共享單車算不算分享經(jīng)濟(jì)呢？

商業(yè)大揭秘-創(chuàng)業(yè)者如何區(qū)分共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)？

近日火的一塌糊涂的“共享經(jīng)濟(jì)”開啟商品大亂斗的模式，共享充電寶，共享雨傘，共享籃球，共享圖書等等，炒作噱頭五花八門，但是商業(yè)模式玩的基本上是一個(gè)套路，提供物品-押金解鎖-分時(shí)計(jì)費(fèi)，表面上是共享，咋一看這和租賃有啥區(qū)別呢？例如房屋租賃不就是這樣么，有房出租-交押金-月繳房租，仔細(xì)想想還真是這么回事，共享和租賃如何區(qū)分呢？

共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)詞是今年大熱的高頻熱詞，從共享單車開始就停不下來了，創(chuàng)業(yè)者都想在共享市場分一杯羹，然而目前市場的共享經(jīng)濟(jì)大多是租賃經(jīng)濟(jì)，共享單車本質(zhì)上也是打著共享旗號的租賃經(jīng)濟(jì)，因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的本質(zhì)是整合線下的閑散物品或服務(wù)者，其是基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式，現(xiàn)在的”概念共享“并非真正的共享經(jīng)濟(jì)。

共享經(jīng)濟(jì)和租賃經(jīng)濟(jì)最大的區(qū)別在于前者是C2C之間的資源共享，后者是B2C的商業(yè)租賃。共享經(jīng)濟(jì)走平臺(tái)化，人與人之間可以通過共享的平臺(tái)進(jìn)行物品或者資源的共享，提高資源利用率，租賃經(jīng)濟(jì)走租賃經(jīng)營路線，通過收取押金和物品使用費(fèi)來盈利，如果真要說相似，二手交易平臺(tái)似乎與共享更能挨上邊兒，閑置資源出售或共享也只是所有權(quán)和使用權(quán)的區(qū)別。

共享平臺(tái)必須要鏈接個(gè)體雙方，為雙方提供撮合、交易服務(wù)。也就是說偌大的市場中一方是有閑置資源需要拿出去共享（有所有權(quán)）的，另一方是需要在一定時(shí)間獲得資源使用權(quán)的，平臺(tái)只能夠通過中介費(fèi)，服務(wù)費(fèi)等其他的形式盈利，而現(xiàn)在的共享其實(shí)是由單一商家或企業(yè)主提供的租賃服務(wù)，通過流量入口出租資源使用權(quán)，從而獲得押金收入和租賃費(fèi)用。

共享經(jīng)濟(jì)為什么必須是用戶對用戶之間呢？因?yàn)橛脩魝€(gè)人共享的資源不帶明顯的商業(yè)目的，純粹是多余的資源分享，當(dāng)事人可以收費(fèi)也可以不收費(fèi)，但是商家和企業(yè)所謂的“共享”并不是有多余的資源分享，相反是創(chuàng)造資源出讓其使用權(quán)給用戶，這是典型的商業(yè)租賃行為。所以真正的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)本身是不提供物品和服務(wù)的，當(dāng)然也不需要維護(hù)成本。

租賃經(jīng)濟(jì)所提供的物品和服務(wù)都是屬于其自身的資產(chǎn)，不僅需要前期沉沒成本，還包括物品租賃產(chǎn)生的運(yùn)維費(fèi)，運(yùn)營成本等等，市場規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，邊際成本控制難度也隨之增加。很多企業(yè)最開始做共享經(jīng)濟(jì)都是往平臺(tái)上去做的，包括共享單車，但是這么龐大的一個(gè)傳統(tǒng)市場依靠用戶自發(fā)共享單車顯然是不可能的，也許做自營租賃更加符合當(dāng)時(shí)現(xiàn)狀。

發(fā)展到后期，共享玩家?guī)缀跏峭誀I方向上靠，畢竟要做共享平臺(tái)，C端的供需雙方規(guī)模必須要足夠大，目前做共享平臺(tái)最成功的代表，一個(gè)是Uber汽車共享，另一個(gè)是Airbnb房屋共享。汽車和房屋代表了人們的住行，盤活了大量的閑置的汽車，停車場和房屋住宿資源，而單車的出行規(guī)模顯然和汽車不是一個(gè)量級，這也是共享單車走平臺(tái)行不通的根本原因。

共享經(jīng)濟(jì)的核心是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，依靠口碑營銷，互聯(lián)網(wǎng)和媒體病毒式傳播發(fā)展起來很快，因?yàn)槠浔旧硎歉哳l需求，像汽車出行，房屋出租這些基本上每天都在發(fā)生，那現(xiàn)在火熱的共享雨傘，充電寶并不滿足高頻需求的痛點(diǎn)，而且共享價(jià)格和直接購買的價(jià)格相比并無太大優(yōu)勢，走共享平臺(tái)難度非常高。

租賃經(jīng)濟(jì)的核心是規(guī)模效應(yīng)，因此不需要高頻需求的共享，只要有租賃需求的人群足夠多，多到能夠完全覆蓋掉邊際成本和運(yùn)營費(fèi)用的話，剩下的就是考慮何時(shí)能夠盈利的問題了。那么租賃模式的共享經(jīng)濟(jì)為什么在中國火了呢？原因是在歐美國家的租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)是比較成熟的行業(yè)，中國對租賃的意識和概念還不清晰，換個(gè)法子變“共享”激發(fā)老百姓的好奇心。

不管是真共享也好，假共享也罷，共享與租賃本身都是資源的合理配置，租賃模式的共享經(jīng)濟(jì)也可以看做是共享經(jīng)濟(jì)的中國化，從發(fā)展初期的”住“和”行“逐漸延伸到家政服務(wù)、美容休閑、教育培訓(xùn)等行業(yè)，隨著共享理念逐漸被人們所認(rèn)可和接受，各行各業(yè)都希望可以借著共享這股東風(fēng)，分得一杯羹。

究其原因還是租賃式的共享門檻太低，不需要啥技術(shù)活，圍繞共享想個(gè)新點(diǎn)子，嫁接到用于租賃的物品上就可以，只要有概念炒作，有故事鋪墊，資本市場自然會(huì)為其買單。然而，像雨傘，充電寶這樣的物品，單價(jià)很低，人們完全可以選擇消費(fèi)購買而不是交換共享，這些被創(chuàng)造出來的共享需求究竟能夠走多遠(yuǎn)？

未來，究竟是衣食住行大平臺(tái)代表的共享經(jīng)濟(jì)還是生活小物品代表的租賃經(jīng)濟(jì)能夠在激烈的競爭中勝出呢？亦或是兩者在融合出新的商業(yè)模式，你怎么看？