一起來回顧一下自己都去過哪些市級(jí)含以上的地方？

好的，我來回答這個(gè)問題，不過我的回答，不僅僅指一個(gè)城市或一個(gè)景點(diǎn)，而是回憶我的一次旅行，一次單騎萬里用時(shí)46天穿越青藏高原的歷程，雖然這次旅行已經(jīng)過去了九年，每當(dāng)想起這次旅行都難以忘懷:

去西藏一直是我多年的夢想，那里的雪山、圣湖深深的吸引著我……經(jīng)過兩多年的準(zhǔn)備，在朋友、領(lǐng)導(dǎo)和家人們的支持和幫助下，于2011年5月13日從貴州省江口縣城出發(fā)，踏上了摩托車單車穿越青藏高原的漫長征程。這次摩旅的宗旨是：在迎接建黨90周年之際，用鏡頭記改革開放的變遷，用心靈感悟高原的神秘。

第一階段：翻越烏蒙，數(shù)次過金沙江，終于進(jìn)住了麗江古城

5月13日至19日歷時(shí)7天，從貴州的東北角進(jìn)西南角出，幾乎穿越貴州大部；大雨中途經(jīng)貴陽、畢節(jié)等城市，黃昏翻越貴州屋脊---烏蒙山脈時(shí)看到最美的晚霞，后來在我的旅程中我才慢慢感受到，高原的美景就在黎明與黃昏；這一周都騎行在云、貴、川三省之間，來回四次過金沙江，行程1839公里，在風(fēng)和日麗的2011年5月19日到達(dá)云南麗江古城，順利完成穿越中第一階段的行程。

第二階段：橫斷山脈阻擋不了向往圣城拉薩的決心

2011年5月20日，在古城休整半天，下午2點(diǎn)繼續(xù)踏上西行的路；2011年5月21日，在翻越白馬雪山的時(shí)候，因214國道在改修耽擱了一個(gè)2個(gè)多小時(shí)，錯(cuò)過了翻越雪山的最佳時(shí)機(jī)，致使在翻越山頂和下山時(shí)遇到降大風(fēng)大雪，于當(dāng)日晚上十點(diǎn)才到山下的德清縣城，從而造成我感冒；這次感冒給我穿越青藏高原造成了不小的麻煩，甚至給后來的旅行差點(diǎn)埋下了不幸的隱患；這階段用時(shí)9天，騎行1926公里，于5月28日到達(dá)西藏首府拉薩，途中三過瀾滄江、一過怒江、額貢藏布江，翻越白馬雪山、紅拉山、覺巴山、業(yè)拉山、安久拉山、色季拉山等六座4000多米以上的雪山，翻越東達(dá)山、米拉山兩座5000米以上的雪山；歷盡艱辛完成進(jìn)藏的第二階段的行程，見到了仰目已久的神圣宮殿——達(dá)拉宮，共歷時(shí)16天，程3763公里；這里僅提供一遍日記，略見單騎的艱辛！

2011年5月24日晴轉(zhuǎn)多云

芒康---左貢

6：30起床，在芒康縣城加了100元的汽油， 8：00時(shí)上路；四川來的318與云南來的214國道交在芒康匯后一并西行；一出城就開始爬坡，一小時(shí)后上到了海拔4000多米的埡口，埡口上飄滿了經(jīng)幡，一輛客車停在了埡口，車上有些乘客打開車窗將哈達(dá)扔向堆經(jīng)幡的小山，有的乘客則走下車，將經(jīng)幡和哈達(dá)系在舊幡上，開車的司機(jī)則將類似于紙錢的東西一把一把地扔向天空，紙錢在空中隨風(fēng)飛舞，消逝在布滿哈達(dá)與經(jīng)幡的山丘。

在下山的路上，遇見了一位藏族小伙子，他從拉薩磕頭長去梅里雪山，已經(jīng)用身體丈量了1200多公里的路程，他說還有四至五天就可到達(dá)梅里雪山了，他額頭上已磕碰起充血的老繭，留影后我呆呆地目送他三步一磕的身影消失在通往藍(lán)天白云間的山路……

