自動擋的＋－是如何使用的？

汽車研發專家給你最專業的解答！歡迎關注！

自動檔的“＋”、“－”就是自動檔的手動模式，它的形式上分為三種設計,

第一種，方向盤撥片換擋，對于運動型車輛來講是常規配置

第二種，按鈕換擋，有一部分車的“＋”、“－”是按鈕形式的，在換擋手柄上或方形盤上

第三種，換擋桿換擋，換擋桿D檔位置左撥或者右撥后，進入手動模式，

“＋”、“－”有兩種控制方法：

第一， 激活手動模式后使用的“＋”、“－”

這種情況就是完全的手動模式，需要炒作退出手動模式的方式才能退出手動模式，這種控制多用于換擋桿的手動模式形式

第二，在D檔時使用的“＋”、“－”

這種情況就是從D檔臨時激活手動模式，你也可以在一定范圍內升降檔，但是當你有一段時間沒有操作 “＋”、“－”后，他會自動的退出手動模式進入D檔，這種控制用于換擋撥片和換擋按鈕的形式，并不是所有的車都有這個臨時手動模式的功能

當你進入手動模式后，它的控制邏輯是這樣的：

你可以通過“＋”和“－”自由控制升檔和降檔，由于它是自動檔的手動模式，所以，自動變速箱的控制單元還在監控和輔助你駕駛，所以，在一定的范圍內，你是自由的，超過了設定的范圍，比如，現在5檔發動機1300轉行駛，你想升到6檔，對比起，自動變速箱的控制單元判斷升檔后轉數會過低，會產生動力不足共振等問題，所有就不會響應你的升檔的請求；除了在一定范圍內允許你自由升降檔，他還有一個功能是自動升檔或降檔，也就是說雖然是手動模式，他也會自動換擋，例如當你5擋收油或制動后，車速下降轉速下降，自動變速箱的控制單元判斷超出使用5擋的范圍，就會幫助你自動降檔，同樣，大多數的車輛也會有自動升檔，例如，你的2擋到5800轉以上時，自動變速箱的控制單元判斷轉數過高，會幫助你自動升一個檔位，當然，有些運動型車輛也可以設定及時達到最高轉速斷油，也不會自動升檔，已達到發揮最大的運動效果的目的。還有一種情況的自動換擋是指，有kickdown開關（我看有些人管這個叫雞血開關）的車型，當你觸發kickdown開關后，會自動的降檔，即使你沒有操作“－”，他也會迅速的降到能將的最低檔位，激活更多的動力。

不同車輛的激活手動模式的方式不同，有的需要你進入運動模式，之后使用“＋”、“－”完全激活運動模式，或者有的直接有手動模式的檔位或者按鈕。

手動模式常用于上下坡或者競速時使用，或者冰雪路面的起步，具體使用方法就是

上坡時使用較低的檔位來發揮更大的動力下坡時使用較低的檔位來拉高轉速輔助制動冰雪路面可以使用2檔輔助起步泥濘砂石路可以使用低檔位來過去更大的動力

所以最重要的是根據你自己的需求，手動模式最大的特色是自由度更高。

歡迎關注！