個人的信用必須完善，不得有大面積的裸露紋身。

3、駕照分必須完善，不得有重大扣分事故。

4、基本信息無誤，通過第一次面試后基本上就差不多了，接下來就是公司的相關(guān)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容每個公司都不一樣，但核心內(nèi)容都是大同小異的，無非就是顧客至上，代駕時的禮貌用語，以及一些作為服務(wù)行業(yè)的規(guī)則。

5、公司會要求你繳納保險費，具體多少每個代駕公司都不一樣，想要做這個行業(yè)嘛！繳納保險是應(yīng)該的，畢竟誰也不知道會不會發(fā)生意外，這是給自己，也給公司一個保障。

6、大一些的代駕公司會要求統(tǒng)一服裝，這是代表公司的整體形象，一些小公司則沒有這么多的要求，只會給你一個發(fā)光背心，其他的就是你自己出錢了。

7、除了服裝、保險費之外，手套、一次性坐墊都是必須的，一些平臺會要求代駕司機干凈整潔，并且不弄臟客戶的車內(nèi)坐墊，自己帶一次性的是最好的。

8、購買小電動車，平均速度25左右，這種小電動車是方便代駕司機返回的，因為你給客戶代駕后，不一定有單子從目的地再次返回，你只能自己想辦法回來，小電車就成為了最好的選擇，方便還不占位置，可以隨著代駕車一起走。

這些林林總總的花費下來，少說也要三四千塊錢，在沒有接到單子之前，這些都是必須要花的，公司不會給你貼這部分錢，它只是給你提供一個與客戶交流的平臺而已。

這些都只是基礎(chǔ)，每一個代駕司機接觸這個行業(yè)時都必須要做的，可并非這些做完了你就能夠躺著賺錢了，接下來還有很多你意想不到的事情呢！

入行簡單，但想要做下去卻很難。

初接觸代駕這個行業(yè)時讓我有些意外！跟著一個跑代駕的朋友嘗試了一個星期后我直接放棄，幸好也沒購買什么裝備，要不然可就虧大了。

我所在的地方是一個二線省會城市，在某些方面肯定不能與沿海一線城市相比，比上不足，比下有余，代駕司機這個行業(yè)也是有的，去年失業(yè)后挨不住家里那位的冷眼相待，就想著要不要先找一個兼職過渡一下，詢問了一下周圍的朋友，都認為代駕司機應(yīng)該收入不錯。

正趕巧以前認識的一個朋友正在做代駕，于是就請教他該怎么入行這個職業(yè)，這個朋友聽說我想入行代駕后，并沒有說什么，只是說這個行業(yè)有些不好做。

他對我說：“如果我拒絕你，你心里肯定是認為我怕你進來分一杯羹，代駕司機這個行業(yè)誰都可以來做，現(xiàn)在市場并不好，我認為你來做之前，可以先來考察一番，然后在決定做不做，畢竟預(yù)先投資這一塊可是也要花一些錢的，別把裝備買了到時候又放棄，那可就得不償失了”。

我略微一想，這個朋友說得很真誠，他說的話也有道理，我對代駕司機這個行業(yè)那可是一竅不通，得先去調(diào)研一番，看看有沒有可發(fā)展的空間，哪怕多賺點錢也是可以的。

在這個朋友的引薦下，我去了我們當?shù)匾患耶吘勾蟮囊粋€代駕司機公司，這個公司規(guī)模挺大的，全國很多城市都有他們的分公司，我并沒有馬上辦理相關(guān)手續(xù)，而是先跟著跑代駕的那位朋友了解代駕這個行業(yè)。

我跟著這個朋友跑了大概一個星期左右，最終我還是放棄了這個行業(yè)，你知道這是為什么嗎？

導(dǎo)致我放棄這個行業(yè)的原因很多，主要原因有以下幾個：

1、狼多肉少

這個行業(yè)現(xiàn)在并非風口，它依舊屬于一個“夕陽行業(yè)”，甚至可以說它已經(jīng)與外賣一樣成為了“內(nèi)卷紅海”。

代駕司機內(nèi)部有一個共識認知，外賣員是年輕人的奮發(fā)地，代駕司機是中年人的養(yǎng)老院，在代駕這個行業(yè)，中年司機的占比是最大的，大多也都是三十多四十歲了，與年輕人相比競爭力逐漸變小，很多失業(yè)的中年人都擠到代駕這個行業(yè)里來。