從芒康出來后318國道全是土路不好走，美如溝至左貢全程在改修，美如溝其實(shí)不美，美如溝海拔2618米，行進(jìn)幾公里就到了瀾滄江邊，我再次與瀾江相會(huì)。

11：30從竹卡第三次過瀾滄江，竹卡小鎮(zhèn)位于瀾滄江畔的覺巴山下，覺巴山和瀾滄江在竹卡匯鑄就了川藏線上的一道天險(xiǎn)，上下山的商旅們都要在此補(bǔ)給、歇腳，現(xiàn)正值旅游高峰，小鎮(zhèn)擠滿了過往的車輛和人群，我好不容易找到一家人流較少的餐館，剛停好摩托車，一下子來了五輛越野車，把院子擠得滿滿的，米飯?jiān)缫殉酝辏挥忻鏃l，面條也行，10元一碗不算貴；吃飯期間老板告訴我，竹卡到左貢有110公里，路很爛，全線在改修，要翻兩座山---覺巴山和東達(dá)山就到了，中餐后將迎戰(zhàn)第一座山---覺巴山。

覺巴山并不高，埡口處海拔3900米，只是路在改修，路爛路險(xiǎn)，由于長期未下雨，翻越埡口段路被車輛碾磨的塵土粉未，已達(dá)成10多公分，一腳下去會(huì)齊鞋口，幾個(gè)自行手騎只得扛著車趕快離開這一段路，不然汽車過后會(huì)卷起滾滾塵土，讓你眼都無法睜開，13：25翻越覺巴山。

在翻越東達(dá)的路上雨過天晴重復(fù)幾次，行進(jìn)在榮許兵站時(shí)因修路堵車，兩輛貴陽的車也在等待放行，在高原遇見老鄉(xiāng)格外親熱，同車的一女士見我蓬松的頭發(fā)，長長的胡須，裂口的雙手凍得發(fā)紫，因疲勞、感冒和缺氧而憔悴的面容，一副苦行曾模樣，瞬間她的眼圈紅了，回到車上將一些水和食物捨給我，我一一謝絕了，因?yàn)槲业男袆?dòng)不需要?jiǎng)e人的憐憫與施舍，其實(shí)我很快樂很幸福！

公路沿山溝向上延伸，兩旁有零星的村落，村莊周圍有為數(shù)不多可供耕作的旱地，地里長著稀疏的青稞苗，一群藏族婦女一邊勞作一邊歌唱，過往的“藏漂”們都會(huì)將“長槍短炮”對準(zhǔn)她們，同時(shí)也會(huì)樂得她們一陣子歡笑。

在接近埡口5000多米的山頂有終年積雪,我將車停下來拍照，一東北大哥駕著摩托車從左貢向方駛來過來，停在了我的面前，他從青藏線過來，川藏線出藏，也是單騎萬里的勇士，大哥告訴我：“東達(dá)山在下雪，下左貢的路修很爛，不好走，不好拍了，趕快下山吧！”聽了大哥的勸告收拾好相機(jī)，趕緊趕路！

16：25時(shí)到達(dá)海拔5008米的東達(dá)山埡口，這是我穿越青藏高原以來第一座5000米以上的雪山，在埡口時(shí)風(fēng)雪交加，我停留15分鐘，與同時(shí)翻越埡口的三位自行車騎手合影留念后，蔥蔥離去。

晚7：40到達(dá)左貢縣城，在縣城找到不到用于停放摩托車的旅店，又退回到進(jìn)城的小鎮(zhèn)找了一家當(dāng)?shù)夭刈迦碎_的旅館，當(dāng)晚食宿均在此解決。當(dāng)天又被高原的寒風(fēng)吹了一天，淋了兩場雨，感冒在加重， 我有些擔(dān)心。

當(dāng)日開支：

早餐15元；中餐10元，晚餐35元,加油100元，住宿40元，合計(jì)：142元，里程表讀數(shù)： 22775KM，當(dāng)日行程172公里；行時(shí)11：20小時(shí)

