汽車問(wèn)題去哪里投訴最有效？

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，8月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴6204宗，達(dá)到近五個(gè)月來(lái)的最高點(diǎn)，較7月份投訴量上漲11.6%，同比則上漲43.1%，整體繼續(xù)呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及560款車型，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型125款。同期，車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)反饋6919條（含部分7月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2018年8月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

進(jìn)入8月，國(guó)內(nèi)汽車投訴呈現(xiàn)出明顯增長(zhǎng)，受此影響，8月份的榜單中超7成的車型投訴量環(huán)比出現(xiàn)，且漲幅普遍較為明顯。具體到榜單中，受輪胎召回事件影響，東風(fēng)標(biāo)致408本月的投訴量出現(xiàn)明顯上漲，排名躍升至首位，成為本月榜單中唯一投訴量達(dá)三位數(shù)的車型，具體投訴集中輪胎開(kāi)裂以及召回方案不合理方面。東風(fēng)日產(chǎn)勁客的投訴量雖然環(huán)比出現(xiàn)一定程度的下降，但總體數(shù)量仍保持在高位，位列排行榜第二位。本月北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)再次重返榜單，位居榜單第十名，具體投訴問(wèn)題表現(xiàn)為輪胎鼓包和車燈進(jìn)水問(wèn)題，投訴量環(huán)比大漲1.8倍。此外，廣汽豐田凱美瑞的投訴量再次出現(xiàn)較漲幅，且典型投訴問(wèn)題也較前幾月有所變化。需要指出的是，凱美瑞的投訴主要集中在2018款車型當(dāng)中。一汽馬自達(dá)阿特茲首次入選，投訴主要集中在2017款和2018款車型中，異響問(wèn)題突出。

本月國(guó)內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

8月，合資、自主以及進(jìn)口品牌的投訴量均有所增長(zhǎng)，其中進(jìn)口品牌漲幅最大，環(huán)比上漲20.9%。本月自主品牌的投訴量和占比都出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中占比較7月份增加1個(gè)百分點(diǎn)。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月自主品牌的投訴量依舊遙遙領(lǐng)先于其他各國(guó)別品牌，投訴量環(huán)比上漲14.6%，占比也提高了1個(gè)百分點(diǎn)。本月美系品牌的投訴量環(huán)比也出現(xiàn)了較大漲幅，較7月份上漲18.9%，占比同樣提高了1個(gè)百分點(diǎn)。受東風(fēng)日產(chǎn)勁客投訴量下降影響，日系品牌整體的投訴量環(huán)比出現(xiàn)下降。此外，韓系和法系品牌的投訴量環(huán)比出現(xiàn)了不同程度的漲幅。

8月，SUV和緊湊型車的投訴量再次雙雙突破2000宗。特別是緊湊型車，受東風(fēng)標(biāo)致408、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)等熱銷車型投訴量上漲影響，時(shí)隔4個(gè)月投訴量再次攀升至2000宗以上，環(huán)比上漲17.4%。此外，中型車、微面和大型車的投訴量也出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，8月份車質(zhì)網(wǎng)收到的投訴依舊以2017款和2016款車型為主，且投訴量環(huán)比均出現(xiàn)一定增長(zhǎng)。2018款車型環(huán)比依舊呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，較7月份增長(zhǎng)7.9%。2015款車型本月投訴量出現(xiàn)異動(dòng)，環(huán)比上漲22.8%，投訴主要集中在合資品牌車型中。需要注意的是，2019款車型投訴量較上月又有所增長(zhǎng)，盡管目前總量較低，但隨著成都車展和廣州車展上2019款車型的陸續(xù)上市，未來(lái)幾個(gè)月其投訴量將有可能出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題及綜合問(wèn)題三大類，8月份單純質(zhì)量問(wèn)題投訴依舊最多，且投訴量較上月增加了550宗，占比保持不變。服務(wù)問(wèn)題的投訴量同樣較7月份有所增長(zhǎng)，環(huán)比上漲24.2%，綜合問(wèn)題的投訴量則較上月基本持平。

在8月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，受東風(fēng)日產(chǎn)勁客、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以及廣汽豐田凱美瑞等車型投訴持續(xù)增多影響，“車身附件及電器”問(wèn)題投訴量再次出現(xiàn)上漲，較7月份上漲9.4%，占比保持不變。值得注意的是，受東風(fēng)標(biāo)致408輪胎召回問(wèn)題影響，本月輪胎問(wèn)題投訴出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，環(huán)比大漲86.5%，占比提升了1個(gè)百分點(diǎn)。

本月，服務(wù)問(wèn)題（包含綜合問(wèn)題）投訴中，“人員技術(shù)”、“承諾不兌現(xiàn)”和“其他原因”問(wèn)題的投訴量均出現(xiàn)明顯上漲，其中“承諾不兌現(xiàn)”問(wèn)題漲幅最大，環(huán)比上漲21.7%。

從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年8月份共有1599宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴，較上月增加了276宗。數(shù)據(jù)顯示，8月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企達(dá)34家，較7月份增加15家，依舊以自主品牌車企居多，另有11家車企回復(fù)率達(dá)到90%及以上。