現(xiàn)在代駕這個行業(yè)總的來說是不缺少司機的，代駕公司并沒有想著限制招人，對于這些司機那是來多少要多少，只有達到公司的基礎(chǔ)規(guī)定，那就可以出去接單代駕。

就我所在的二線省會城市來說，據(jù)我朋友交代，目前共有代駕平臺六七個，其中一兩個還是那種全國都有分公司的大大平臺，注冊代駕的司機少說也有上萬人。

就他目前所在的公司來說，公司不大不小，算中等規(guī)模，在當?shù)剡€是有些知名度的，目前他們公司的代駕司機差不多也有近千人了。

這些注冊的司機雖然大部分都是兼職，但這么多人涌入進來，代駕行業(yè)的蛋糕確實被攤薄了，特別是這一兩年酒吧生意不是很好做，代駕司機們也過得艱難起來。

單量不增反減，代駕司機卻越來越多，這種情況下根本就掙不了幾個錢，酒吧、夜店KTV等場所門口站滿了等單的代駕司機，但客戶卻寥寥無幾，或許你等一晚上，也不見得會有一個單子落到你的身上。

2、很遭罪

代駕不一定說你在酒吧、或者KTV門口就一定能夠等到單子的，這些地方你或許能夠等到一些現(xiàn)場單，但更多的是系統(tǒng)的隨機派單，也許下一單就離你不遠，也行你得跑個幾公里才能找到客戶。

如果你熟悉路線那還好，能夠迅速找到客戶，如果你的客戶表達不清或者你找不到目的地的話，那就受罪了，客戶一直催促你，而你卻找不到他停車的位置，有時候真的急得上跳下竄的。

找不到路線都還不是很遭罪，更加遭罪的是下雨天，這天氣變化是不可控的，你代駕的時候有車子可以遮風擋雨，可代駕完成了呢？

騎著電瓶車被大雨淋成落湯雞的時候比比皆是，這種情況在代駕行業(yè)里很普遍。

3、時間與收入不成正比。

代駕不是一點成本都沒有的，你需要消耗大量的時間成本，一個單子跑下來，兩個小時沒有了那簡直就跟玩似的。

我們這邊的代駕單價不高，10公里以內(nèi)的才三十塊錢左右，這三十塊錢你并不能全部拿到手，代駕公司是需要從這里面抽成的，你用了別人的平臺，自然得付費不是？

基本上會被抽過五六塊錢，到手二十四塊多的樣子，代駕公里數(shù)越長，單價就高些，但這種單子花費的時間也多。

我給你算一筆賬：10公里以內(nèi)的單子假設(shè)是35元，公司抽成7元，到手28元，想要得到這28元，你需要花費5分鐘至15分鐘去找客戶，找到客戶的時間得不等，得看是否方便。

找到客戶后需要花2分鐘至5分鐘收起折疊電瓶車放入客戶后備箱，然后戴上一次性手套以及鋪墊一次性坐墊，這些全部操作下來5分鐘是妥妥的，這還要你速度快一點，新手一般如果磨磨蹭蹭的話，還可能會引來客戶的投訴。

之后根據(jù)客戶指定的地點導(dǎo)航過去，路上花費的時間很難計算，哪怕只有10公里的路程，如果遇上堵車、紅綠燈多的路況，你半個小時都不一定能夠開到目的地。

車子到目的地后，你還得把車停到客戶要求的位置，如果遇到一些小區(qū)地下車庫，那可又得耽擱一些時間，車子到停車位后，你還得把自己的折疊電動車拿下來。

然后說一聲，感謝支持！歡迎給一個好評。

之后你才能離開，這個過程你至少得耽擱一個小時到一個半小時之間。

算起來一個小時不到15塊錢，這個收入其實是真的不高，而且還得擔驚受怕的，代駕都是晚上單子較多，從7點到12點共五個小時，你認為你可以接多少單呢？

或許就那么一兩單而已，這還是你接單后的時間開銷，我們還沒有算等待他們的時間，由于狼多肉少的原因，你可能并不會完成一單下一單就接著來了。

4、代駕公司的套路

現(xiàn)在的代駕公司套路也很多，它雖然給你提供了一個接單平臺，你也別想著注冊了就能夠源源不斷地接單了，你這樣屬于做夢。

代駕公司是要看你一個“新人適應(yīng)期”的，這期間你的單量與單價都不會太高，一些代駕公司還有什么“金牌代駕司機”等各種稱號，并且還有一些所謂的“優(yōu)先服務(wù)”，如果你不開通或者掛上這些稱號，你基本上是接不了單的。

