新能源汽車銷售很火爆嗎？
一轉眼4月即將過去，縱觀3月新能源汽車銷量榜TOP10，北汽-新能源 EC系列以接近8000輛的銷量穩居排行榜第一，超越第二名江淮 IEV約2000輛，銷量冠軍地位難以動搖。TOP10排行中，比亞迪新能源車百花齊放其旗下3款車型入圍，分別占據第3、第4、第6名而至于榮威方面，雖然這次只在排行榜中得到了第10和第8名的名次，但是總體來說前景看好。接下來我們一起看看今年3月份新能源汽車的銷量前十，都有哪些暢銷車呢？
NO.10 上汽 榮威i6 1.0T EDU
3月銷量：1865輛
指導價：20.18-22.28萬
二師兄點評：榮威i6 1.0T EDU做為新能源汽車界的“小鮮肉”，雖然加入戰場的時間比不上比亞迪新能源車以及自家的榮威eRX5這些等這些“老兵”，但這枚小鮮肉憑借著較高的顏值，以及豐富的車內配置，從而俘虜了不少消費者的心，特別是一些最求時尚，炫酷的年輕人。再加上汽在新能源＋互聯網造車方面一直有著不錯的實力，所以這位“小鮮肉”在今年三月份挺進了新能源汽車銷量的十強。
NO.9 江鈴 新能源E200
3月銷量：2280輛
指導價：17.98-18.28萬
二師兄點評：江鈴E200和知豆D2一樣都是定位為微型純電動車，第一眼就給人一種精靈可愛的感覺，即使這款車在售的還是2016年發布的老款車型，續航里程152公里，但是卻不能小覷這款車的銷量，江鈴E200，月銷量同比增長316.1%，環比2月份銷量基本持平。不過從國家新發的補貼政策看，今年6月后，江鈴E200的購車補貼將會跳水1萬元，這對于江鈴E200這類微型電動車來說不是什么好消息啊，希望江鈴能盡快做出反應！
NO.8 上汽 榮威RX5 1.5T EDU
3月銷量：2303輛
指導價：26.59-29.68萬
二師兄點評：榮威RX5 1.5T EDU作為新能源汽車界中的“老兵”，銷量同比相對保持穩定，環比較2月銷量增加了94.02%。這款偏向運動風的緊湊型SUV在國內的車型定位悄然走紅，不錯的續航能力，以及有著比燃油版更舒適的駕駛體驗使這款車沖進了3月份新能源汽車銷量的第8名。
NO.7 知豆 D2
3月銷量：3000輛
指導價：15.18-18.88萬
二師兄點評：剛才就說過知豆 D2和江鈴E200的車型定位一致，不過知豆D2續航里程稍微比江鈴E200要高那么一點點，達到155公里，同時知豆D2售價也比江鈴E200要相對便宜些，以至于這款車在3月份以3000輛的銷量位列第7名，銷量環比增加235.95%，這成績比老牌系能源汽車榮威RX5 1.5T EDU還要好，果然不能看人家小就覺得別人好欺負。不過還是那句話新的補貼政策實施后，知豆的購車補貼會有所跳水。
NO.6 比亞迪 秦
3月銷量：3193輛
指導價：18.59-26.07萬
二師兄點評：作為比亞迪“王朝”系列中的秦，這次能成為3月份新能源汽車排行榜的第6也是意料之中。畢竟在國產品牌電動車中，秦EV的配置算的上是很高的，內飾檔次也是遙遙領先，與此同時比亞迪秦這次為新車裝配了三元鋰電池，為新車提供了更長的續航。所以這款車對比去年3月銷量比亞迪秦同比增長了12.5倍，相信絕對是本月銷量排行榜的黑馬之一。至于補貼方面，新的補貼政策也使得比亞迪秦能夠獲得更多的補貼。
NO.5 奇瑞 eQ
3月銷量：3279輛
指導價：15.99-17.19萬
二師兄點評：相比知豆和江鈴等其他微型純電動車來說奇瑞eQ的續航就明顯比他們大很多了，續航里程可達200公里，價格也是處于微型車電動車的水平線，所以銷量固然會比知豆和江鈴好一些，這款車同比增加了848.4%，環比2月份增加了19.11%，這對于微型車來說，是相當傲人的成績了。
NO.4 比亞迪 e5
3月銷量：3608輛
指導價：19.59-23.07萬
二師兄點評： e5本月銷量環比增長142.3%，對比其2月僅有558輛的不堪入目銷量，本月銷量則突飛猛進至3608輛，環比增長546.6%。另外，新款比亞迪 e5已于本月上市，新車純電動續航里程得到相當大的改進增，達到了400公里，同時加以時尚靚麗的外表相信也捕獲了不少顏控的心，這款車既適合城市出行的需求，又符合新一輪的補貼政策，預測比亞迪 e5在今年會有更好的銷售表現。
NO.3 比亞迪 宋DM
3月銷量：4451輛
指導價：21.59-24.59萬
二師兄點評：又是一款比亞迪“王朝”系列中的車，看來比亞迪新能源車在3月份的銷量中還真是百花齊放，宋DM 1.5T是一款定位緊湊型SUV，出眾的顏值、以及國產品牌內首屈一指的綜合能力，讓比亞迪宋DM成功成為3月份新能源汽車銷量的第三，另外其百公里加速約5秒，配有全時四驅的“戰斗力”使比亞迪宋DM1.5T下月有望突破5000+的銷量。
NO.2 江淮 IEV
3月銷量：5031輛
指導價：12.85-15.85萬
二師兄點評：江淮IEV銷量的進步十分明顯，同比增長235.2%，環比2月份增長77.65%，更驚人的是已經連續3月穩坐新能源銷量排行榜前三。反觀其原因，江淮 IEV有著更好的實用性以及較高的性價比和更能夠準確的定位市場的能力，為其提供了可靠的銷量保證，與此同時新一代的江淮采用三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包同時搭配液冷的動力電池熱管理系統，豐富了整車配置，使其綜合續航里程可達400公里。屆時，江淮IEV系列車型的綜合競爭力也將進一步提升，銷量也有望繼續攀升。
NO.1 北汽-新能源 EC系列
3月銷量：7818輛
指導價：15.18-16.48萬
二師兄點評：北汽新能源EC系列毫無意外成為了3月的銷量冠軍，同時也在第一季度保持了銷量的前三名，同比相對穩定，然而環比增加了74.14%，在3月分銷售接近8000輛，這優異的成績還得益于北汽建立起的共享汽車項目，這讓北汽新能源汽車的知名度也有了較大的提升，但消費者最關注的還是產品的綜合能力，所以希望北汽新能源汽車，在往后的時間里會更上一層樓，不斷發展自己的潛力，讓這種勢頭一直保持下去。
二師兄總結：總的來說新能源汽車從今年3月份的銷售量來看大抵都是不錯的，畢竟新能源汽車是汽車界未來發展的必然趨勢。對于國產新能源汽車品牌，只有不斷創新科技和提高制造水準，才能在未來發展的路上越走越遠，才能在世界汽車品牌中占有一席之地。國家的補貼，社會的趨勢都共同促進了新能源汽車的發展，在未來的時間里希望能看到國產新能源汽車品牌越做越好！
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