農業植保無人機哪家最好？

各位答主不要被誤導了，其實大疆為什么好，還不是因為起步早，市場份額大，知名度高？很多人想都不想就直接說大疆好.那么請問好在哪，你用過嗎？至少提下極飛什么的吧！

題主的問題我來答：

植保無人機如何選擇，看你做什么用途，打小地塊，適合幾萬元的10Kg小載重飛機，打大地塊，適合帶RTK的大載重飛機（20kg），有人擔心藥量少打的效果不好，那我告訴你你這么想就錯了，無人機靠的是精準噴灑，和拖拉機的噴淋水洗式是有本質區別的，而且載重量和飛機成本成正比，和續航時間成反比，飛機重，電池（油）就要多帶，經我們多年作業驗證，10～20kg性價比最高。

直升機和多旋翼哪個好?

目前市面上常見的植保無人機，有直升機和多旋翼兩大類，直升機特點是載重大，風力大，速度快，但是機身非常靈敏，難以操控，且僅有一個螺旋槳提供升力，螺旋槳一旦故障，飛機只能墜落，直升機的螺旋槳產生的是一個固定方向的下旋風場，不宜停留在非抗風作物上空（如抗風性差的小麥田），否則會將作物吹到，把藥打在地上。和直升機相比，多旋翼飛機載重量較小，風力也較小，這是因為多個螺旋槳共同分擔了飛機起飛所需要的氣動效率，同樣是由滿載到空載，多旋翼的風力變化明顯小于直升機，不會產生前后打藥不均勻的情況。另外，多旋翼飛機螺旋槳一旦故障一個，依靠其他螺旋槳的調整，依然可以繼續飛行避免墜機，相鄰兩個螺旋槳轉向相反，使得作物葉片不會受到持續一個方向的風力，而是翻來覆去讓正反面都能著藥。

就運輸而言，直升機無法折疊，運輸較為不便，多旋翼則可以“變形”，收回到箱子中，便于運輸。

載重量大就是好？

很多用戶用慣了傳統打藥機械，看到無人機小小的藥壺，擔心水量不夠達不到效果，實際上大可不必。要知道無人機植保，靠的是強力下旋風配合下的噴霧技術，藥液經噴頭噴灑出來之后，被強大的風力直接“拍”到葉子上，再配合專用航空助劑，可使水滴迅速延展、滲透，打到理想的效果，配合多旋翼的不定向風場，效果更佳。經2016年實際作業數據顯示，在保證藥效的情況下，無人機植保省水可達90%，省藥60%。況且，前文已說過，無人機載重量和續航時間是一對反比關系，載重量大、續航時間又長的無人機有是有，但是一來體積必定較大運輸不便，造價也相當不菲，對于普通作業來說，并無必要。

舉個例子更直觀：

你用50kg飛機可以連續作業50分鐘，換電池（加油）及加藥10分鐘，一小時作業1架次，飛機壞了，維修油路、零件等平均5k每次；

我用10kg飛機連續作業10分鐘，換藥換電池5分鐘，一個小時下來，我作業了4次，飛機壞了換個零件平均0.5k每次；

AOPA對無人機分類以25kg和116kg為界，起飛重量25kg以內的需III類無人機執照，價格14000，起飛重量25kg-116kg的，需IV類無人機執照，價格17000。

我是麻煩一些，但是我的飛機5W買的，你的飛機30W買的，哪個劃算，你自己看。

價格多少合適？

選購飛機，大家謹記：便宜沒好貨！

有人在網上買來配件自己組裝組裝試試能飛就給別人賣，便宜是便宜，后續的一大堆問題真是把心操稀碎。目前市場上無人機價格越來越低，10kg電動多旋翼價格在3W上下，20kg電動多旋翼約11W，現在品牌的飛機價格讓老百姓都能接受了，就看哪家技術更牛，用起來更便捷，用起來更省心，這一點無疑是雜牌機不具備的。

選擇擁有成熟技術的大公司

首先明確一點，能飛的無人機不一定能進行噴灑作業，能噴水的不一定是合格的植保無人機，植保無人機需要經常長時間、高強度的面對高溫、高濕、強腐蝕、多灰塵的惡劣環境，對機器的可靠性要求非常高；其次，無人機植保采取的是低量噴霧技術，每畝地噴灑的藥量、流量、噴幅及飛行高度都是有嚴格要求的，以上所有因素如何搭配才能達到最優的作業效率，是需要經過實踐反復論證的。因而生產廠家要有豐富的植保經驗，而那些擁有自己植保服務隊伍的廠家，其飛機性能是值得信賴的。