如何得到這些稱號或者優(yōu)先服務(wù)呢？

你除了完成公司給你的任務(wù)要求之外，有些還得自己掏錢購買，也就是說你想要得到源源不斷的單量，你得讓自己的排名靠前，亦或者掛上優(yōu)質(zhì)代駕司機這些稱號，這些都可能需要你自己掏腰包的。

別想著成為代駕司機后就有單，有些事情你還不知道呢？這想法很美好，但現(xiàn)實是不可能的，你沒辦法讓客戶看到你，自然就沒有單給你派送。

客戶也會挑選一些所謂的“金牌司機”，而不會去選擇一些“新人司機”，一個“等級”就能夠把你給刷下去。

5、危險性非常高！

代駕這個工作意味著你需要去接觸不同的車型，不同的路況，尤其是一些豪車，沒有一定的駕駛經(jīng)驗還真的不一定敢開，每一輛車的駕駛都需要磨合，駕駛方式也有一些細微的差別。

尤其是一些豪車，很多人摸都沒有摸過，開起來自然會很心虛，一旦發(fā)生意外，那可就麻煩了，雖然會有保險承擔，但這也得看事故大小來，保險公司承擔不了的由代駕公司來補，但你以為代駕公司就會這樣白白給你摟低嗎？

如果情況嚴重，你自己或許也得承擔一部分連帶責任，代駕公司這個時候只會給你推，別想著它會全部給你包了。

你自己想想看，進入代駕行業(yè)后你購買的保險都是自己掏錢，代駕公司何時給你購買五險一金？

全職的代駕也都沒有這么全乎，更別說這種兼職的代駕了，如果出了事，或許就是你自己扛了。

代駕司機其實賺不了多少錢，辛辛苦苦弄一晚上，或許就一百多的辛苦錢而已，一個月也就兩三千塊錢，這些還是你熬夜辛苦跑來的，說代駕司機一個月一萬多的那純屬扯淡了。

每個行業(yè)都有“頂級者”，但別把個別現(xiàn)象當做是普遍，這種人一個代駕平臺或許就那么幾個人能夠做到，而且別人說不定還是全職的，每天需要守在線上十幾個小時，這種辛苦不是一般人能夠熬下來的。

我這個人受不了氣，客戶喝多了什么話都說得出來，我朋友就曾經(jīng)被罵是臭代駕的，服務(wù)行業(yè)嘛！這些都沒有計較太多，我性子躁，這些可能會忍不了。

熬夜、風餐露宿街頭的，而且做的人還很多，根本就賺不了多少錢，我陪著跑一個星期后就跑了，這并非是我吃不了苦，而是認為這份苦不劃算。

最后：

尤其是近兩年酒吧行業(yè)不景氣，經(jīng)常性的三天兩頭就關(guān)門，客人量在減少，本來代駕就靠著這些人在支撐，別人沒醉的情況下，自然也不可能叫代駕，這也是單量越來越少的緣故。

跟好玩的是，有一次我陪著朋友在酒吧門口待到凌晨三點過，一晚上就只得到一個現(xiàn)場單，線上那是一個都沒有，幾十個代駕坐在酒吧門口吹牛聊天，白等一晚上的也不少。

看著這樣的景象，我認為還是不進去湊熱鬧了，還是重新找其他工作吧！現(xiàn)在代駕行業(yè)競爭太大，司機太多，想要賺錢可不容易。

以上這些都是我去調(diào)研的親身經(jīng)歷，或許對你有所幫助，想要進入這個行業(yè)，或許你得去看看你們當?shù)氐拇{情況，畢竟每個地方都不太一樣。