光輝戰機能撐起印度的天空嗎？
光輝戰機是由印度“興都斯坦航太工業”自行設計制造的，基本型為單座、單發動機結構的多功能輕量化戰斗機，從1980年代起發展“輕型戰斗機計劃”計劃（LCA），供應印度空軍和海航取代陳舊的米格-21系列，該機以無尾翼的三角翼設計借以提高機動性，直到2003年時才由官方定名為Tejas，在梵語意思中是指“光輝”。Tejas的典型復式三角翼根，采后掠50度沿伸至前緣增為62.5度，主翼后緣前傾4度，無尾翼與前置安定小翼，垂尾前有延伸板。它融合了靜態松弛科技與電傳飛控技術、多模式雷達、整合航電系統、復合材料結構、基本功率發動機等特色，是當代最小也最輕的超音速戰斗機。
它是印度史上自行發展的第2種超音速飛機，2016年，光輝 MK1正式為印度空軍量產，海軍的艦載機衍生型也展開測評。預計空軍需要200架單座機和20架雙座機，海軍預計采購40架單座機?？哲姷?個光輝中隊于2016年7月1日編成，第45中隊代號“飛鏢”駐防于第2大都會班加羅爾，印度國防部曾向國會宣稱的光輝自制率為59.7%，另有75.5%的機身零附件可以替換。
印度LCA計劃簡介
縮寫為“LCA”的計劃于1989年5月定案，印度當時認為新機結構的附屬設施和科技已達標準，便以2階段的全規模工程發展為選項，至1990年，決定采用小型無尾翼設計與靜態松弛控（RSS）技術，提高操控性能。第1階段在1993年4月1日完成“概念驗證”，接續展開測試，先行組裝的兩架技術驗證機稱為TD-1和TD-2，稍后的先導量產型改稱為PV-1和PV-2；TD-1于2001年元月完成試飛，旋至2004年3月完成LCA的第1階段發展計劃，耗資預算2188億印度盧布。
在LCA發展起步時，法國達梭公司原本同意提供類比式飛控系統（FCS），但為印度堅持采用數位飛控。當時世界多種飛機都以RSS技術顯現了在平直飛行狀態的優越穩定，具有負穩定性的飛機被設計為偏離受控飛行，因此操作能更加靈活。
第2階段發展于2001年11月展開，以3架原型機作為量產的范本，也是主導全計劃發展將空軍和海航及8架先導量產型（LSP）機隊合并的一步，同年展開LSP組裝，耗資預算3301.78億印度盧布，另還有2475.78億印度盧布作為印度空軍的新戰斗機開始與成熟作戰能力（IOC和FOC）的金額，到2013年8月時，Tejas兩個階段的研發已耗資7965.56億印度盧布。
原型機測評
2005年5月，印度空軍提出20架訂單，另20架將更續采購，這批機隊全數采用F404-GE-IN20渦扇發動機。2006年12月，一個由14名專業技師組成的“LCA量產團隊”在班加羅爾編成，以因應Tejas的后勤量產服務。2007年4月25日，第1批先導量產型（LSP-1）首飛，達到馬赫1.1的速度，至2009年1月22日，Tejas在530飛時內達成了1000次試飛，在沃亞的印度海軍基地海上試飛時，獲得每小時1350公里的成果。至于LCA試飛工程也頗為緊湊，到2010年6月，Tejas已完成第2階段的熱天候試飛與武裝及傳感系統的整合。海上試飛科目也旋即展開，2010年11月19日，LSP-5號機的IOC標準配備也展開試飛。
功能測評進度
興都斯坦航太公司由印度政府謹慎管制進度，以確保第2階段的IOC能在2013年底前完成，可形成真正作戰能力的FOC也要在2014年底前達標。2013年12月20日，IOC-II在印度空軍飛行員進入換裝中隊時常態展開，第1個中隊由18至20架光輝在Sulur基地編成，旋于2014年12月如期完成FOC。為達到IOC-II的標準，新機攜帶3噸武器彈藥，包括500公斤雷射導引炸彈，和短程R-73短程飛彈；飛行速度達1350公里／小時，在飛行攻角為24度時可達7G的負荷，作戰半徑達400至500公里。
Mark 2戰斗機工程展開中為達到FOC，新機要完成6種以上的標準，包括整合南非“飛（Derby）和“巨蟒”（Python）這兩款飛彈的150公斤級與射程70公里的測試，以及俄羅斯制GSh-23型機炮的搭載，亦須加掛由空中受油管系統，飛行攻角從24度增為28度，煞車系統也在加強，原本復合材料制造的機鼻也改由石英材質料件，能將雷達探測距離從45至50公里延伸至80公里，這些屬于IOC-II的工程項目都在15個月內完成，以期可滿足戰備執勤需所需，各項內容由歐洲宇航公司EADS予以技術協助。
目前光輝 2戰斗機工程亦正進行中，是LCA戰斗機的改良型版本，采用美國F414渦扇發動機和新的數位化駕駛艙與更大的8×12吋顯示器，并增加與蘇-57配合作戰的相關能力。據稱2018年光輝2將進行首飛，印度斯坦航空公司將編列約2億美元，升級旗下工廠設備，喊出2021年前達到每年生產量24架目標。印度國防部表示非常期待光輝2型戰機能擴大生產，能協助空軍強化戰力。若能成功擴產，未來光輝戰機也將成為重要出口項目之一。