此外，大公司一般擁有成熟的技術和服務體系，一來飛機經過多次升級改進經久耐用，二來整機、配件能夠及時供貨，免除了很多后顧之憂。那么如何判斷一個公司的技術實力呢？首先，看其以往機型的用戶體驗如何，是否有成功的客戶案例，其次，就要看該公司的飛機升級速度了，如果一家公司的飛機經過了數代更迭，仍在不斷提升改進，且每隔幾個月就有新的升級服務，那這家公司的飛機無疑是非常好用、可靠的。

看售后是否完善

對于大多數使用者來說，都是第一次接觸飛行器，植保無人機作為一種可以飛的農業機械，和別的機械一樣需要有完善的售后服務體系和售后保障，如果企業沒有相關的服務，購買以后會產生無窮無盡的煩惱。但是你去買飛機，商家都會告訴你售后這樣那樣絕對沒問題，那么如何確認他們說的話，防止到了關鍵時刻售后掉鏈子呢？最好的方式就是到商家的售后網點親自去看一看，甚至要求商家提供之前用戶的電話，就相關問題進行咨詢。如果商家無法提供，或者百般推拖，八成是不可信賴的企業。

是否清晰的盈利模式

對無人機這一新生事物，很多人覺得觸手難及：買來怎么用，如何用得好，又如何賺上錢？對此，負責任的無人機企業，是能夠帶動用戶一起作業或者提供詳實可行的盈利模式的。如果買了飛機，又不愁作業面積，更不愁人才支撐，還有優質健全的售后保障，解決了用戶痛點，那么為什么不買呢？

是否能夠提供完善的資質？

無人機作為一種飛行器，不管是航拍也好，植保也好，所使用的空域都是要接受空軍的管理的。在我國，無人機的飛行計劃必須經過空軍、民航局、當地公安的審批才可執行，然而現如今的植保無人機大多處在“黑飛”的狀態。很多不負責任的廠家承諾用戶5分鐘能飛，7天就能熟練操作。要知道，如果操控無人機起飛沒有法規的保護，一旦出事是要負法律責任的。因此，能夠提供正規的無人機資質培訓服務的企業無疑是值得信賴和依靠的。現在部分機構推出免費培訓執照的計劃，廣大想要購機的朋友可以詳細了解。

是否有足夠的售后支持？

很多客戶買了飛機之后，自己不會飛，要么自己去學，要么找會飛的人來飛，這都涉及到一個專業的項目：無人機培訓。至于目前國內的無人機培訓機構，正規的AOPA資質培訓，規模最大的非北方天途莫屬，其他諸如大疆慧飛，極飛學院等等，均未獲得民航局認可資質，頂多算個興趣班，如果當地民航及公安機構不嚴查還好，如果嚴查，則AOPA是民航局唯一授權進行無人機培訓管理的機構。況且，天途的植保飛機做得也不錯，畢竟已經有8年，千萬畝次的作業經驗，而且黑龍江、海南、新疆、歐洲、北美等地區都有作業經驗。

哪家飛機更好用？

植保無人機技術其實本來就不復雜，隨著近兩年的火爆，廠家也持續對飛機功能進行優化，增加了諸如數據統計，機隊管理，智能巡航，雷達定高，航線共享等等，但就飛機的實際使用功能來說，各廠家并無太大不同，如果您要買飛機，建議選擇性價比高，售后有保障，維修簡單，配件便宜的廠家，國內目前電動多旋翼無人機領域，無非也就是天途、極飛、大疆這幾家而已。我去年購入十臺飛機，基本上一年的維修費用在2W元以內，因為我配備的都是持有AOPA執照的專業飛手，技術好，素養高，維修也很利索，飛機基本沒壞過，現在倉庫還有很多備用配件，都一直沒用上。用上這么省心的飛機，我也知足了。

產品是否有保險？

保險是保證工作安全的重要因素，只要是運動的機械都有可能產生巨大的傷害。其后果是設備的操作者與擁有者所不能承受的。因而如同汽車一樣，保險是不可缺少的重要保障條件。一般保險公司不會把保險出售給小型的公司，所以是否有保險也是判斷公司規模的重要因素。

總而言之，無人機的操控權是在人的手上，要想飛機買回來夠省心，人首先要經過專業培訓，不僅飛機不容易摔，就算壞了也能很快修好，不至于耽誤干活。