第三階段：沖出高原奔西安整休

2011年5月31日繼續(xù)沿318國道西行，至2011年6月2日我已騎行了21天，行程4816公里到達(dá)尼泊爾邊境樟木口岸；途中翻越5248米的嘉措拉山、5127米的加吾拉山和5124米查加學(xué)瑪山；三次過雅魯藏布江，到過5200米的珠峰大營，拜見珠穆朗瑪峰的真容，感受樟木口岸異國風(fēng)情。

6月3—6日進(jìn)入阿里高原，阿里 高原的219國道海拔均在4000多米以上，6月6日暈厥在219國道上，無力沖出新藏線，病倒在西藏阿里地區(qū)普縣城，住院三日。因感冒引發(fā)的慢性支氣管炎，遇高原寒風(fēng)吹拂越來越嚴(yán)重，考慮到219國道有700公里難以逾越的無人區(qū)，我不得不放棄從219國道進(jìn)新疆的計(jì)劃。

6月10-12日沿219國道返回日喀則，沿204白朗、江孜浪、卡子、省道經(jīng)羊卓雍措返回拉薩；途經(jīng)神湖——瑪旁雍措，三次再過雅魯藏布江，翻越5020米的乃欽康桑雪山埡口，觀5560米的卡若拉冰川，于6月12日從曲水縣最后次過雅魯藏布江于當(dāng)晚上22：23時(shí)到回拉薩。

6月13—15日沿109國道沖出世界屋脊—青藏高原。沿途賞西藏最大的湖泊—納木錯(cuò)，6月14日在109國道暈厥，當(dāng)雄縣醫(yī)院輸液半日，6月15日翻越唐古拉山遭遇大雪，人車均被凍住，摔車二次，經(jīng)可可西里時(shí)遇見藏羚羊遷徙；昆侖山口祭奠護(hù)羊英雄——杰桑.索南達(dá)杰，觀魏魏昆侖落日的雄姿；15日從西藏安多縣城到青海省達(dá)格爾木市的大西灘鄉(xiāng)，創(chuàng)下單日行程最記錄——594公里，成功沖出青藏高原。

6月16—18日經(jīng)109國道到達(dá)蘭州市。途中沿柴達(dá)木盆地邊緣到達(dá)青海湖。17日因感冒加重在青海都蘭縣城輸液半日；過茶卡時(shí)與放牧的蒙古族馬.董德波拉家常，得知牧民們的年收入是我們貴州山區(qū)農(nóng)民的4-5倍，家有羊700多只、牦牛35頭、馬12匹，全部家產(chǎn)近100萬元；下午在青海湖邊與同路的江蘇鹽城單騎人--趙新東結(jié)識(shí)，從此兩人相依為命結(jié)伴而行至西安分手。

6月19—20日沿312國道到達(dá)西安，歷時(shí)天38天，行程10746公里，完成單騎萬里的第三階段。西安整體一日，游古城，吃羊肉泡饃。

第四階段：馳騁在秦嶺與武陵山脈之間

6月21-28日經(jīng)210、316、209、319國道、迓大公路回到故里。沿途翻越秦嶺、武陵山脈，安康過漢江，白帝城前遠(yuǎn)眺“夔門天下雄”的長江山峽之奇險(xiǎn)；6月25日從重慶市奉節(jié)過長江，從渝鄂兩地的“天蹦地裂”中穿出；6月26日在湖南龍山縣紅巖鎮(zhèn)遇車禍被困兩日，于2011年6月28日下午5時(shí)10分回到貴州省江口縣城，結(jié)束了這次單人單車穿越青藏高原的旅行。

此行的確是九死一生：兩次暈厥，五次入院輸液，五次摔車，兩次入住藏民家，歷經(jīng)46天，翻越5000多米高的雪山8；座途經(jīng)15條國道（320、210、321、326、213、214、108、318、219、109、309、312、316、209、319），過11個(gè)省（區(qū)、市）；六次過金沙江，三次過瀾滄江，一次過怒江、六次過雅魯藏布江，一次過長江，二次過黃河，；行程共計(jì)12278公里，實(shí)現(xiàn)了我多年的夢想，成功完成了單騎萬里穿越青藏高原的夙愿。