我想問問大家名爵的車怎樣？

名爵汽車是一個有文化、有歷史、有技術沉淀的悲情品牌，也是見證英系車沒落的品牌之一。

英系車各大品牌統一的狀態：死走逃亡！

勞斯萊斯被寶馬收購

mini汽車被寶馬收購

賓利汽車被大眾收購

捷豹路虎被塔塔收購

羅浮名爵被南汽收購

總之有一定知名度的英系品牌都不在屬于英國，其中羅浮名爵更是命運多舛；羅浮被南汽收購并沒有獲得羅浮商標的使用權，只能以運動品牌名爵MG造車，不過南汽千里迢迢運回來的生產線以及設備還是有足夠技術積累，南汽時代的MG-TF中置后驅跑車仍然是同期的“明星平民跑車”，這臺車吸引力太多年輕人的目光，只是在消費升級的初級階段這種車總是令多數人可望而不可即的。

所以MG在南汽旗下也沒有獲得發展進步，反而是隨著南汽被上汽收購徹底成為了南派國產汽車品牌；上汽旗下有上汽通用GM以及上汽大眾VW兩大合資品牌，而名爵成為上汽自主品牌后亟待技術升級，上汽能獲得的技術支持源自通用汽車，所謂的自主研發機型多為逆向GM的總成，所以名爵MG也基本成為“中美英三方混血”。

雖然血統有些混亂，不過名爵畢竟還有些外國品牌的“洋氣”，所以上汽名爵仍然有些自傲，推出的量產車品質也就與同級合資車一樣低了。

名爵6指導價9.68-14.98萬，價格在消費級不應該很差；發動機使用上汽15E4E-1.5T缸內直噴水平不低，這臺機器本質為通用LFV的逆向版，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），動力參數中規中矩不過合理的推重比還是讓這臺車有了相當不錯的動力表現。

不過變速箱仍然搭載了名爵幾乎全系使用的7擋干式雙離合，這臺上汽與GM聯合研發的雙離合變速器穩定性表現比同屬上汽的DSG200還差，頓挫異響問題源源不斷、離合器摩擦片耐用性也相當一般；與15E4E峰值扭矩相同的最大承受扭矩決定了穩定性一般，這不是一臺高品質的轎車應該配備的傳動元。

名爵6是這種品質，名爵所有使用7擋雙離合的車與名爵6相同；現在的名爵已經不再純粹了，為了情懷淘一臺MGTF還能感受一些名爵最正的味道。

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