得到市場認可的成功率有多大？

來來來，都讓開，讓科技吹水給大家吹一波科技水。

華為的國產操作系統名稱已經確定了，叫鴻蒙系統，目前已經是2.0版本了。

鴻蒙系統的消息

鴻蒙系統最早用于華為電視，也就是華為智慧屏。

彼時，鴻蒙1.1還是安卓魔改版，把一部分安卓系統的部件換成了華為自己的部件而已。

目前，鴻蒙2.0已經在路上了。之前華為和國內車企組建了“5G汽車生態聯盟”。9月10日現在又確定了鴻蒙2.0汽車版，預計2021年裝機量500萬臺。于此同時，鴻蒙2.0面向大屏和手表也開源了。

華為是一家非常成熟的科技型商業公司，如果沒有十足的把握，不會輕易大投入地推出產品。一定是經過充分驗證后才會推出產品。

從技術角度考慮

初代鴻蒙一定是在小內存和封閉環境下使用才相對安全，車機版安裝的軟件較少，不像手機會裝那么多軟件。

而且車機版相對比較封閉，操作也不會太多，穩定性相對比較容易實現，系統做起來相對簡單，工作量較少。

即便出了問題，也不會太影響用戶體驗，對于系統發布初期進行緩慢的bug修復和系統完善十分有利。

這樣看鴻蒙2.0在車機版技術進行驗證是比較合適的。

從市場角度考慮

汽車作為日常使用比較頻繁的工具，無論是上班族通勤還是出租車，使用者在車上的時間都比較長。也就是說用戶粘性比較高，非常適合增加用戶對鴻蒙系統的使用習慣。

并且，華為用戶現在無論是手機，還是智能穿戴，都可以與華為鴻蒙車機版產生聯動。

汽車操作系統完善華為生態必不可少的一環，百度當年想做這件事情都沒有做成，借著新能源汽車的東風，華為抓住了一個其他廠家都沒有抓住的機會。

可以說，在新能源汽車使用更多的經濟發達地區，鴻蒙用戶會更多。經濟發達地區消費者的帶領作用不容忽視。

要知道，車主只要選定了汽車品牌，對車載系統是沒得選的，市場必須被迫接受鴻蒙系統。

手機版鴻蒙系統

由于芯片受到制裁，華為手機沖擊全球高端的路徑必然受阻。

華為會更加重視用戶體驗和開拓中低端市場，隨著2021年4月鴻蒙系統支持4G內存，必然會有一批特殊的低端手機面世，我個人猜想，很有可能會是一批別有新意的老年機。

2021年10月，鴻蒙系統會全面支持4G以上設備，華為旗下手機會逐步全面切換到鴻蒙系統。由于鴻蒙系統兼容安卓app的特性，除了一部分嘗鮮測試的先行用戶外，華為用戶會在不知不覺在系統升級中完成所有華為手機從安卓到鴻蒙到切換。

同樣的，絕大部分華為手機用戶也會因為選擇華為手機而被迫接受鴻蒙操作系統。

其他廠家和產品

由于鴻蒙開源這個鯰魚的存在，谷歌必然不敢再提安卓收取版權費這個念頭，國產手機廠家極有可能會繼續使用安卓。

畢竟重新開發系統的成本也很高，當然也不排除會有新晉廠家會使用鴻蒙開源，比如老羅？會不會還完債之后重回錘子繼續他的手機夢？哈哈

我反而覺得鴻蒙PC版有點懸，畢竟PC端的生態更難搞，難道去搞兼容EXE？那工程量可不小，我估摸著pc端最多可能先搞一個類似linux操作系統似的工作站，以純辦公為主倒是有點可能。

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